Bentley conmemora los 60 años de historia de sus motores V8, que se lanzaron por primera vez en los Bentley S2 del año 1959. Aquel bloque de 6,2 litros era mucho más potente y ligero que los precedentes 6 tubos. Mas lo más esencial es: ¿Cuánto nos costará a nosotros? Puesto que algunos estudios sugieren que las tarifas podrían fluctuar entre 1,0 y 1,4 euros por litro a largo plazo. No obstante, el International Council on Clean Transportation (ICCT) apunta que, con una demanda significativa, para 2030 el coste de fabricación sería de entre 3 y 4 euros el litro. Este nuevo sistema de comentarios te dejará comentar utilizando tus credenciales de Facebook, Twitter, Google+ e inclusive como hasta ahora en forma anónima sin necesidad de registro, con tan solo ingresar tu nombre y tu dirección de correo electrónico. Además de esto, Michelin crea una competición llamada Michelin Pilot Sport Racers Challenge, que se disputará en los dos primeros eventos en el Jarama y Motorland. en esta prueba van a poder participar aficionados que lleven montados neumáticos Michelin en sus coches. Se trata de una prueba de regularidad en la que los conductores deberán decir un tiempo de vuelta al circuito que van a cumplir y van a tener una oportunidad para lograrlo, penalizando por cada segundo de diferencia. Se premia en cada mitin a las tres mejores puntuaciones.
Se van a hacer 2,020 ejemplares
Obviamente, en el proceso de carga de un vehículo hay mucha más tecnología y procesos electrónicos. Se trata de un símil bastante gráfico para entender, sin requerimientos técnicos, lo que sucede en la batería de un vehículo eléctrico. Basta entrar en pista para descubrir que el S Tronic resulta muy rápido. Además de esto, la suavidad con la que sube de marchas no tiene punto de comparación con el comportamiento bárbaro y lento del antiguo R Tronic. Lo noto especialmente ventajoso cuando apuro las marchas hasta el corte y, tocando la leva, sube de manera directa a la marcha superior, sin interrupciones. En cambio, en el R Tronic había un momento incómodo en el que no estaba ninguna marcha engranada con lo que no invitaba demasiado a estirar cara arriba Ahora, con el S Tronic, puedes acelerar a fondo sin preocu de incómodos tirones incluso rodando en ciudad a baja velocidad. La nueva opción es algo más lógica en un coche de esta potencia. La estrategia SUV de Mazda prosigue dando buenas noticias para la marca y sus seguidores. CX3, CX4, CX5, CX9… Y ahora CX8. Va a haber, por consiguiente, un SUV de la marca nipona prácticamente para cada género de cliente. Si bien no no hay duda de que sea en todos los mercados. Mas en Japón, por lo menos, si van a disfrutar de este CX8 que, a simple vista, por lo que se adivina en esta foto, tiene los rasgos principales del Mazda CX5, pero con una mayor longitud y distancia entre ejes.
La maniobra entre leclerc y hamilton también tuvo polémica
En la escalada por meterle marcha a las transmisiones automáticas, alguien tenía que poner un límite antes de que la industria acabase recreando un CVT a base de montar cada vez más engranajes en las cajas. Y el límite lo ha puesto Stefan Sommer, director de ZF Friedrichshafen AG con ocasión del Automobilwoche Congress. Nueve relaciones es, según su experiencia, el número máximo para un cambio automático. Con todo, las ventas totales tras septiembre en E.U. superan las 85.000 unidades en 2014. De sostener esta progresión, los vaticinios de que en este año se alcanzarían los 100.000 turismos eléctricos vendidos en un mismo año se cumplirán. El primer evento en el que podremos ver en vivo al CUPRA Tavascan no será otro que el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019. La marca no ha confirmado si en un futuro veremos o no una versión de producción de este modelo ideal. Sencillamente se ha limitado a resaltar que es un vehículo diseñado para el futuro.
Con el Duster 2014 se ha aprovechado para ampliar la gama de accesorios libres. Por servirnos de un ejemplo, hay un conjunto de piezas denominado Adventure que consta de protecciones en los pasos de rueda y en las puertas; otro es el bulto Offroad que incluye protecciones en la frontal de la carrocería y estribos en los laterales. También es posible instalar sensores de parking o bien una baca que es capaz de soportar hasta 100 kg. Esta vez compara la conducción de un vehículo con la de una moto, y como era de aguardar, concluye que no tiene mucho que ver. La máxima carga lateral que aguanta una motocicleta en curva es de 1g (cuando inclina 45 grados), frente al límite de 4,5g de un Fórmula 1, gracias a su mucho más rápido paso por curva. En cuestión de dos años, el Lexus LS 400 se convirtió en el mejor turismo de lujo del mercado de Norteamérica, reconocido así por JD Power con el primero de un montón de galardones que en escaso tiempo fijaron a la marca premium de Toyota como un referente en E.U.. Y entonces comenzó la aventura de Lexus alén de Norteamérica. En 1994, Lexus llegó a España.
