Categoría: Coches

Con semejante potencial, el ABT S8 es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,6 segundos, pero los 200 km/h los alcanza en poco más de 13 segundos. Además, su velocidad máxima prosigue limitada, pero en esta ocasión en los 290 km/h.

Las IndyCar Series planean introducir para la época 2011 una nueva reglamentación de motores que tenga en cuenta las presiones medioambientales cada vez más crecientes en el automovilismo mundial.

Así Nico Rosberg saldrá mañana desde la primera situación en el Gran Premio de Mónaco, seguido de su compañero Lewis Hamilton y de Daniel Ricciardo. El alemán ya ganó en el Principado el año pasado, pero este año con un disgustado Hamilton detrás, semeja que lo tendrá más difícil.

Y ahora celebra 20 años de su modelo más importante, el coche más vendido durante su historia, el Octavia, que el dia 5 de septiembre de 1996 empezó su producción. Un coche que se ha transformado en superventas a nivel del mundo y que ya va por su tercera generación.

Para compensar el esencial descenso de la potencia impuesto por el reglamento, Peugeot ha debido remodelar la aerodinámica reduciendo notablemente el factor de penetración en el aire. Además han desarrollado con Michelin una gama de neumáticos concretos.

Bajo las siglas RC (Racing Coupé), la marca no presenta un coupé de 2 puertas con un diseño atractivísimo que quiere cambiar la imagen de la marca, eso sí, sin alterar el ADN que Lexus nos está mostrando en sus últimos modelos.

Es prácticamente exactamente el mismo costo que en otros países europeos (en el R. Unido el costo final es algo menor puesto que allá la subvención que le corresponde es algo mayor) y tal como Nissan había dicho múltiples veces (con ayudas se va a quedar por debajo de 30.000 euros).

Bajo esa carrocería se esconde un nuevo Range Rover SVAutobiography, que además toma como punto de partida la versión LWB o lo que es lo mismo, de batalla alargada. Bajo su capó delantero se esconde un descomunal 5.0 V8 Supercharged que es capaz de suministrar nada menos que 550 CV de potencia.

¿Por qué razón General Motors decidió abandonar el programa EV1? Las razones son múltiples, como hemos visto en el excelente reportaje ‘Who Killed The Electric Car?’, pero también la cruda realidad es que la dirección de General Motors siempre ha seguido las tendencias, en vez de crearlas.

Vamos a poder optar entre una transmisión manual de 6 velocidades o bien la DSG de doble embrague. Sea cual sea la elección, el diferencial electrónico de deslizamiento limitado proseguirá formando de su mecánica de serie.