También anteriormente se había recomendado el autoconfinamiento en la región de Segriá en Lérida, donde ayer se registraron 178 nuevos contagios. Estas recomendaciones no obligan a los ciudadanos a restringir sus movimientos, sino que meramente se solicitan: vamos a ver si, en el caso de no asistir a reducir la transmisión, Cataluña pasa a imponer el confinamiento en estas zonas. El vuelo de ida debía salir a las 09:10 cargado de caras conocidas de la industria del motor en este país, como siempre, mas la mayoría de los habituales debieron cambiar el vuelo por temor a la huelga, por el hecho de que salvo dos excepciones, los pasajeros sabían entre poco y nada de turismos. Pero el día de hoy toca la otra cara de la moneda: el Great Wall Hover ha obtenido unos buenos resultados en las pruebas de ADAC (miembo de Euroncap). Su puntuación sería el equivalente a 4 estrellas euroncap, muchísimo mejor que las primeras pruebas del Landwind, que no había logrado ninguna. Semeja que los fabricantes chinos se han puesto las pilas en este aspecto. Si bien en verdad, todavía hay más. Justo tras Kovalainen hallamos a Karun Chandhok. ¿Ha tenido problemas Trulli y por eso está ahí? Nada de eso; Chandhok se ha quedado a 108 milésimas (una décima) del Lotus. Impresionante mejora del Hispania, y es que aunque mañana acaben por detrás, ya ruedan en los mismos tiempos que sus contrincantes, y en verdad Senna ha batido a Glock, si bien no haya podido con Trulli.
La gama consta de tres terminaciones. Tal vez la más sencilla Concept se antoja algo escasa viendo el género de vehículo del que se trata, pero a partir del acabado Drive ya contamos con abundantes elementos. El más completo, que merece hacer un esmero, es el Emotion. Es el único acabado que puede lujurizarse con diferentes packs (que todavía no están definidos) con elementos como el climatizador automático bizona, sistema de parking automático, cámara de marcha atrás, faros bixenón, ESP, arranque en pendiente, asientos de cuero calefactados y ventilados y detector de cambio de carril (alguno de estos elementos será de serie). No se aportan datos de cuánto mejoran las posibilidades, de modo orientativo sabemos que el modelo de serie tiene una punta autolimitada de 250 Km/h y en 4,6 segundos ya es capaz de rodar a 100 Km/h desde parado. Se le puede disculpar que no sea más increíble todavía la cantidad de aceleración sabiendo que pesa más de 2 toneladas. En la mayoría de los casos son modelos cuyas ventas han caído en picado, como las del Chevrolet Cruze y también Impala o nunca han logrado convencer al público, como el Cadillac CT6. Son berlinas que ya no tienen los favores del consumidor; un consumidor que ya solo piensa en clave SUV.
¿Podía llegar a la cabeza de carrera?
El centro neurálgico del habitáculo es la pantalla táctil de 8 pulgadas. A través de ella manejaremos un sistema de infoentretenimiento adaptado al sistema de propulsión. Además de esto, y en dependencia de la versión configurada, dispondremos de un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas. Además, el sistema de sonido se sosten en un equipamiento de seis altífonos que dan un sonido envolvente bastante bien logrado, aunque como acostumbra a pasar en la mayor parte de sistemas integrados de los coches de hoy día, van algo faltos de definición en lo que se refiere a agudos. Las plazas posteriores son admisiblemente luminosas durante el día porque las ventanas siguientes no son pequeñas y no hay pilar central; no dan sensación de agobio. Por la noche, hay poca luz puesto que el plafón que está en el techo es poco potente. Además, sólo se puede encender o apagar desde el mando de luces que hay sobre las plazas delanteras (imagen). Tampoco hay mandos para subir o bien bajar las ventanillas posteriores; el conductor es el único que puede hacerlo desde los mandos de su puerta (imagen). En palabras de Jens Marquardt, director de BMW Motorsport, para nosotros, la revelación del vehículo en el Salón de Fráncfort es el próximo paso importante en el camino hacia nuestra primera salida al circuito, que planeamos para el 24 Horas de Daytona en 2018. El Torneo Mundial de Resistencia FIA y la serie IMSA en Norteamérica son ambientes de competición de primera categoría para nuestro nuevo modelo de carreras.
