Si queremos gozar al límite habrá que activar el modo perfecto ‘+R’. Al hacerlo el cuadro de mandos se alumbra en rojo, la suspensión pasa de ser dura a convertirse en una tabla (se endurece un 30 por ciento, hasta el punto de que en asfalto irregular es una ‘dulce tortura’), la dirección reduce su asistencia, el motor presenta una respuesta más beligerante y el control de estabilidad deja un mayor margen en el momento de jugar, mas queda en estado de vigilancia por si la cosa se nos va de las manos. Y, además, en la pantalla del cuadro de mandos la información es más racing, con datos como la carga del turbo, medidor de fuerzas G, cronómetro, tiempos por vuelta, etc. Al volante de este Supra ahora biplaza (recordemos que los precedentes eran capaces para cuatro ocupantes), nos encontramos con un ambiente que exuda muy buena calidad. Tapicería de cuero por todas y cada una de las superficies, fibra de carbono en la consola central, buenos ajustes y un tacto más que correcto nos transmiten muy buenas sensaciones, pero con una pega: no concuerda con la personalidad del exterior.
El habitáculo puede acoger a cinco pasajeros y la marca insiste que ha puesto singular cuidado en que se pueda emplear la plaza central trasera. A ello ayudará indudablemente el suelo plano en la segunda fila de asientos. El maletero, al que se accede mediante un portón de doble hoja, tiene una capacidad de 650 litros. También es más largo el capó y el capó está más vertical, algo que ya vimos en el cinco puertas. A lo largo vemos una línea de tensión superior que se pierde hacia la zaga, así como una inferior. Y es grande. Mide 4.642 mm de longitud, prácticamente 30 cm más que el compacto y 10 cm más que el León ST 2017, que se quedaba en 4.548 mm). Después de alguna ida y venida más, en 2002 Renault se quedó definitivamente con Benetton, empezó a desarrollar su chasis e comenzó la temporada más dorada de la historia de la compañía en la Fórmula 1, con los dos títulos mundiales de Fernando Alonso incluidos en ella. Tras la marcha del español, y con Flavio Briatore inhabilitado, en Renault trataron de darle continuidad con Robert Kubica, pero no funcionó.
Los obstáculos parece que van incrementando contra esto. Hay que tener en cuenta que el vehículo todavía no ha salido de su mercado de origen, el nipón, pero lo va a hacer pronto, este año, hacia USA y a Europa. Toyota todavía no tiene decidido el número de unidades que viajarán ni de qué forma se van a repartir. Donde también quería destacar el sólido alemán era en el nivel de los dispositivos de seguridad pertrechados, que planteó un enorme paso adelante en el segmento de los compactos. Los sistemas incluían, entre otras muchas cosas, dos barras de acero instaladas en las puertas para la protección contra impactos laterales, apoyos en las banquetas de los asientos para evitar el efecto submarino y pretensores en los cinturones de seguridad delanteros que reducían el movimiento cara delante del cuerpo ante una grave colisión frontal.
Land rover discovery sport, al descubierto a escala 1:43
El Peugeot 508 SW 2019 es la nueva generación del modelo y no ha hecho más que sorprender desde su lanzamiento. Se asienta sobre la plataforma EMP2 y rompe con lo anterior, introduciendo sustanciosas novedades con respecto al precedente 508 SW 2014. Ahora es levemente más corto, más ancho y más bajo; mas sobre todo es más atractivo. Introduce un nuevo lenguaje de diseño muy dinámico y también inspirado en prototipos como los Exalt o Instinct. Algunas de sus señas son el apéndice vertical de los faros delanteros o bien la inscripción del modelo sobre el capó. Por un lado, y centrándonos en el exterior, hace gala de un totalmente renovado frontal que pierde los curiosos faros elípticos que siempre y en todo momento han caracterizado al Yeti en pro de adaptar las ópticas a la esculpida imagen de los últimos modelos de la marca. De esta forma, cobran forma hexagonal y ahora cuentan con iluminación diurna por led además de poder decantarse por montarlos bixenón.
Esta motocicleta engancha. Es entretenida y realmente bonita, a lo que se une una facilidad de uso en el día a día que no esperas en un modelo con semimanillares. Cuando la ves por vez primera da sensación de ser más fatigada, que vas a cargar peso sobre muñecas y espalda, de lo que realmente es. Por otra parte logra otra de esas cosas que algunos de nosotros, los que ya vamos teniendo más años, nos puede resultar alucinante. Es una cosa que reconozco que Ducati asimismo Moto Guzzi sabe hacer muy bien: avivarte el recuerdo de motos pasadas. Específicamente, se trata de la segunda generación del todocamino Tang 600, que dispone de dos variaciones, una de tracción delantera y otra integral, y que homologa una autonomía (NEDC) de hasta 520 kilómetros. En China su costo de los 259.900 yuanes con incentivos aplicados, unos 33.848 euros al cambio.
