Se ha pensado sobre todo para flotas de taxis sin conductor, y según nos explican, serían incluso más asequibles que un taxi tradicional con conductor. Un taxi actual de la ciudad de Nueva York viene a valer unos 4 dólares estadounidenses por milla, algo así como 1,80 euros el kilómetro al cambio. Google asevera que con un taxi autónomo eléctrico el costo sería en torno a 50 céntimos de dólar por milla, unos 23 céntimos de euro el quilómetro al cambio. A lo largo de el mes pasado de octubre, la venta de coches nuevos en España ha tenido un leve desarrollo, de apenas el 3,8 por ciento , consiguiendo un total de 83.733 unidades comercializadas. En el acumulado del año las matriculaciones alcanzan los 869.736 automóviles, unas cantidades que exhiben un desarrollo del 10,7 por cien si son contrastadas contra el ejercicio anterior.
Movilidad sostenible
La pesadilla Takata no tiene fin pese a las llamadas a revisión, de las advertencias y de las cientos y cientos de noticias aciagas. Honda ha confirmado una nueva muerte tras un accidente mortal en Kuala Lumpur, Malasia, que pertrechaba uno de los peligrosos airbags y que nunca fue reemplazado. El número de muertes vinculadas a los airbags Takata asciende a 23 a nivel mundial; 19 de ellas en automóviles Honda y 13 de las que se han producido en E.U..
Mi duda es que en mi cabeza me gustaria el automatico de 170 CV bur.ro grande ande o bien no ande. Pero hay menos y son algo mas costosos y me planteo si no seria suficiente con la version de 136 CV manual. Por potencia seguro. El equipamiento de serie ha sido asimismo mejorado. Ahora incluye la radio BMW Professional y el sistema de mando iDrive que, por su parte, incluye una pantalla independiente de alta definición de 6,5 pulgadas, integrada en el salpicadero. Y asimismo hay que apuntar los nuevos faros led, Bluetooth +USB, y la llamada de emergencia inteligente, entre otros muchos.
Sin embargo, no solo de coches eléctricos vive la movilidad alternativa, y entre las formas de transporte urbano menos perniciosas para los pulmones, en Motorpasión Futuro hace ya un tiempo que llevamos informando sobre los beneficios de las dos ruedas (preferiblemente con motor eléctrico, esta ya es un cuestión de gusto, claro está). Ilustro. El caso de Carmen Lomana quizá nos habla de una falta de implicación o bien de atención con el turismo. El caso de Ángel Carromero sería un contraejemplo por esa presunta actitud de volar sobre el bien y sobre el mal. Y el de Alonso, Sáinz y Crivillé, por refererir algo de signo diferente, sería el paradigma del ídolo que da un buen ejemplo. Hablamos de imágenes públicas, las motivaciones reales y lo que haga el personaje en privado y sin que se sepa, hasta que no se sepa, no tienen por qué razón coincidir.
Versiones distinguidas
Las marcas de turismos se están volcando en la lucha contra el coronavirus. Mientras la iniciativa número YoCedoMiCoche cuenta con poco a poco más marcas cooperadoras, Renault ha decidido apoyar la idea lanzada por sus empleados: emplear las veinte impresoras 3D de la compañía para hacer diferentes utensilios médicos precisos para afrontar esta crisis, como respiradores. Si esto nos sabe a poco, podemos optar por el M5 Competition, un modelo que, pese a contar con exactamente el mismo motor, es capaz de exprimirle otros 25 caballos para situar la cantidad total en los 625. Esto nos va a dar un pequeño recorte en el tiempo del cero a 100, que se va a quedar en los 3,3 segundos. Hasta aquí las buenas noticias. Primero fue su ausencia en las 12 horas de Sebring, después su mal resultado en los 1.000 quilómetros de Le Castellet y para acabar, los inconvenientes sufridos en la jornada de test de Le Mans del pasado domingo. En el test del trazado de La Sarthe, los dos modelos presentes completaron tan solo 12 vueltas (10 y 2) y con un mejor tiempo a 20 segundos de la mejor vuelta conseguida por el Audi R18. Un mundo.