Nueva serie 3 2012
En España (y en Europa) seguimos sin conocer el coste final del Tesla Model 3 en nuestro suelo (nos podemos hacer una idea, mas sería especular). Lo que sí conocemos, por fin, es su consumo y autonomía homologados conforme la muy realista norma estadounidense EPA. Y sorpresa, la autonomía del pequeño Tesla es enorme. El conductor del Kuga PHEV puede seleccionar entre usar la energía eléctrica o la energía del comburente fósil para desplazar el coche. Es una alternativa que acostumbra a estar libre en otras alternativas híbridas enchufables. También se puede optar por recargar la batería con el motor de gasolina, para emplear esa energía eléctrica, posteriormente, donde más convenga. Esta versión tiene un pedal de acelerador en el que se puede regular la cantidad de retención al aliviar la presión con el pie. En la posición en la que el turismo arranca la retención es suave y, si se pulsa el botón L del selector de marchas (imagen), la retención es más intensa.
Este está bastante disputado también. Podría ponerse el Opel Calibra, pero se vendieron muy poquitos, con lo que nos iremos a algo más generalista Nos cuesta mucho elegir entre el Seat León negro con altavoces en el maletero y el Volkswagen Golf, mas nos vamos a ir a este último, que tiene un poquitín más de clase y algo menos de gomina. Esta es la segunda generación del DS 4. La primera, que inicialmente fue comercializada bajo la marca Citroën, data del año 2011 (más información del Citroën DS 4) y fue actualizada en 2016 (y ya comercializada como DS; más información). El DS 4 2021 se fabricará en la planta de Opel en Rüsselsheim, Alemania.
Las innovaciones técnicas que estrena la quinta generación de la tecnología BMW eDrive incluyen una innovadora unidad de carga, que envía energía tanto a la batería de 400V como a la fuente de nutrición de a bordo de 12V. Al emplear terminales de corriente alterna, permite tanto en monofásica como en trifásica hasta 11 kW. Conectar el vehículo a una estación de carga rápida de corriente continua abre la puerta a potencias de carga de hasta 150 kW. Por consiguiente, la batería de alto voltaje del nuevo BMW iX3 puede cargarse desde cero al 80 por cien de su capacidad total en 34 minutos. Y los conductores pueden lograr la energía necesaria para sumar 100 kilómetros a la autonomía del coche (WLTP) en 10 minutos.Klugescheid (BMW): El Coche Eléctrico No Es Homónimo De Aburrido
Lo que más y lo que menos nos ha gustado del Citroen berlingo
La tercera generación de este descapotable biplaza ha sido muy aguardada por los entusiastas del fabricante alemán. Se sostiene fiel a la configuración tradicional de dos plazas y techo de lona. A nivel mecánico cuenta con 3 opciones gasolina, el 20i de 197 CV, el 30i de 258 CV y el más potente M40i de 340 CV, que registra una notable aceleración de cero a 100 km/h en 4,6 segundos. Como una medida voluntaria, no obligada o bien solicitada por ninguna autoridad reguladora, FCA actualizará su sistema de calibraciones EURO 6 para progresar sus resultados de emisiones en condiciones de conducción reales. En años precedentes con carreras en Canadá, EEUU y Brasil estábamos más habituados, pero este año sólo el Gran Premio de Brasil nos va a permitir ver la Fórmula 1 en horario de futbol. Tranquilos, proseguirán poniendo exactamente la misma publicidad. Eso seguro que no cambia. El M electric resalta por ser el vehículo eléctrico más barato del mercado. Su precio de 21.230 euros (22.380 € la versión más equipada), pero existe una gran oferta de lanzameinto que dejan el M2 Electric Plus, el más ocmpleto, con todos sus bultos opcionales incluidos y un punto de recarga Wallbox, valorado en uno 780 €, por 17.900 €. Incluye la obligación de financiar con la marca, mas se trata de un costo realmente razonable. De no optar por la financiación del turismo, debes sumar 2.500 €. Hay asimismo reducciones de costo si entregas turismo (más, si es un Seat).
