Pertrecha el motor inconfundible marca de la casa, el boxer, totalmente nuevo mas basado en la tercera generación, cuya característica reside en su configuración horizontal, plenamente opuesta. Los 2 litros de cilindrada de este gasolina de inyección directa llevan a desbocar 200 CV, con un par de 205 Nm. Tiene un centro de gravedad bajo, lo que le proporciona mayor deportividad. Este BRZ podría entrar a competir con coupés deportivos medios al estilo de los Audi TT, BMW Z4, Hyundai Genesis Coupé o MercedesBenz SLK. Brexitbacking billionaire Jim Ratcliffe, who helped finance the campaign for the U.K. to leave the USA, is in talks to build his Grenadier offroad vehicle in France https://t.co/4awfr23dLi pic.twitter/wnzzLJYR33 No es que queramos menospreciar al EQV llamándole furgoneta en vez de monovolumen, es que el configurador de la marca en la web lo llama así e incluso los directivos de la marca no tienen ningún problema en llamar furgoneta al nuevo eléctrico de la gama de automóviles comerciales. No obstante la EQV, fabricada en la planta de Vitoria en la misma línea del Clase V, no es una furgoneta cualquiera. Es un Clase V cien por cien eléctrico con 6 plazas de serie mas con posibilidad de acrecentar el aforo hasta los 8 asientos, con un motor con el equivalente a 204 CV y con una batería de 100 kWh que se quedan en 90 kWh efectivos. MercedesBenz ha homologado para su EQV un consumo medio de 28,2 kWh/100 km y una autonomía con una sola carga de 357 quilómetros con la normativa WLTP, que aumentan hasta los 482 km caso de que la conducción sea básicamente urbana, eso sí calculado con un conductor y sin carga.
El McLaren mp412c casualmente humilla al Ferrari 458 italia en el circuito de top gear
El interior tiene detalles concretos como un volante con botones M en rojo (imagen) o asientos delanteros deportivos con los reposacabezas integrados (imagen), regulaciones eléctricas, calefacción (la ventilación es opcional) y tapicería de cuero horadado. En opción hay otros (M bucket) muy orientados a un uso en circuito que dan mayor sujeción lateral y cuya estructura de plástico reforzado con fibra de carbono deja ahorrar 9,6 kg en frente de los de serie. Tienen múltiples peculiaridades: se pueden poner en una situación más baja que los de serie, de los reposacabezas se puede desmontar a fin de que no moleste cuando se conduce en circuito con casco y tienen agujeros para instalar cinturones de seguridad de arnés. Están disponibles con ajustes eléctricos, calefacción y una función que los retrasa para acceder al habitáculo con mayor facilidad. BMW ofrece muchas molduras y piezas con distintos acabados para decorar el interior.
La gama de motores del BMW Serie 6 Gran Coupé no cambió. Por la del diésel encontramos el 640d, un turbodiésel de 6 tubos online y 313 CV. Entre los gasolina estaban el 640i de seis tubos y con 320 CV y el potente 650i, un V8 de 4.4 litros con 450 CV. El máximo de gama era el BMW M6 que desarrolla 560 CV. Estas mecánicas se ofrecían con cambio automático Steptronic de 8 velocidades y la tracción total xDrive. Si por casualidad o por simple curiosidad te pones a buscar por Internet cuanto cuesta un Ferrari California en el mercado de ocasión puedes localizar alguna unidad en nuestro país por debajo de los 100.000 euros. Eso significa que prácticamente puedes com 4 ejemplares por lo que se ha pagado por este Ferrari California que fue subastado el pasado fin de semana por el especialista Artcurial en la ciudad de París. Ahora bien, ninguno de ellos va a tener una cosa que este si que tiene. Y es que por este ejemplar se han pagado nada menos que 393.360 euros.
Desde el instante en que se tuvo conocimiento de este proyecto se especuló con la posibilidad de que este modelo fuera integrado en la gama Creta como una variante de carrocería auxiliar. Sin embargo, Hyundai ha preferido dotarle de una personalidad propia para luchar por tener de los mejores SUV de 7 plazas que se puedan adquirir en los concesionarios indios. CItroën asegura que el factor aerodinámico de la carrocería se reduce a 0,30 Cx. Sus dimensiones son afines al C3 actual: 3,94 metros de largo, 1,71 m de ancho y un diámetro de giro de 10,2 metros. El maletero va a contar con hasta 300 litros de capacidad. Además de este look más violento, el cliente va a poder decantarse por un nuevo color de carrocería está disponible, Ink Blue, pasando a tener nueve colores.
