El pasado 4 de mayo el Gobierno permitía a los concesionarios volver a abrir sus puertas, siempre y cuando no tuviese más de 400 metros cuadrados de extensión o estuvieran en un centro comercial. Además de esto, para acudir a ellos se debía pedir una cita anterior, a fin de que justificar el viaje si los agentes nos paraban en un control. Casi una semana después hemos hablado con Alberto Santandreu, encargado de la administración y marketing en Cars&Dreu para que nos contara como ha sido esta apertura tan especial. Son nuevas también las barras de techo niqueladas y llegan también nuevos colores para la carrocería. Nada menos que 3, como el amarillo Rush de las imágenes. Así es posible elegir hasta once tonalidades, cifra que se queda en siete si lo escoges bicolor, con el techo en contraste. Es uno de los mejores compactos deportivos de cuantos hay hoy día en el mercado, capaz de plantarle cara sin ningún inconveniente a otros vehículos del mismo segmento, que llevan años y múltiples generaciones buscando la máxima deportividad. Volkswagen ha logrado hacerlo en la primera generación del Scirocco R, con lo que preparaos para las próximas.
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De nuevo, digo lo mismo que afirmé cuando vimos el Seat Denia Coupe, igual a SEAT le hace falta algo de este modo para revitalizar su gama. El problema es que probablemente los de arriba no lo verían con buenos ojos. Los niveles de acabado en Australia siguen las pautas ya conocidas en Europa, con los Life, Zen y también Intens. En todos y cada uno de los casos incluyen climatizador automático de dos zonas, computador de viaje, llantas de aleación de 17 pulgadas, paquete visibilidad, sistema REnlace 2 con pantalla a color de siete pulgadas, sensores de parking traseros, etc. Para el motor 2.0 TFSI que emplean los Audi S1 Quattro, el especialista B&B Automobiltechnik ha creado 5 etapas diferentes, que oscilan entre los 286 y los 380 CV de potencia. El más salvaje de todos tiene un precio de 12.950 euros y le permite lograr 285 km/h.
Si bien semeja que la conducción autónoma es solo cosa de Tesla ‘el marketing de la compañía de Elon Musk es simplemente brutal’, son muchos otros los fabricantes que llevan años invirtiendo dinero, horas y esmero para desarrollar modelos que en un futuro ya nada lejano puedan conducir por nosotros. Y entre ellos, Audi está en la vanguardia de estas tecnologías. Por este motivo no dudamos un minuto cuando la marca alemana nos convocó a solo 4 cronistas para una prueba con un coche de conducción autónoma en circunstancias de tráfico real; y también en un circuito, donde otro de los prototipos de Audi pone a prueba sus habilidades. Nos trasladamos a Neuburg, a la sede de Audi Sport. Allá, en la pista de pruebas tenemos nuestro primer contacto con esta tecnología a bordo de ‘Robbie’, el S7 Sportback con el que ya se han hecho vueltas veloces de exhibición en distintos circuitos.
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De lo que si hablan es de su aerodinámica y de sus dinamismo. Las extrañas formas de su carrocería tienen una razón de ser, progresar el flujo del aire a altas velocidades para dotarle de la mejor penetración aerodinámica posible, aparte de dotarle de una mejor estabilidad. La versión Cabrio del 500e va a estar libre con los acabados La Prima, Icon y Passion. Y se agrega un modelo más llamado 500e 3+1 que incorpora una puerta adicional trasera en el lado derecho que se abre en un ángulo de 83 grados, prácticamente un ángulo recto, para facilitar el acceso a las plazas traseras. Esta versión 3+1 está asociada a los acabados Passion Icon y La Prima. Si hablamos de costes Fiat anuncia un precio básico para el 500e de 95 caballos, de 24.900 euros que con las ayudas del gobierno podría quedarse en 19.700 euros o incluso en 18.200 si se entrega un vehículo para achatarrar. El 500e Passion con 118 CV y más autonomía está disponible desde 28.400 euros que se queda en 23.200 euros con los incentivos. El 500e Cabrio más asequible va a costar 26.200 euros y el 500e 3+1 de costo más asequible mas con la máxima autonomía y potencia libres se podría quedar en poco más de 25.000 euros descontando las ayudas.
