A pesar de ser un descapotable, este nuevo Serie 8 Cabrio mantiene las proporciones clásicas de un BMW, que resaltan singularmente cuando el techo está desplegado. En el nuevo modelo resalta su gran anchura y una altura bajísima, lo que le proporciona una imagen muy activa. Incluye un complejo diseño del compartimento de la capota, con una superficie que combina con el salpicadero y con los hombros de las puertas. El Renault Captur no tiene una gran oferta mecánica, pero sí cubre las necesidades de la mayor parte de los posibles clientes, salvo que busques un turbodiésel más potente que el 1.5 dCi de 90 CV, para el que se anuncia un consumo medio de sólo 3,7 l/100 km. En gasolina, el 3 cilindros turbo 1.2 Energy TCe de 90 CV se conforma con 4,9 l/100 km, al tiempo que el TCe de 120 CV va asociado a la caja de cambios EDC de doble embrague que asimismo se combina con el motor diesel. Por su equilibrio entre prestaciones y consumo, el 1.5 dCi es el motor estrella y el más equilibrado de la gama.
Otro aspecto en el que sobresale frente a su antecesor es por la presencia del control activo de la conducción MINI Driving Modes, con tres modos predefinidos: MID, SPORT y GREEN. El primero es el activado por defecto, el más aconsejable para la conducción diaria. El segundo altera la contestación del motor , del acelerador, del cambio automático y de la dirección con asistencia variable Servotronic, de manera que la respuesta es más inmediata; además, el sonido del motor se hace más palpable, con los tradicionales ´petardeos´ del escape al cambiar de marcha. Mientras, el modo perfecto GREEN se da prioridad a la eficacia, activando ciertos sistemas de ahorro de combustible, como el que desconecta el motor de la transmisión al levantar el pie del acelerador se reducen los rozamientos y reduce el gasto de comburente. Es muy recomendable para circular por autopista y autovía a ritmo sostenido, donde es posible obtener consumos muy bajos, prácticamente impropios para un vehículo del potencial del MINI John Cooper Works 2015.
Un Ferrari 250 gto de 1962 fue vendido en 38 millones de dólares
En principio, la 1ª Cabalgada de Mustangs está abierta solo a los asociados del club, por motivos de logística, pero si las plazas no se cubren, quedará abierto a cualquier dueño de un Ford Mustang o Shelby Mustang de cualquier generación. Los costos del Opel Astra 2020 en España n de los 21.800 euros para la versión de acceso, aunque con promociones comerciales ese precio de salida se sitúa en 16.550 euros, sin quedar sujeta la adquisición del turismo a financiación. Si la operación se financia con Opel, la cuota mensual queda fijada en 139 euros. Todos sabemos que cuando las revistas se ponen a hacer sus recreaciones puede salir cualquier cosa. Sin embargo, si nos dicen que esas recreaciones están hechas sobre unos bocetos filtrados a la red a principios de este año, la cosa puede mudar algo. Debemos mirarlas con otros ojos. Más descolgada está Ferrari, que se salva por el gran resultado bajo la lluvia de Turquía de estar peleando con Alpha Tauri. Van a estar muy cautos en Maranello por el hecho de que su motor no empuja mucho y en este circuito lo pueden pasar muy mal, si bien se ha visto cierta mejora en los últimos Grandes Premios. Además de esto, presenciaremos el debut de Pietro Fittipaldi, sustituto de Romain Grosjean. Las llantas son una muy importante para todo amante del motor. Son motivo de discute y de controversia. Son protagonistas en arreglos y customizaciones. Asimismo han sido utilizadas para distinguirse y llamar la atención. Y gracias a las llantas se han conseguido bellos diseños, mas asimismo se han cometido auténticos delitos estéticos.
La siguiente estrena nuevo diseño, con unos pilotos traseros de trazo fino y horizontal
China es uno de los mercados más esenciales para la marca de la estrella. En lo que va de año, llevan prácticamente 170.000 turismos, casi un 30 por cien de incremento sobre 2010, y en 2015 desean vender 300.000. Eso implica que hay que producir más localmente. La producción de Alemania no se ha visto alterada por este jalón. La nueva versión diésel cuenta con inyección directa, distribución variable de válvulas, intercooler y un turbocompresor de geometría variable, merced a los que desarrolla una potencia máxima de 115 CV y un par motor máximo de 250 Nm. Está asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades y dispone de un dispositivo Start&Stop para aumentar la eficacia, con unas prestaciones que puedes ver en la siguiente tabla. Por si acaso esto fuera poco, con el acabado superior se incluye un sistema de sonido premium Bose de 16 altífonos que cuenta con 2 de ellos a cada lado de los reposacabezas (en los asientos delanteros) con lo que, literalmente, vamos a tener a Freddy Mercury, John Lennon o bien Bruce Springsteen (eso es ya cosa de cada uno) cantándonos al oído.
