La mayoría de marcas han debido recurrir a la electrificación de sus gamas en Europa, eminentemente para amoldarse a las poco a poco más restrictivas normativas anticontaminación de la UE. Lo que busca esta electrificación es lograr, o por lo menos intentarlo, reducir las emisiones de CO2 de los vehículos. Esta electrificación se puede conseguir de diferentes formas, y FIAT a empezado con la introducción de automóviles híbridos, esto es, que aparte del motor de combustión, incorporan un motor eléctrico. Revolucionamos nuestra gama de vehículos policiales con tres cambios clave que nos distinguen de la competencia. La nueva carrocería SUV cubre las necesidades de los agentes, aumentando la capacidad de carga, contando con tracción total en la mayoría de modelos y, además, incrementando la oferta de motores Ecoboost asegura Jonathan Honeycutt, responsable de marketing policial de Ford.
El conceptcar lleva el nuevo motor de 6 tubos, 3.000 cc y 265 CV con par máximo de 315 Nm. Cabe suponer que es capaz de parar el crono pasados más o menos 5,7 segundos al apresurar de 0 a 100 km/h, y su ímpetu solo acaba a los 250 km/h, la velocidad máxima con corte electrónico prevista por BMW para todos sus turismos de serie. Según los datos homologados el nuevo miembro posee unas emisiones de solo 96 g/km de CO2. De momento la marca no ha facilitado las cantidades de aceleración, consumo medio ni velocidad máxima. Sí sabemos que esta versión solo llega al mercado con la caja de doble embrague DSG con 7 velocidades.
Durante el pasado Gran Premio de Alemania, McLaren efectuó un pitstop en tan sólo 2,3 segundos lo que representaba un nuevo récord para la Fórmula 1. A pesar de que la escudería británica ha sido protagonista a lo largo de la pasada temporada de errores de bulto en los cambios de neumáticos, si la maniobra marchaba bien, probaban ser los más rápdios. Es por ello que Sam Michael ha sido cuestionado sobre si los pitstops han llegado a su límite físico. Los monovolúmenes siempre han sido esencial para Kia, con los ya conocidos Kia Carens y Kia Carnival, desde su lanzamiento más de 2 millones de unidades de estos modelos han sido vendidos en todo el mundo, más de 300.000 en Europa y más de 66.500 en España.
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Vaya sorpresa me terminan de dar en Jalopnik. No tenía ni idea que el Fiat 131 (o Seat 131 como lo vimos aquí), asimismo se vendió en los E.U. bajo el nombre de Fiat Brava, igual que la versión sedán del sólido que fue reemplazado por el Fiat Stilo. La primera edición del Trophy Classic se realizará del 21 al 23 de marzo en Masía Pelarda, Teruel. Las inscripciones pueden realizarse en la propia web, http://www.trophyclassic, en la que también se puede consulta el reglamento. Los precios, para un vehículo y dos personas conductor y acompañante fluctúan entre los 200 y los 250 euros, en función de la data en la que se realice la reserva. ¿Te apuntas? Tras haber lanzado multitud de bocetos para sostenernos en aviso, finalmente la firma coreana ha presentado la sexta generación de su Kia Optima, una atrayente berlina que en Corea recibe el nombre de K5. El Green GT H2 va a ser el primer vehículo que participará en las 24 horas de Le Mans propulsado por una pila de hidrógeno. La peculiaridad del vehículo hace que las nuevas gomas de Dunlop tengan unas solicitaciones más específicas como son la resistencia al alto par motor, el peso extra y la reducción en el consumo. El nuevo Dunlop Sport BluResponse cuenta con mayor rigidez longitudinal y se ha buscado optimizar el comsumo de combustible al bajar la resistencia a la rodadura.
El segundo elemento es un purificador de aire, que se instala en el vehículo, pero asimismo es portátil y se puede usar en casa. Incluye un filtro HEPA para purificar el aire del habitáculo, filtrando y suprimiendo micropartículas como el polen y las bacterias. Ahora bien, el Altea XL es el claro vencedor en el cómputo general. Tiene el mismo motor que el Tourán, es el más económico, el que menos gasta, el más pertrechado y el que mejor anda. También tiene inconvenientes, como unos asientos delanteros de excelente unión mas que carecen de apoyabrazos centrales. Otro aspecto que puede ser menos vistoso es el interior, donde sólo disponemos de determinado colorido si se montan elementos como el Navegador (puede verse en la foto) De lo contrario el diseño es bastante sobrio. De todos modos y siempre desde mi punto de vista, éste es hoy día el monovolumen medio a batir.