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Mas en el mundo de las competiciones del motor siempre y en toda circunstancia hay espacio para las sorpresas, como la protagonizada por Antonio Felix da Costa. Después de demostrar un ritmo endemoniado en el que reducía entre un segundo y medio y 2 segundos por vuelta la distancia respecto al líder, sufría un pinchazo a final de recta que le ha obligado a salir recto, golpeando un cono a alta velocidad y destruyendo su suspensión delantero. La lógica hubiera sido la de la participación en el nuevo europeo de Rallyes, ahora controlado por Eurosport Events, mas según el luso este campeonato no le entusiasma. Todo dependerá de los proyectos en los que se involucren los patrocinadores, pero suenan de forma fuerte las posibilidades de participar en carreras de GT o incluso en la próxima edición del Dakar. Todos ellos van asociados a un cambio manual de cinco o bien de seis marchas. Sólo los motores más potentes diésel y de gasolina van a poder ir asociados a una caja de cambios automática de seis marchas en el primer caso y de 5 en el segundo. Todos ellos llevan un sistema de tracción delantera.
Antena tipo aleta de tiburón
El cuadro de instrumentos hereda las formas y predisposición del MX5, y la tapicería del acabado que probamos, el Style, es de lona negra y cuenta con un acabado adecuado. Los componentes más utilizados del cockpit tienen acabados niquelados, y el tacto del resto de superficies del habitáculo es suave y da una sensación buena también a la vista. En nuestros días, MercedesAMG tiene en su gama 3 modelos mild hybrid, los Coupé y Cabrio E53 y CLS 53 4Matic+. En estos modelos un motor de arranquealternadorgenerador llamado EQ Boost y situado entre el bloque térmico y la caja de cambios ayuda al 6 cilindros on line turbo en situaciones puntuales. El EQ Boost desarrolla 22 CV y entrega 250 Nm de par motor. No obstante, como confiesa el propio Overmeyer, mild hybrid no es una estrategia para AMG pues el ahorro en emisiones es demasiado bajo.
Los denominados SUV o bien todocamino se han puesto, definitivamente, de tendencia. Los hay de perfil urbanita, de tamaño sólido y también en formato más grande que se rodean de mucho lujo y avanzada tecnología. Apenas hay ya fabricantes que renuncien a tan goloso pastel y las previsiones señalan que en los próximos años proseguirán siendo los grandes protagonistas del mercado. ¿Quieres saber qué modelos de corte SUV son los favoritos para los conductores españoles? Ya antes de las 6 de la mañana y habiendo descansado, o bien intentado reposar, a lo largo de dos horas, he vuelto a subir a un vehículo que contaba con dos peculiaridades importantes; estábamos obligados a bajar consumos, a sostener o progresar la velocidad media y, lo que era más difícil, a efectuar mi turno con unos neumáticos que estaban en los alambres, y no es que lo dijéramos , mientras yo esperaba han venido de 3 equipos diferentes a avisarnos de que nuestro coche echaba chispas por las ruedas, señal indudable de que estábamos rodando sobre los alambres. Tampoco nos extrañaba, antes de comenzar mi turno todos los equipos de la parrilla habían efectuado ya un cambio de neumáticos.
Uno de los signos más claros de la salud de nuestro neumático es el desgaste de la banda de rodadura, es decir, la del neumático que está en contacto con el suelo. Primeramente, debe tener suficiente dibujo. Debe tener una profundidad de cuando menos 1,6 mm en sus surcos. El borde dorado de una moneda de un euro basta para revisar que todavía tienen vida por delante, o bien es necesario sustituirlos. Además de esto, acostumbran a tener testigos de desgaste en la banda de rodadura, pequeños bultos que nos señalan cuando hemos sobrepasado su vida útil. Está a la venta desde 35 650 euros con motor de 136 caballos y batería de 39,2 kWh de capacidad (su autonomía es de 305 kilómetros conforme el ciclo WLTP) y desde 39 650 euros con motor de 204 caballos y batería de 64 kWh (autonomía de 484 kilómetros). Precio, ficha y equipamiento de todos y cada uno de los Hyundai Kona Eléctrico. Los motores son síncronos de imanes permanentes.