Entre coches anda el juego
Novitec asegura que estas mejoras no son espectaculares (y suponemos que irrisorias en un vehículo que circule por la calle), mas que en pista el Senna retocado puede ser todavía más veloz, sobre todo gracias a una curva de par más llena para salir catapultado de las curvas.
Klaus Bischoff reemplaza desde abril 2020 a Michael Maurer (que proseguirá al frente del diseño de Porsche) en el puesto de director ejecutivo de Diseño para todo el grupo Volkswagen, inspeccionando las actividades de las 12 marcas del grupo, como SEAT, Porsche, Bugatti, Italdesign, Ducati o bien Scania.
En el aire queda cómo se reemplazará lo ingresado por el gravamen de hidrocarburos si cada vez hay menos motores térmicos. El actual Gobierno en funciones debe contemplar de qué forma afectarán estas propuestas de corte ecológico al modelo de recaudación en materia de impuestos.
Cuando participaba en un Rally en Abu Dabi Jesús Calleja se encontró en la última etapa en un su camino con un rival que termina de tener un accidente. Pese a que en este tipo de pruebas es frecuente que los pilotos se asistan entre ellos, esta vez todos pasan de largo.
Esta vez cuento con buena compañía, Sandman de Motorpasión y Delarosa de 8000vueltas hacen que formemos un conjunto cuyo interés por el planeta del motor es inversamente propocional al tamaño del mismo.
Se marchan revelando, poquito a poco, detalles del que será el futuro SUV como no podía ser de otro modo eléctrico de Kia. Según ha publicado Carscoops junto a las primeras fotos espías del modelo, podría llevar el nombre de Kia CV, y va a ser un crossover deportivo.
En el plano mecánico, la configuración va a ser fácil, en tanto que solo se van a ofrecer con el motor Fire 1.2 8V con 69 CV de potencia, en combinación con un cambio manual de cinco velocidades. Va a estar disponible en carrocería cerrada y descapotable y sus costos en España n de los 12.150 euros.
El comunicado de prensa indica que el Renault Sandero RS ha sido desarrollado en Francia por Renault Sport, con la colaboración de un equipo de ingeniería integrado por argentinos y brasileños, tomando como base al Sandero de serie.
Merece un comentario a su arsenal de sistemas de seguridad, y lo va a tener. Con esta versión del Honda Accord es más difícil tener un accidente de lo normal, ya vais a ver por qué. Generalmente no puedo ponerle ninguna pega a nivel dinámico, ni me quejo de cuestiones de tacto, ni de manejo nada.
Un vistazo más general al tablero y el salpicadero. Fijaos en los 2 pilotos de la superior, uno de ellos señala el estado de la recarga. Tiene una diferenciación grande en comparación con Volt, semeja desarrollado desde cero. No se observan superficies de plástico apenas.
