También el Seat Drive Profile (120 €), un sistema que permite cambiar el estilo de conducción entre un modo que busca el menor consumo (Eco), el intermedio (Normal) y el más deportivo (Sport), aparte de uno que puede personalizarse. Tal vez en el FR, con un enfoque más activo puede tener sentido, en esta configuración lo veo prescindible puesto que no hay demasiado cambio entre modos. La noticia llega demasiado tarde, casi un par de semanas de retraso, mas un evento de este modo no se puede quedar en el tintero. La concentración estaba organizada por el foro de discusión ELCOCHEFANTASTICO.NET, que con 1.300 usuarios registrados, es la mayor comunidad de amantes de la mítica serie de los 80 en España. A la concentración asistieron abundantes Pontiac Firebird Trans Am de la 3ª generación, pero sin duda, los más espectaculares fueron las dos réplicas de KITT, ambas de España.
El Fiat 500X 2018 es objeto de todas las miradas con ocasión de la presentación, una puesta al día del triunfante crossover de la marca italiana, que incluye modificaciones estéticas, además de numerosas mejoras tecnológicas y mecánicas que seguramente lograrán captar la atención de los clientes. Si añadimos la piratería y el consumo legal en línea, probablemente no llegaríamos a los nueve millones de espectadores que registró en abierto el Gran Premio de Brasil de 2006, en el que Alonso ganó su segundo mundial, mas tampoco nos quedaríamos en cifras tan deprimentes. En cualquier caso, el bajonazo de la Fórmula 1 es obvio, y Carlos Sainz no tira tanto como Fernando Alonso.
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Con el propósito de garantizar el confort y la seguridad en conducciones extremas, el BMW X5 Protection VR6 equipa estabilización activa del balanceo y Dirección Activa Integral. Este último sistema hace girar las ruedas delanteras y traseras en direcciones opuestas o bien en la misma dirección en dependencia de la velocidad del vehículo, lo que mejora la agilidad en curva y la estabilidad durante el cambio de carril, del mismo modo que la maniobrabilidad del tráfico y el estacionamiento del vehículo.
El nuevo Toyota Land Cruiser 2018 se ofrece con cuatro acabados, dos de ellos están enfocados al cliente profesional llamados GX y VX. Cuentan con exactamente el mismo motor 2.8 de 177 CV y versiones de 3 puertas y de 5 puertas. El más básico GX es una herramienta de trabajo muy capaz, viene con llantas de acero y neumáticos más estrechos y puede comprarse homologado como vehículo comercial N1. El VX viene con llantas de aleación y neumáticos 265/65 R17, parrilla cromada, pantalla multimedia de 8 pulgadas, cámara trasera y climatizador automático. Para el cliente del servicio particular del medio rural es buenísima opción y puede llevar cambio automático.
Mecánicamente no hay novedades en tanto que se prosigue ofertando únicamente con el motor de 1,2 litros, con tapa de 16 válvulas y 81 caballos, asociado a una caja de cambios manual de 5 marchas. Este conjunto mecánico ofrece un desempeño eficaz y bajos niveles de consumo. En el caso de la unidad de Marc Gené era entendible, la segunda posición hubiese salvado una mala carrera y las vueltas perdidas por el problema con el alternador eran su handicap. Misma resolución para la unidade de Oreca. Con todos y cada uno de los 908 oficiales fuera, había que hacer lo posible para cazar un escalón del podio. El de Oreca también acabó diciendo basta. El caso menos lógico es el de la unidad número 2. Montagny era líder y dominaba la carrera sin demasiados inconvenientes. Ir al máximo durante la noche no asistió. Qué fue de eso de preservar la mecánica.
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Con este motor particularmente amoldado por Porsche (tiene inyección directa y sistema VarioCam Plus de distribución de manera continua variable en admisión y escape), el Macan acelera de cero a 100 km/h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 229 km/h, con un consumo medio desde 7,2 l/100 km. Con sus 1.770 kilogramos de peso en vacío, el Macan 2.0 Turbo se convierte también en el SUV más ligero de la gama Porsche. Afortunadamente tenemos más de una recta donde jugar. El GTR Nismo no es un coche blando. Es posible que hayan reducido la compresión de los muelles delanteros en un 5 por cien , y el rebote en un 20 por ciento , mas el GTR sigue siendo un turismo que considerarías duro de suspensión, y estarías lejos de ser atroz si dijeras que tiene la calidad de marcha de un kart. Mas esto solo ocurre cuando estás utilizando un GTR de 220.290 euros para cosas del día a día, por el hecho de que cuando combinas las prestaciones del V6 biturbo y el chasis del que ha sido dotado el Nismo, el conjunto parece encajar y la magia del GTR te captura con sus encantos.