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Para conseguir este ahorro de peso, en su exterior se incorpora la fibra de carbono en el capó, techo, parachoques delantero y pasos de ruedas. También se ha incorporado un sistema de escape de titanio Akrapovic integrado en el nuevo difusor trasero. Cada cosa hay que leer.. Hoy me entero de que se comenta mucho en la blogosfera el anucio de las flexicuotas de Peugeot. El tema es que hay gente que afirma que en el anuncio no se afirma flexicuotas sino más bien flexiputas. El costo en Andalucía del modelo eléctrico es de 9.165 euros con baterías en alquiler por 73 euros por mes, contando, eso sí, con la ayuda del Plan Movele y la de la Junta de Andalucía. Con la batería en propiedad esa cantidad se quedaría en 14.040 euros contando también con las subvenciones mentadas. Sobre las versiones, los equipamientos y precios en España de la Nissan y tambiénNV200 os hablamos de forma detallada hace unas semanas.
Visualmente, como era de aguardarse, hay un gran parecido con sus hermanos menores, los Series 3 y 5. Es en la trasera en la que se aprecian las principales diferencias, con una zaga más afinada y una barra niquelada que recorre la tapa del maletero de extremo a extremo, atravesando los pilotos. Todas y cada una de las plazas son amplias para piernas y hombros, mas si charlamos de la tercera fila de asientos, compuesta por 2 plazas, nos hallamos con que, pese a ser anchas, la distancia al techo resulta incómoda para gente de más de 1,70 metros de altura. Están más enfocadas a niños. TDI 75 CV (55 kW) 1.6 TDI 90 CV (66 kW) 1.6 TDI 105 CV (77 kW) 2.0 TDI 84 CV (62 kW) 2.0 TDI 105 CV (77 kW) 2.0 TDI 110 CV (81 kW) 2.0 TDI 140 CV (103 kW) 2.0 TDI 170 CV (125 kW) 2.0 TDI 177 CV (130 kW) 2.0 TDI 180 CV (132 kW)
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Mi equipo de management se encarga en general de esta clase de cosas con lo que no sabría decir exactamente de qué forma sucedió. Sobre el año pasado, en Auto GP y especialmente a principios de temporada estaba consiguiendo grandes resultados y pensaba vaya, me agradaría que la gente de la Fórmula 1 viese las carreras de Auto GP y todo eso. Entonces, charlamos con mi equipo de management y esencialmente eso. También se han modificado los estribos laterales, y el paragolpes trasero tiene líneas más angulosas. En esta zona, un nuevo difusor aporta una imagen mas deportiva. Otras incorporaciones son dos nuevos diseños para las llantas en los A6 berlina y A6 Avant, y 3 nuevos en el caso del A7 Sportback. Los kilometrajes elevados implican mayor cansancio de las piezas, y eso se traduce en holguras, ruidos, vibraciones… y un progresivo encarecimiento del mantenimiento correctivo conforme van quedando fuera de combate los componentes. El dato es esencial para saber cuándo hay que hacer mantenimiento preventivo, antes de un fallo importante.
El Opel Adam S se presenta en Ginebra como la versión tope de gama del pequeño urbano completa la gama, estrenando un motor 1.4 litros Turbo ECOTEC de 150 CV y equipando suspensión deportiva, sistema de frenos OPC y un propio estilo Red & Roll. Por si queremos pagar 4.400 euros menos, ahí está la versión Motion, que prescinde de muchas cosas que son de serie en el suntuoso Kaiteki: sensores de parking delante y detrás, cámara trasera, luces ‘largas’ automáticas, control de crucero adaptativo, sistema FCM contra colisiones frontales y detección de viandantes, alerta por salida de carril, portón eléctrico, tapicería de cuero, volante y asientos calefactables, ajuste eléctrico en la butaca del conductor, inserciones de madera negra y techo solar eléctrico.
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La decisión de comprobar los planes de fabricación de Lynk & Co se tomó debido a una mayor incertidumbre macroeconómica, y Volvo ha estudiado la mejor forma de usar la infraestructura de producción global del grupo, ha dicho el portavoz en declaraciones recogidas por Reuters. La primera cosa que debemos tener muy presente a la hora de pulir un vehículo es que el proceso que vamos a explicar aquí solo puede efectuarse sobre pinturas monocapa y barnices con brillo. El proceso de pulimentado de la carrocería de un vehículo, que puede servirnos para corregir defectos de pintura, no puede aplicarse sobre acabados satinados o mate ni sobre bases bicapa. Además de esto tenemos la buena nueva de que mañana, día en que empiezan los tests blog posttemporada de la Fórmula Renault 3.5, Albert Costa va a estar presente y no solo para mirar. El piloto catalán estará probando con el equipo International Draco Racing, que en 2012 ha alineado a Nico Müller y André Negrão en el torneo, obteniendo un pódium el suizo, que acabó la temporada en novena posición. Deseamos mucha suerte a Albert, y que este test sea fructífero.
