Entre coches anda el juego
Ott Tanak aparte de estrenar turismo, un Ford Fiesta RS WRC, va a tener colores nuevos. El apoyo de MSport y las franjas negras, blancas y azules que componen la bandera de Estonia van a estar presentes para poder ver el debut de la joven promesa de Ford.
Las primeras unidades del Alfa Romeo Stelvio ya están prácticamente listas para su desembarco en el mercado de España. La firma italiana ha abierto ya la recepción de pedidos de los denominados First Edition y ha comunicado los detalles principales.
Para BMW este 2019 es fundamental. Como decíamos en la primera mitad del año ha lanzado el Serie 3, una berlina clave. No obstante, podemos indicar que esta segunda mitad del año aún va a ser más interesante.
El nuevo Ka, se tratará de un auténtico auto global. La presentación de la nueva gama empezará en Sudamérica con el modelo de que se fabricará en Brasil, para entonces ser introducido en China e India. Recién después llegaría a Europa.
El Mitsubishi ASX 2020 también mejora su dotación tecnológica. Ahora puede incorporar avisador de cambio de carril y tráfico trasero, detector de ángulo fallecido o un sistema multimedia actualizado con pantalla de ocho pulgadas.
Y en cuanto a posibilidades, acelera de maravilla y recobra mejor gracias a sus cortos desarrollos. Si en 4ª velocidad el de 200 CV necesitaba 5,3 segundos para pasar de 80 a 120 km/h, ahora sólo demanda 4,8 segundos, permitiendo adelantamientos resplandecientes.
El BMW 118d Cabrio (20102011) tiene un motor gasóleo de 1995cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 143CV a 4000rpm y par máximo de 300Nm a 17502500rpm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia máxima de 143CV, con alimentación intercooler.
Introduce la nueva batería en su acoplamiento. Después, pasa un pedazo de lija por los bornes para retirar la parafina protectora. Por último, pon el borne positivo, entonces el negativo y, ahora, atornilla el soporte que la sostiene fija.
No pude querer qué tal va la suspensión en carreteras con curvas peraltadas (en Holanda eso no existe), pero para viajar está muy bien. No es un tarado blando, tampoco es incómodo por dureza, también es lo que cabe esperar en este turismo. Ojo, tiene barra de torsión, no es independiente.
Aunque es verdad que Vettel confirmó en Hockenheim las buenísimas maneras que apunta para el futuro, asimismo lo es que el Toro Rosso fue claramente más rápido que el Red Bull y que el Renault en Alemania.