La caja de cambios va a ser manual de 6 marchas o bien automática de 8 en opción para las versiones básicas, al paso que una de doble embrague y 7 marchas estará disponible para las versiones S. La tracción Quattro estará naturalmente presente en todas ellas, siendo en la más pequeña opcional. La suspensión adopta el sistema neumático de aire para competir de igual a igual con el Mercedes Benz CLS. ¿Qué no te llega en alguna ocasión, pues puedes derrumbar los respaldos de los asientos para lograr 3.000 litros de capacidad (1.414 hasta la altura de la bandeja). Además de esto, puedes colocar la bandeja en dos alturas (soporta hasta 40 kilos de techo), lo cual puede venir bien a veces y hasta derrumbar el respaldo del asiento del copiloto por si acaso algún día debes llevar una carga de más de 2 metros de longitud. Más que agresividad, hay que buscar acentuación en el Aston Martin Vanquish. La nueva apuesta de la firma británica recoge la herencia de los clásicos Aston Martin GT, toma algo del Virage y lo adereza con un toque de One77 para darle una vuelta al Vanquish de principios del siglo XXI. Ahora se le ve más acentuado, y también considerablemente más fibroso.
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Audi modifica levemente el Audi RS 4 Avant, sobre todo a nivel estético para darle un toque aún más deportivo que su predecesor. El nuevo frontal tiene una rejilla Singleframe más ancha y plana, y ahora muestra una estructura tridimensional con forma de nido de abeja en color negro refulgente. Esta rejilla no tiene marco y se inserta de manera directa en el parachoques, flanqueada por las grandes entradas de aire laterales con exactamente el mismo diseño que la parrilla. Los pasos de rueda son más anchos tanto delante como detrás, que unido a los elementos negro refulgente que hay a la vera de los faros dan una sensación de anchura aún más acentuada. Por el momento solo conocemos al Hyundai Veloster que va a llegar a U.S.A. durante el segundo semestre de 2018. Su llegada a Europa aún es una incógnita con lo que debemos hablar de la gama mecánica para el mercado americano. Allá aparece un motor de ciclo Atkinson de 4 cilindros y 2.0 litros para la versión de acceso. Desarrolla 147 CV y 179 Nm de par y puede ir con una transmisión manual o una automática conducida, ambas de seis velocidades.
El calendario de lanzamientos de la marca incluye la llegada del nuevo BMW i8 Roadster en 2018. En 2019 llegará un nuevo MINI eléctrico. Y en 2020 la versión eléctrica del BMW X3. En 2021 se producirá la llegada de uno de sus productos más tecnológicos, que aparte de ser eléctrico, promete capacidades autónomas avanzadas y, según la marca, opciones de conectividad que hasta la data no vamos a haber visto en ningún otro vehículo de producción. El Tiguan incorpora los últimos avances tecnológicos que acrecientan la seguridad en la conducción y hacen que esta sea, a su vez, considerablemente más cómoda. Entre los distintos sistemas podemos destacar el detector de fatiga, los asistentes de luz Light Assist (faros H7) y Dynamic Light Assist (faros Bixenón) basados en cámaras de vigilancia, el asistente Lane Assist de mantenimiento de carril y el diferencial electrónico de deslizamiento limitado XDS. Todos estos sistemas dejan una conducción más segura y eficiente.
Victoria trabajadísima del líder del Torneo del Planeta de Moto2, el de España Toni Elías. El manresano hizo una mala salida y tuvo que remontar desde la décima posición y reducir una ventaja de más de siete segundos que le sacaba Andrea Iannone, líder durante más de la mitad de la carrera. En el último escalón está la suspensión AIRMATIC combinada con barras estabilizadoras activas, que reducen los balanceos y mejoran el confort en carretera. No olvidemos que el chaval pesa más de 2 toneladas, no más que la generación anterior, si bien va más equipado. Los balanceos son un aspecto a tener en cuenta en estos vehículos.