Entre coches anda el juego
En el escrito que ha hecho público el equipo, asegura que tras las conversaciones erradas con el Golden Gate Yacht Club (GGYC) estadounidense, la Sociedad Náutica de Ginebra (SNG) admite la data y el sitio que GGYC ha pedido reiteradamente y han sido ordenados por el Tribunal.
En 17 Volkswagen lanzó el Tiguan Allspace, una variación del renombrado Tiguan con la que busca mantener o bien prosperar su buen posicionamiento en un segmento que cada vez está tomando más importancia en el mundo del motor. Acá tienes una guía con las medidas del modelo de Volkswagen.
Como recordaréis, y ya vimos en el prototipo Volkswagen Studio Blue Motion, está pertrechado con el motor 1.6 TDI CommonRaíl de 105 CV, con filtro de partículas y asociado exclusivamente a una caja de cambios manual.
Hoy el Conjunto Volkswagen prosigue apostando por la competitividad de la fábrica de Martorell, dónde aparte de las versiones tres puertas del Ibiza, el nuevo León, los Altea, el Exeo y Exeo ST, asimismo se genera el Audi Q3, que conforme SEAT es el primer vehículo premium fabricado en España.
En el Salón de Frankfurt de hace algunos días, tras muchos meses de espera, conocimos al fin la nueva generación del mítico todoterreno Land Rover Proteger, y el modelo ya tiene costo en España. El Defender 90 de chasis corto partirá de los 54.800 euros.
Esta es la segunda generación del Focus RS, después de la primera que se puso en venta en el año 2000. Todavía recuerdo cuando probé ese coche, uno de los primeros compactos verdaderamente radicales que pasaron por mis manos. ¿Seguirá siendo este igualmente radical y deportivo?
Tras esas llantas hay un equipo de frenos con discos perforados de 350 y 330 milímetros. Delante hay pinzas de 4 pistones. Tampoco faltarán unas suspensiones activas o el sistema AMG Dynamic Select para cambiar su carácter en todo momento.
Los tiradores de las puertas son un hueco en la chapa, las ventanillas deslizantes no tienen ningún mecanismo, el cuadro de instrumentos solo marca velocidad y nivel de combustible… en suma, no hay nada prescindible.
En lo que se refiere a sus detalles técnicos, Genesis lo único que desvela es que dispone de un tren electrificado de elevada potencia, la que no se detalla, y que monta una batería compatible con postes de carga ultrarrápida de 350 kW que le confieren una autonomía de unos 322 kilómetros.
La transmisión automática que, como ha sido comentado en la información general, es más rápida, tiene el piñón de ataque y la corona fabricadas en una aleación de cromo y níquel, común en coches de fórmula uno mas no en coches de calle.