Con estas características nos queda que el Lamborghini Sian desarrolla una potencia conjunta de 819 CV y se transforma en el modelo más prestacional de la marca. El superdeportivo híbrido es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, lo mismo que el Aventador SVJ, aunque aquí mejoran las recuperaciones. El 30 a 60 km/h lo hace en 0,2 segundos menos y el 70 a 120 km/h en 1,2 segundos menos. La velocidad máxima supera los 350 km/h. La verdad es que el Tucson N no es el único SUV de Hyundai que pasará a engrosar la oferta de modelos N. El desarrollo del nuevo Hyundai Kona N está en marcha y prueba de ello son las múltiples fotos espía que hemos venido publicando a lo largo de estos meses pasados. Como resulta lógico, el Kona N será el hermano pequeño del Tucson N en esta particular familia de vehículos deportivos.
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Ahora, tanto Alonso como los apasionados a la Fórmula 1 recordamos ese Gran Premio de San Marino como uno de los mejores de la carrera del asturiano, pero en aquel momento el conduzco veía las cosas de otra manera. Sin embargo, este tipo de carrocería resulta muy practica. Es la opción alternativa agranda a un monovolumen compacto cuando se precisa mucho espacio de carga y cinco puertas y todo ello sin abandonar a tener la buena activa de un turismo convencional en una longitud total bastante contenida. Pasemos al apartado. Como no podía ser de otra manera, aprovechando esta actualización la gama XF ha debido adaptarse a los nuevos tiempos que corren. Unos tiempos en los que, además de la conectividad y la automatización, la electrificación desempeña un papel protagonista. Jaguar ha introducido en la oferta mecánica la tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios para reducir tanto los consumos como las emisiones.
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Esta solución deja reducir el peso, prescindiendo de los motores y el armazón de la capota eléctrica, aparte de liberar espacio en el maletero. Ahora, hay tanto lugar que caben los 2 paneles y un juego de maletas hecho a la medida. No queríamos diseñar una versión abierta del cupé, sino más bien un coche abierto desde el comienzo.(…) Diseñamos el coche como si nunca fuese a tener techo, explica Louis de Fabribeckers, jefe de diseño de Touring. De lograr este objetivo, estaríamos hablando de que carwow tendría una cuota de mercado de alrededor del 3,5 por ciento del total del mercado de particulares, que conforme las estimaciones de Anfac, la patronal de los fabricantes rondará los 580.000 vehículos en 2020.
Jamás la frase más famosa de Gonzalo Serrano tuvo más sentido. Si parpadeas te lo puedes perder decía el comentarista. Y algo de esta forma puede ocurrir esta temporada en las paradas en boxes en las que únicamente se va a poder cambiar los neumáticos. La prohibición de los repostajes por de la FIA nos ha dejado sin estrategia en la carga de combustible y nos va a traer una lucha contrareloj en boxes. Hay motores posibles, uno de gasolina (2.0 iVTEC de 150 CV) y otro Gasoil (2.2 iDTEC de 150 CV). Éste último es nuevo en la gama de 2010 y sustituye al 2.2 iCTDi de 140 CV que llevaba el modelo anterior. Es el mismo que tiene el Accord. Otra novedad es que, por primera vez, el CRV puede adquirirse con un motor Diesel y cambio automático. Este último tiene 5 marchas y cuesta 1.600 €; el manual tiene 6 relaciones.
La próxima opción es la camperización efectuada sobre la base del Citroën SpaceTourer, esta vez nos hallamos con la imagen más tradicional de furgoneta camperizada con un techo elevado. Cuenta con 2 camas y un total de cuatro plazas, tanto para dormir como para circular. La cama superior se aprovecha del hueco generado por el techo elevable, al paso que la cama inferior aparece cuando abatimos los asientos traseros.
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Este Speedbow está construido en fibra de carbono, y cuenta con iluminación en su inferior. Otras modificaciones incluyen piezas de fibra de carbono tras los asientos y rejas de aireación del mismo material sobre los pasos de rueda. Todos estos componentes han aligerado el vehículo de forma considerable: ha adelgazado 100 kilogramos respecto al vehículo de producción. No conocemos sus prestaciones, mas sabemos que el SpeedLegend monta una versión potenciada del motor 4.0 V8 Biturbo de los MercedesAMG GT R Roadster. Todavía sin conocer exactamente en qué quedar la nueva propuesta de Red Bull para alterar el formato del presente Mundial de Rallyes, la FIA y los organizadores del torneo tienen dos objetivos claro para la próxima temporada. El primero de ellos es la vuelta del WRC a China. Ya os lo comentábamos hace unos días y ahora parece que va a ser aun discutido a lo largo de la próxima comisión del WRC, el 24 de mayo. Shootout, repartir puntos al final de cada etapa o bien prohibir los tiempos parciales dentro de los turismos. Esas son algunas de las ideas para el WRC que se presentarán la próxima semana en Beijing, a lo largo de la reunión del Consejo Mundial del Motor. Específicamente va a ser el jueves cuando salgamos de dudas sobre si finalmente el Campeonato del Mundo de Rallyes deja su tradicional formato para ganar en popularidad.
