Entre coches anda el juego
Habrá que aguardar hasta febrero para poder ver por España el Golf GTE, una increíble versión híbrida enchufable que anda casi como un GTI merced a sus 204 CV y puede circular sin contaminar a lo largo de 50 kilómetros. Nosotros ya lo hemos probado.
El MG eZS es un crossover del segmento B que emplea un sistema de propulsión puramente eléctrico. Llegará a los mercados del viejo continente a lo largo del próximo año, animado por un motor de 150 CV y con una autonomía superior a los 300 quilómetros.
En fin, que estando de acuerdo con la contestación que te han dado creo que incluso tienes garantía en más paises, lo lees bien que lo ha de poner y de no ser así pasas un mail a atención al cliente y te lo afirmarán.
Poco después, el nombre de posibles socios no tardó en salir. Hyundai, intencionadamente o involuntariamente, reveló en un comunicado que estaba en conversaciones con Apple para desarrollar un coche eléctrico y autónomo.
En septiembre efectuará sus próximos test, y estarán centrados en reducir el tiempo por vuelta de este turismo eléctrico de competición, que se ha marcado el objetivo de tener su categoría de turismos eléctricos en el campeonato eTCR en el 2020.
De esta manera, se plantea superar la concepción únicamente recaudatoria que pesa sobre el vehículo, reducir la excesiva carga fiscal y destinar las que aguanta a políticas energéticas, industriales y medioambientales consistentes, como se hace en otros países de la UE.
El hatchback cuenta con una carrocería de 3.60 metros de largo, por 1.60 metros de ancho y 1.54 metros de altura. Su distancia entre ejes es de 2.42 metros, lo que le asegura una buena habitabilidad, con espacio que en principio podría alojar a cinco ocupantes.
En el primer caso, el primer paso ya está dado en el Lamborghini Gallardo LP5604, que ha reducido sus emisiones un 18 por ciento con respecto a precedentes modelos. Pero falta mucho por hacer en el departamente de investigación y desarrollo.
Algo muy, muy diferente va a suceder a mediados de temporada, en los test que van a tener lugar inmediatamente después del Gran Premio de España de F1 en Montmeló. Allí, en pleno de mes de mayo, McLaren estará en un instante clave de su desarrollo y podrá encarar otro tipo de objetivos a partir de entonces.
No es un premio tan relevante como el de Turismo del Año, mas resulta interesante conocer los gustos de los japoneses sobre coches extranjeros, ya que siempre y en toda circunstancia estamos hablando de lo contrario: los coches nipones que nos gustan a nosotros.