Sistema de sonido bose con 14 altífonos
Tanto el Sandero como el Stepway se ofrecen con una garantía de 2 años o bien 50 mil kilómetros, o bien una garantía extendida a 3 años o bien 50.000 Kms. Su precio empieza en los 30.990.000 pesos pertinentes al Sandero con acabado Autentique y motor 1.6 8v de 85 cv. Una reasignación que suponen al considerar que los Q eléctricos se ubicarán en los números pares siguiendo la línea del Q4 etron, y dejando los impares para la combustión. El problema es que la marca de los cuatro aros ha confirmado al Q5 eléctrico como una versión más de esta gama y no un modelo a. En exclusiva, podemos decirte que los modelos que ocuparán el hueco de la gama Q6 y tambiéntron son los futuros relevos de los Audi etron y etron Sportback. Si el fabricante diseña el coche pensando en futuras mejoras, tiene un motivo más para tener al cliente fidelizado, es suficiente con trasladarle el mensaje de que su adquiere no se va a quedar obsoleta en unos meses. Y no me refiero a las campañas silenciosas en las que se mejoran componentes sin que lo sepa el usuario, y gratis para él. El Mercedes Clase G mide 4,76 m de largo y su carrocería está bien aprovechada en tanto que dispone de una distancia entre ejes de 2,85 metros. Mide prácticamente 1,94 m de alto y algo más de 1,85 m de ancho. Es un coche muy impresionante en lo que a diseño y dimensiones exteriores se refiere.
Ahora que China busca empujar a los fabricantes a innovar en vez de depender de las políticas fiscales, BJEV quiere darle un empujón a las baterías para turismos eléctricos y ha lanzado un servicio de intercambio de baterías, dejando cambiarlas con la frecuencia que el cliente del servicio desee. La marca alemana empezó hace meses las pruebas de carretera de la próxima gran actualización que recibirá el Mercedes Clase E. Esta va a ser una enorme actualización de medio ciclo de vida que incluirá un notable facelift estético y que va a estar destinada a refrescar el modelo actual y no a sustituirlo, por lo que no hablamos de un modelo realmente nuevo. La integración de Alexa en los vehículos de SEAT permitirá acceder a funciones como música, navegación, noticias o el control de dispositivos domésticos por medio de un botón ubicado en el volante. Acompañado por su inseparable Daniel Elena, Loeb fue capaz de ponerse líder pese a tener enfrente a cuatro aves de presa deseando aprovecharse de su objetivo más veterano. Sin embargo, el resto de la prueba fue otro cantar. Afloraron todas las carencias del Citroën DS3 WRC, el cual lleva meses sin percibir una mejora o evolución. Asimismo se notaron los meses que llevaba el alsaciano sin disputar un rally. En el momento que Seb I suele ser el más fuerte, las últimas dos etapas, fue cuando falló entrando demasiado rápido en una curva que le terminó escupiendo hacia el exterior tras perder el control de la trasera. 400.000 euros volcados en una cuneta.
Prueba Renault clio: ¿manual o automático?
El lateral presenta como primordial cambio a la puerta posterior bien a la vista, ya sin el sistema de aperura oculta en el pilar C, sino preparada de forma usual y una caída del techo que se ve acentuada con respecto al modelo precedente. En el ámbito trasero, los grupos ópticos de trazos bien angulosos asimismo incorporan luces de LEDs. El Nissan GTR Track Edition tiene un precio de partida de 121.250 euros y es 13.500 euros más caro que el GTR básico. Ha sido puesto a punto por el departamento NISMO (Nissan Motorsport) e incluye cambios a nivel técnico como nuevas suspensiones, mayor rigidez de la carrocería, guardabarros delanteros ensanchados y nuevos estabilizadores. Con todo ello, Nissan procuraba conseguir mayor estabilidad en curva, a fin de que el conduzco pudiera trazar más de manera fácil la línea deseada.
Buscando solo las posibilidades el GTA sería la mejor opción pero, considerando una compra parcialmente racional sin sacrificar cierta pasión al conducir, la mejor elección está en el Mondeo. Su mayor tamaño exterior no se aprecia al volante y está disimulado por una acertada estética que, además de esto, no se recarga en exceso. El espacio interior es el más extenso de los tres y su equipamiento muy elevado. No tiene el tremendo par del Vectra ni la capacidad para subir de vueltas del 156 mas, a cambio, sus desarrollos están bien elegidos, por lo que supera en prestaciones al Opel (en este sentido el Alfa es inaccesible) al paso que su chasis está más adecuado a una conducción deportiva que el de su compatriota y sus frenos aguantan más y ofrecen mejores posibilidades que los del Modelo italiano. Y lo que es mejor, el comprador va a tener con el Mondeo un Modelo seguro y eficaz para disfrutar de las carreteras de montaña y desquitarse de la impotencia de circular en autopista a 120 km/h porque, como todos sabemos, los radares no están en las curvas de las carreteras peligrosas, sino en las rectas de las autopistas, unos lugares donde el mayor riesgo no está en la alta velocidad, sino en la carencia de atención de los conductores.
En lo que se refiere a posibles mejoras, nos agradaría que las plazas traseras también tuviesen salidas regulables de aire o que la bandeja que oculta el maletero (es una cinta enrollable que va de lado a lado) fuese algo más robusta. Y, ya por solicitar, un cambio automático a la altura de los motores (en el modo manual del CVT percibimos ciertos tirones a muy baja velocidad por el hecho de que tardaba en reducir a la marcha inferior más de lo deseable), si bien parece que los Civic diésel si ofrecerán una transmisión automática más elaborada, tomada del CRV. En mayo ya estará disponible en los concesionario españoles el nuevo Jeep Grand Cherokee. El veterano modelo estrena dos motores. Por un lado uno gasolina de 8 cilidros y cilindrada de 5.7 litros, que ofrece una potencia de 326 CV, y por otro un diesel CRD con 218 CV.
