Categoría: Coches

Tanto los faros de xenón con AFL Plus como los sensores de parking delanteros y traseros son opcionales, todo lo demás, viene de serie, excepto las mencionadas apisonadoras de 20 pulgadas firmadas por Pirelli. No llega a 50.000 euros con todos los extras, ni siendo fullequipe.

El diagrama de suspensiones y la configuración del sistema de frenos han sido amoldados en virtud de las nuevas exigencias. El 208 GTI incorpora en su eje delantero, unos discos de freno ventilados de 302 mm, mientras que en su tren siguiente monta unos de 249 mm.

Para celebrar el 50 aniversario de MercedesAMG, los chicos de Affalterbach pusieron toda la carne en el asador para desarrollar este increíble MercedesAMG Project One, un verdadero Fórmula 1 que se puede conducir por carreteras abiertas.

Partiendo del gas natural como energía primaria, el equipo de investigación cifra la reducción de CO emitido en un 65 por cien respecto a los vehículos de pila de comburente, una cantidad que podría ser todavía mayor a medida que la energía suministrada por la red se descarbonice.

Para los asientos traseros, también se ofrece el sistema Rear Seat Entretainment que incluye un tablet desde el que se puede supervisar el sistema de infotenimiento con sonido Bang & Olufsen a través de la interfaz de CarPlay o bien de Android Auto.

ZEFER también quiere implantar la tecnología del hidrógeno no solo para flotas de taxis, sino también para cuerpos de policía y agencias de alquiler de automóviles. Aparte de París y Bruselas, Londres es otro de los destinos escogidos.

Como acostumbra a suceder en aquellos automóviles que tienen puertas laterales correderas, el acceso a la segunda fila de asientos es buenísimo porque el hueco que queda es amplísimo (aproximadamente 65 cm de anchura por 112 cm de altura).

Se han revisado todos y cada uno de los motores cara la EURO 6 y todos emiten menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido (ni indicio de motores afectados por el caso de las emisiones del Conjunto Volkswagen en la nueva gama). De esta forma la gama de motores se configura así.

Después de un desarrollo de más de un par de años, Amarok P1, el prototipo de moto eléctrica de Amarok Racing ya tiene una cara y ojos que enseñar al público. Si todo marcha según lo previsto vamos a poder verla muy pronto en acción participando en el campeonato norteamericano de motocicletas eléctricas.

Tras el sorprendente anuncio realizado en la tarde de el día de ayer, esta mañana Pedro de la Rosa ya ha completado sus primeras vueltas al volante del VJM01. El piloto de pruebas de McLaren ha rodado por vez primera en los últimos cinco años a los mandos de un monoplaza de F1distinto al McLaren.