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Los radares de tramo son dos cámaras de vídeo, dotadas de un sistema de lectura de matrículas, separadas una distancia fija de por ejemplo 10 km. El sistema mide el tiempo que el vehículo tarda en recorrer la distancia y calcula la velocidad media. De todas formas, es una buena nueva el saber que volverá a disputar carreras, con un coche que puntuó en Abu Dhabi en Noviembre. Maurizio Salvadori, jefe del equipo Trident Racing, se muestra entusiasmado con la presencia de Dani en Abu Dhabi. Sale un tanto más económico que importar ex profeso una unidad desde USA, en tanto que Dodge no se comercializa en Europa. Los costos de la gasolina no acompañan. Sí, fuck the fuel economy, pero 707 CV americanos tragan mucho. Se puede complementar la relación a distancia con una selección de fondos de pantalla y vídeos para proseguir babeando. El capó más horizontal y largo esconde un diseño más agresivo, merced a la gran viga delantera que actúa de pestaña, dejando en una situación más retrasada a los faros delanteros más finos que custodian la enorme parrilla del radiador, con una inferior suavizada y con un nuevo entramado decorativo negro. El corto voladizo se combina con unos pasos de rueda más cuadrados, mientras que el parabrisas ahora se presenta con un mayor ángulo de inclinación, apostando por una aerodinámica mejorada. Entre los pequeños el Citroën CElysée se mantuvo en el primer puesto impulsado especialmente por su ajustado coste al paso que en un peldaño superior está el Skoda Octavia dominando sin problemas. Ojo al nuevo Fiat Tipo que logra superar las 400 unidades a pesar de la carencia de stock. En la actualidad el italiano acumula una lista de espera superior a los cuatro meses en ciertas versiones.
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Seguro que muchos no me van a creer, ha comentado Musk, Mas tampoco lo hicieron cuando aseguré que había una probabilidad entre cien millones de que no estuviéramos viviendo en Matrix y acá estamos. ¿Alguien realmente puede asegurar que no está en un videojuego?, inquiere. Han cambiado asimismo en la delantera la manera de los paragolpes y las entradas de aire. Esta unidad cuenta con el acabado GT, que además de dar a la parrilla un aire más deportivo suma detalles cromados. Si no te gustan, puedes echar la mano al Black Paquete, que los cambia por elementos negros. Una vez culminado el Gran Premio de Alemania, la transmisora local Sky publicó que el piloto Nico Hülkenberg había acordado poner punto y final a su contrato con la escudería Sauber porque no está presto a continuar esperando a que le cancelen el dinero que le adeudan desde el mes de mayo. Tanto Hülkenberg como su representante legal, Werner Heinz, discutieron con la directiva del equipo suizo y no negaron a la prensa la posibilidad de que el joven alemán abandone Sauber en cualquier momento para unirse a otra escudería.
El funcionamiento es sencillísimo. Solo debes acceder a la web de la marca y entrar en su buscador para encontrar el vehículo que más te interese y donde vas a poder seleccionar entre más de 1.000 modelos híbridos. En él vas a poder ver el año, el kilometraje o la caja de cambios entre otros muchos datos, como su precio, la cuota mensual, la entrada y el concesionario donde se encuentra. Y como su hermano mayor, su objetivo es el de plantar cara al Tesla Model 3 en el mercado chino. No en vano se trata de un cero emisiones de interesante diseño pertrechado con avanzada tecnología al servicio de la asistencia a la conducción y la conectividad. ¿De qué manera funcionaria el peaje urbano de Barcelona? Nadie lo sabe todavía, mas podemos mirar hacia Londres, vanguardista de este sistema para ver si puede ser eficaz y de qué forma funciona. Como explican realmente bien en The Coversation, la ciudad de la ciudad de Londres instituyó la Congestion Charge en 2003. No fue sin renuencias de los ayuntamientos lindantes y de los propios habitantes de la ciudad de Londres.