Ford focus ecoboost 1,6 150 cv, un nuevo estándar motor
La dotación mas relevante del nuevo Volkswagen Touareg 2018 incluye sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de mandos digital, HeadUp Display, climatizador automático con control independiente en las plazas traseras y freno de mano eléctrico. Desde hace ya tiempo el XC40 de Volvo es uno de los SUV compactos premiums más económicos y también interesantes, puesto que el Volvo XC40 Premium Edition por 25.000 euros gasolina de 129 CV es unos diez mil euros más económico que sus contrincantes alemanes (Audi Q3, BMW X1 y Mercedes GLA). Sin embargo, la firma sueca también cuenta con sustanciosas ofertas para las versiones con etiqueta CERO: se tratan del XC40 Recharge T4 (PHEV) por 38.990 euros y del XC40 Recharge (BEV) por 51.523 €, importes que todavía pueden reducirse de forma notable incluyendo las ayudas del Plan MOVES III.
El Toyota GT86 competirá por primera vez en 2016, en la primera carrera del Trofeo HJS R3 que se festejará abrigada por el Campeonato de Ralis de Alemania. En el trofeo participarán hasta diez CSR3 y habrá más de 5.000 euros en premios en cada ronda. El costo del coche en kit es de 84.000 euros más IVA. Un por ciento de los conductores encuestados por la Fundación CEA declaran que las señales situadas en las carreteras convencionales no se ven bien durante las horas de sol, y ese porcentaje asciende hasta el 89 por ciento cuando a los conductores se les pregunta por la visibilidad nocturna de la señalización. Además de esto, el 88 por cien de los conductores considera deficiente el mantenimiento de las señales.
Indudablemente, la última superespecial del día ha mantenido el nivel de interés de la segunda etapa del Rally de Argentina. Sobre todo una vez que JariMatti Latvala se apostara unas cervezas con Mikko Hirvonen a través del twitter. El que fuera más lento en el último tramo del día (un frente a frente en la frecuente superespecial que se disputa año tras año) le tocaba pagar las cervezas al otro conduzco. En consecuencia, más que la cilindrada de la motocicleta, para conocer con exactitud el género de permiso que se precisa para conducir una motocicleta de 650 c.c., lo que se debe tomar en consideración son las peculiaridades técnicas de exactamente la misma y en función de su potencia máxima y de la relación potencia/peso, también máximos, poder comprobar si sería suficiente con la obtención del permiso A2, o, si al contrario, sería necesario el de la clase A. Obviamente no se tendría autorización para conducir si sólo se tiene el A1, puesto que, en un caso así, la cilindrada bastaría para determinar el límite y, al superar los 125 c.c. ya no sería válido ese género de carné.
Guantes, puntos y arcenes: medidas confirmadas y posibles para 2021
El país nipón tiene problemas energéticos una vez más. Es una nación con fuerza importadora de energía por falta de recursos propios, y debido a la crisis nuclear, tienen que quemar más petróleo. Eso lleva a aumentar las tasas y también impuestos sobre emisiones, lo cual anima a la industria entera a reducir su consumo energético en general. Todas y cada una estas motorizaciones pueden emplear tanto un cambio manual de seis relaciones como el conocido Stronic de la marca, en variantes de 6 o 7 velocidades. La tracción será únicamente delantera en los propulsores con una potencia máxima hasta 140 CV siendo posible, a partir de ahí, contar con opcionalmente de la eficaz tracción quattro, que presenta una actuación más veloz y a la vez es más ligera que la conocida hasta ahora. Por aquellos entonces se pagaron más de 363.000 dólares americanos por esta unidad, el equivalente a unos 330.000 euros. Sin embargo, hoy día la puja más alta es de 140.000 dólares, apenas 128.000 euros al cambio. Pero asimismo hay que decir que puede que al final de su etapa en la subasta se desate una guerra de pujas, por el hecho de que bien vale la pena hacerse con el. Un razonamiento con mucho peso que puede jugar una importante carta a favor del coreano para el que esté considerando adquirir coche eléctrico, pues supera muy ampliamente los 2.786 milímetros que ofrece la berlina de Volkswagen. Con esta cualidad, 5 pasajeros van a viajar muy de manera cómoda dentro del IONIQ 5.