Halo Wars: Me lo bajé pensando en jugar un Halo, y ver si el juego correspondía al caché de su nombre, y voy y me bajo semejante mentira, un age of empires con tematica halo, que no me ha agradado, he estado jugandolo un rato, y ya está desinstalao y en la papelera de reciclaje de los recuerdos. Esperaré a que salga una demo de un Halo de veras para conocerlo. Tesla ha estado encarando este inconveniente desde hace bastantes meses, casi desde el instante en que empezó a vender el Tesla Model S y es que la demanda del coche es bastante superior a la capacidad que tiene la factoría. Era el debate de generar más o generar más eficazmente. El fabricante californiano decidió en su día que era mejor fabricar menos coches y mantener los costes de producción bajos, pero ahora parece haber cambiado la situación.
Queremos hacer los componentes aquí. De ahí que que ahora buscamos un fabricante de baterías, puesto que tenemos las materias primas, ha dicho el ministro de Industria, Airlangga Hartato. Este país tiene en torno a 3.500 millones de toneladas métricas húmedas de níquel, una industria que proseguirá creciendo debido al auge de los vehículos eléctricos. El Model 3 busca popularizar esa filosofía de la marca estadounidense con un costo más alcanzable y sin contrincantes a la vista. La berlina media de Tesla mide 4,69 m de longitud, o sea, más o menos lo mismo que un Mercedes Clase C, un Audi A4 o bien un BMW Serie 3. Estos serías sus contrincantes más relevantes en Europa pero ninguno de ellos ofrece una versión 100 por cien eléctrica. El Polestar 2 está en el horizonte y sí sería un rival directo del americano, como el futuro BMW i4.
Hace unos días, Lexus presentaba la primera imagen del proyecto ganador de su concurso UX Art Car, que organiza desde hace unos años. Y ahora, la marca nipona ya ha mostrado el UX transformado en un ‘Jardín Zen’ por los creadores valencianos de Clap Studio. Este modelo familiar de la marca alemana es una enorme alternativa para las personas que buscan un vehículo de corte ranchera con buenísimas dimensiones tanto por fuera como por la parte interior. La habitabilidad de este modelo es sobresaliente y su maletero cumple con las demandas tanto del día a día como de los viajes largos que se realicen en familia.
Nuevo Audi a5 coupé, exterior
En lo que se refiere al sistema de tracción integral iACTIV AWD de Mazda, ha sufrido algunos cambios, puesto que se le ha añadido detección de carga vertical en las 4 ruedas. Trabaja conjuntamente con el G Vectoring Control Plus (GVC) para controlar la distribución de par entre las ruedas delanteras y las traseras, con la intención de prosperar la tracción y el agarre. Para mejorar los tiempos de carga de la gran batería que pertrecha el Porsche Taycan, se incorporará a la lista de opcionales un nuevo cargador de corriente alterna de 22 kW de potencia. Esto es el doble de lo que tiene el de serie, por lo que se podría reducir casi a la mitad los tiempos de relleno de la pila. Siguiendo con este apartado, ahora asimismo se va a poder definir la capacidad máxima de carga con el fin de proteger la batería (recordemos que puede llegar hasta 270 kW), aparecen nuevas aplicaciones para poder administrar como el coche utiliza la energía de la casa (Home Energy Manager) o que gracias a la nueva funcionalidad Plug&Charge, con solo conectar al modelo alemán al poste ya establecerán una conexión para poder efectuar el pago sin intervención nuestra (en España no se va a poder hasta 2021 en la red Ionity).
La inversión en la fábrica de Vigo para adaptarla a este nuevo modelo, será de algo más de 100 millones de euros, de los cuales 11 millones los va a poner la Comunidad Autónoma de Galicia, interesada en robustecer el sector de la automoción en la comunidad. A cambio conseguirá publicidad de la marca Galicia. Respecto del coste del Imperator, la cifra de venta facilitada por Audi es de 16.000 marcos alemanes, que para tener una referencia, era el costo de una residencia de tipo medio en aquellos años. Coste que, trasladado a nuestros días, supondría una hipoteca a 30 años para adquirir el coche… Paris vaut bien une messe.
Si buscas financiar el coche, Toyota ofrece el llamado Pay Per Drive. Tras abonar una entrada en torno a un 25 por cien del valor del vehículo, se paga una cuota mensual desde 190 euros al mes. A los 4 años, la marca te da la posibilidad de quedarte con el vehículo pagando la diferencia o cambiarlo por otro más moderno. Por su , Juan Luis López, responsable de temas públicos de FACONAUTO, muestra su preocupación y señala que el dato de matriculaciones de marzo nos debe preocupar, porque está a un 29 por cien por debajo que lo que se matriculó en el tercer mes del año del último año normal para el ámbito, que fue 2019. Mucho nos tememos que esta caída marcará tendencia el resto del ejercicio, ya que la vacunación de la población va más lenta de lo esperado y se suceden aún las limitaciones a la movilidad.