Como cualquier otro modelo de 7 plazas de tamaño medio, el Tesla Model Y deja alojar a pequeños o personas de baja estatura en las sillas de la tercera fila, puesto que debido a la falta de espacio, sobre todo provocado por la abrupta caída del techo en esta zona, no es posible cobijar a personas de mayor tamaño. En el vídeo inferior podemos ver con mucha claridad como encajan múltiples adultos, si bien los de mayor estatura simplemente no encajan por la altura libre hasta la inclinada cuenta trasera. Con lo que parece que esta fila de asientos solo es apta para niños o personas inferiores a 1.70 metros. Respecto al habitáculo, el nuevo Nissan Altima 2019 transmite una imagen de calidez y gran calidad, en gracias a los geniales materiales usados para cubrir la mayor parte de las superficies. Resalta el sistema de información y entretenimiento dotado de una pantalla táctil de ocho pulgadas que incluye Bluetooth, USB y múltiples opciones de conectiva, además de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
Óxidos de nitrógeno
Creo que una transferencia se puede cancelar en las horas siguientes a su realización por lo que no me da garantías. El dinero en efectivo precisaría revisar que no me intentan colar billetes falsos… Hay libres 10 colores exteriores para la carrocería entre aquéllos que podemos encontrar tonos clásicos o bien alegres y diversos acabados: uniforme, perlado y metalizado. En un caso así tenemos un blanco perlado con techo negro 530€. Tost ha dejado bien claro que Sainz debe lograr victorias en GP3 para poder continuar los pasos de otros pilotos que han pasado por el programa de jóvenes pilotos de Red Bull. El que semeja que tiene más posibilidades de ello ahora es Antonio Félix da Costa que podría ocupar el puesto de JeanEric Vergne o Dani Ricciardo en caso de que ciertos dos abandonen la escudería italiana. Pero ¿Para qué exactamente estaba Luis García Abad entonces en Red Bull el fin de semana pasado?
Como conclusión final solo puedo recalcar lo mucho que me ha gustado este coche, pudiendo tener un Hyundai i30 Fastback calmado y obediente, para el día a día y una bestia desatada e irracional para cuando deseemos dar rienda suelta a todo nuestro poderío sobre el asfalto. Estos cursos se dividen en tres áreas: asfalto, nieve y arena. Los más fríos (en temperatura, mas probablemente no en intensidad) son los de nieve, realizados en Andorra y Finlandia. Los más calurosos son los de arena, en zonas desérticas y con los Audi Allroad, Audi Q5 y Audi Q7. La salida del Safety Car fue una demostración de espléndida estrategia por de Ferrari. Boxes, salir con duros en quinta situación si bien el primero con ruedas frescas y a aguardar que estas gomas viendo la baja humillación de las blandas duraran hasta el final. Algo que sería más fácil con otro Safety Car. Réquiem por este Porsche 911 sociedad civil del año 79. Un bloque de hormigón con forma de bolso lo deja en un estado comparable al Little Bastard de James Dean. ¿Y todo esto, a santurrón de qué? Puesto que de expresión artística, lo que fortalece mi idea de que el arte moderno no hay quien lo comprenda.
Audi etron: todos los precios, ofertas y versiones motor
Con la llegada de esta renovación que trae aparejada las versiones Ultra, además han conseguido situar los consumos en los niveles que solicita el segmento, pese a tener que renunciar a la tracción quattro para lograrlo. El confort de marcha en esta unidad es su primordial defecto, por la dureza del bulto deportivo SLine y las llantas de 20 pulgadas, mas ¿no decían que para lucir hay que sufrir? El Cupra Formentor, el primer coche desarrollado para y por la marca, se fabricará en Barna. Está propulsado por un motor híbrido enchufable y va a llegar al mercado el próximo año. Con este lanzamiento y el del Cupra León, la marca fortalecerá su gama, que ahora cuenta con el Cupra Ateca, con la meta de duplicar las ventas en un plazo de dos a 4 años. El equipamiento tecnológico es muy completo ya que cuenta con el sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de siete pulgadas con conexión Mirror Screen compatible con Apple Car Play y Android Auto, navegador conectado 3D que ofrece datos sobre meteorología y tráfico a tiempo real, Head Up Display, cámara siguiente, alarma de cambio de carril y sistema de vigilancia de ángulo fallecido, entre otros muchos. Aunque es más corto que antes, su distancia entre ejes se estira hasta los 2.560 milímetros. Eso son 50 milímetros más que su antecesor (tiene un voladizo delantero de 800 milímetros y uno trasero de 580 milímetros), y se pone por delante de competidores como Celebración, Corsa, 208… Así puede alardear de ofrecer un espacioso interior con unas plazas traseras sensacionales (apenas hay un túnel central), mas a las que cuesta entrar por unas puertas que no presentan un enorme ángulo de apertura. Y aunque están en fase de homologación, su maletero no parece pequeño (el del presente Yaris tiene 286 litros), cuenta con doble fondo y un espacio para una rueda de urgencia aún tratándose de la versión híbrida. Aunque lo más probable es que equipe kit reparapinchazos, aparte de que va a tener respaldo abatible en s 60:40 por si lo necesitamos ampliar por alguna emergencia.