Audi driving experience i
El organismo que pone a prueba la seguridad de los automóviles que se comercializan en Sudamerica ha difundido el día de ayer los resultados de dos nuevas pruebas de impacto, esta vez de los Nissan T2da y Renault Duster.
Entre coches anda el juego
El organismo que pone a prueba la seguridad de los automóviles que se comercializan en Sudamerica ha difundido el día de ayer los resultados de dos nuevas pruebas de impacto, esta vez de los Nissan T2da y Renault Duster.
Esta versión S4 cuenta con una serie de molduras de color y forma concreta, como esas de perfil metálico que concretan las entradas de aire laterales en el faldón delantero, o el perfil que separa el difusor posterior de la tapa del maletero.
También cuenta con un nuevo parachoques, con detalles cromados y unas nuevas llantas entre 16 y 17 pulgadas con acabado diamantado y nuevos diseños. Si bien como véis, la parrilla asimismo cambia por completo. Parece otro vehículo.
Cambiando de tema, el día de hoy se celebraron las carreras de Superbikes en Nürburgring, donde el primer y segundo clasificado de la tabla, Marco Melandri y Max Biaggi, se han ido al suelo. Allí, os dejamos las crónicas, los vídeosresúmenes y los resultados completos.
La única imagen oficial de la que disponemos nos enseña el nuevo SUV con camuflaje. Al parecer gran del diseño se inspirará en el lenguaje estético del Opel GT X Experimental concept car de 2018, aunque en una versión menos radical obviamente.
Sin embargo, ambos pilotos se hallaron en el corralito después de durar 31 y 33 vueltas en la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán respectivamente, donde el de Renault pidió perdón a su contrincante entre sonrisas por comentarios de la prensa en un intento de quitar hierro al asunto.
El tercero, o BMW 3/20 PS, fue el primer modelo desarrollado y fabricado íntegramente por BMW (entre 1932 y 1934), y es de los pocos automóviles BMW que no lució los riñones delanteros, junto a los pequeños BMW Isetta de mediados de los años cincuenta, el BMW 600 o bien el BMW 700.
Sin embargo se era un propulsor bastante pesado, que terminó cargando con demasiado peso al eje delantero, lo que llevó a que su comportamiento dinámico empeorara respecto al ofrecido en el modelo pertrechado con el motor mas pequeño.
En su configuración más básica, o sea, con un motor gasolina tricilíndrico 1.0 TSI de 95 CV y cambio manual de 5 velocidades, contamos con un equipamiento de serie bastante desprendido en lo que se refiere a seguridad.
Tal como demuestra el vehículo de desarrollo de pila de combustible BMW i Hydrogen NEXT mostrado en el Salón del Vehículo IAA 2019 de Frankfurt, la pila de combustible de hidrógeno está más viva que jamás.