Con tecnología opcional de serie
El pack de baterías se emplea para nutrir la red de 12 V de a bordo, si bien en el vano delantero prosigue habiendo una batería normal para las funciones de siempre y en toda circunstancia. Apenas se ha restado espacio al maletero, puesto que solo hay una pérdida de 12 litros de capacidad respecto a un 3008 usual. A favor: Estética agradable, relación calidad/precio, consumo en carretera, comportamiento activo, comodidad de los asientos. En contra: Motor algo ruidoso, consumo urbano elevado, habitabilidad no tan desprendida como semeja, reposabrazos central incómodo, plaza central trasera angosta.
Qué caprichos pueden tener aquellos que tienen todo? Si hablamos en términos automovilísticos, son aquellos que encargan vehículos oneoff como el Ferrari Omologata, o los clientes de ediciones ultralimitadas, como pueden ser los McLaren 720S LM. En definitiva, gente con una cuenta corriente ridículamente rebosante. Recordad: el dinero no da la dicha, salvo que tu vicio sean los turismos. Y la prueba fehaciente de ello es el RollsRoyce Silver Spectre, la versión shooting brake del ya espectacular RollsRoyce Wraith. La normativa española dice que los pequeños deben ocupar los asientos traseros y, solo en ciertas circunstancias, el asiento delantero. Mas, ¿cuál es el sitio más seguro en las plazas traseras?
Por seguridad, los pilotos tienen 2 formas de desbloquear sus GPS. La primera es el código 5555, que deja introducir coordenadas manualmente. Marcarlo implica quedar fuera de carrera. La otra forma es el código WPM y facilita, por decirlo de alguna manera, información sobre el camino a continuar. No excluye en su primer uso, pero implica severos recargos de tiempo. La base del TCross es el nuevo chasis estándar, que entró en la serie con el cambio del Polo a la plataforma modular trasversal (MQB A0). En contraste al Polo, el TCross no puede pertrechar opcionalmente un chasis deportivo o con el chasis Sport Select, pertrechado con amortiguadores activos.
Más tecnológico que jamás
Siempre y en toda circunstancia según el fiscal de Múnich, las informaciones hablan de que el objetivo fue la manipulación de las emisiones contaminantes y el consumo de combustible. De hecho, el diario Süddeutsche Zeitung apunta, que en los propios documentos en poder de la fiscalía alemana, se puede leer textualmente no cubre regulaciones especiales así como también no puede cumplir, por lo que los funcionarios judiciales entienden que se refieren a los estándares de emisiones de CO2. Nos faltan 4 puntos para el diez. Y estos 4, obviando la estrategia de carrera los debe aportar el conduzco. Diríase que en la F1 un buen turismo lo es casi todo. Mas llegamos a un circuito en donde el buen piloto, puede marcar la diferencia. De nada le servirá a un hipotético piloto paquete llevar el pepino de la parrilla si no hace bien la frenada y trazada de la primera curva, la difícil salida por el firme rizado de la curva 4, que la confianza en la quinta curva le traicione y le haga salir por donde pueda de la curva Ford. Su tamaño sólido y su peso más ligero dejan que sea montado en cualquier vehículo, con independencia de sus peculiaridades. El tren de transmisión eléctrica de quinta generación también incluye baterías de alto voltaje nuevas y más potentes. Merced a su diseño escalable y modular, se pueden utilizar de forma flexible en cualquier vehículo.
La clave sigue siendo la personalización
El Nissan GTR que ha logrado batir el récord fue desarrollado con el apoyo y la coordinación de NISMO. Su motor contaba con 1380 cv para cumplir con el propósito y fue amoldado para trasmitir toda la potencia al eje trasero. Fue preparado por GReddy y previamente probado en las instalaciones del Circuito de Fuji en el país nipón con Kawabata al volante. Los dos instrumentos básicos para conseguirlo es establecer una regla Euro 7 se examinará en el mes de junio que haga muy difícil la homologación de vehículos con gases de escape, a menos que estos sean excepcionalmente limpios, y eso implica sistemas antipolución más complejos y por ende más caros. Casi para concluir el año, Javier Álvarez tuvo la ocasión de meterle mano a fondo a una de las criaturas más deseadas del mercado. No penséis mal, estamos hablando del MercedesBenz Clase A 45 AMG, el compacto más potente del mercado con sus 360 caballos de potencia. En lo que se refiere al interior, gana en sofisticación y se reduce el número de botones en general. Prosigue teniendo una instrumentación de agujas, no se puede distinguir en la imagen cómo es la central. Por lo demás, este modelo semeja alto de gama y tiene buena presencia, si bien la calidad de la imagen deja mucho que desear.