Entre coches anda el juego
El nuevo Audi A8 será el primero en estrenar esta nueva designación el próximo otoño. Primero para las versiones con motores de seis tubos, con lo que el 3.0 TDI de 210 kW pasará a llamarse Audi A8 50 TDI, mientras que el 3.0 TFSI con 250 kW recibirá la denominación Audi A8 55 TFSI.
En aceleración vamos a perder un segundo si bajamos a los 140 CV, y 10 km/h menos de punta. Como pudimos ver en la prueba del Ford Kuga 2.0 TDCi el peldaño inferior de potencia es muy digno para un coche de esta clase mientras que salgamos poco de la carretera o pistas en muy buen estado.
Conecta el ´aire acondicionado´ cuando menos una vez cada dos o 3 meses durante 10 minutos, da lo mismo que selecciones una temperatura elevada para no pasar frío dentro del vehículo en invierno recuerda que, si llovizna, conectar el ´aire´ te ayudará a eludir que las lunas se empañen.
En Audi también hallamos al A5 Sportback, que es una suerte de berlina coupé, ya que ocupa el mismo tamaño que las berlinas, tiene cuatro puertas, pero también tiene 4 plazas (dos detrás), la versión de 160cv te sale por unos 35.000 37.000€.
El interior está bien hecho y tiene unas dimensiones más proporcionadas que otros utilitarios para transportar a 4 adultos (tiene un espacio para las piernas y un altura buena). Donde no destaca el Celebración es en la anchura en las plazas traseras, donde sólo es más estrecho un Toyota Yaris.
El Porsche 911 más salvaje hasta la data ya tiene versión de carreras, recién presentada en el Salón de Los Ángeles. Tiene por nombre Porsche 911 GT2 RS Clubsport y es la variante de circuito del brutal vehículo de calle, con el mismo motor 3.8 litros bóxer biturbo de 700 CV y limitado a 200 unidades.
Es de este modo como Honda está anunciando las especificaciones de su porvenir turismo eléctrico urbano de tracción trasera, el Honda y también, que cuenta con más de 31.000 prerreservas en Europa. La versión de producción se presentará este año, suponemos que en el Salón de Frankfurt.
En cuestión de tiempos de carga, esta misma semana os contábamos las virtudes del grafeno para acelerar los procesos. Avances que de lograr aplicarse podrían refutar estas últimas hipótesis de Toyota.
Pertrechado con un motor 2.0 TFSI quattro S tronic, que desarrolla una potencia de 300 CV y deja una aceleración de cero a 100 km/h de 4,9 segundos, este fabuloso SUV deportivo de Audi alcanza una velocidad máxima de 250 km/h.
Tiene tracción delantera y cambio automático, en realidad con solo una velocidad hacia delante y otra para marcha atrás. Se puede beneficiar de una ayuda de 6.000 euros, así como exención de abonar ORA en algunas urbes, reducido IM, mantenimiento baratísimo, etcétera.
