A resaltar que el dueño de estas dos joyas ha autorizado Singer a fabricar otras unidades afines a la suya si un usuario se lo pide. Y es que por norma general, los coches de Singer suelen ser únicos, realizados al gusto del cliente. Como puedes ver en las fotografías, el nuevo Kia Optimiza Sportswagon no difiere mucho en comparación con prototipo Sportspace que se presentó en exactamente la misma feria del año pasado. Eso sí, la versión terminante es algo menos deportiva que la del concept que vimos previamente. Sería como prohibir la 5ª y la 6ª velocidad. Sirven para bajar el consumo, las emisiones, el estruendos y las vibraciones, mas por otra parte, aumentan la velocidad máxima que alcanza el vehículo. Es un despropósito. No hay duda de que si a una berlina de 1.500 Kg. le ponemos un motor de 80 CV no va a correr, y va a producir menos dióxido de carbono, pero le va a pesar el culo una barbaridad. Y si a cualquier todocamino le ponemos un motor 1.8 de 120 CV, seguro que no alcanzará los 200 Km/h, y de paso, se va a morir subiendo una cuesta de poca inclinación.
Un Dacia eléctrico va a deber sostener la diferencia de coste entre un clio y un sandero
Si bien es cierto, la motorización que probamos solamente está disponible con los dos primeros niveles de equipamiento, Visia (y Visia+) y Acenta (el que nos ocupa en el test drive), su habitáculo nos ofrece las mismas sensaciones de calidad que el resto de propulsores a escoger en la gama, con claras referencias de diseño de la gama japonesa, buen tacto de los elementos y el plus de personalización en el salpicadero y asientos que dan la posibilidad de configurar el vehículo con un extra de exclusividad. Entre los contrincantes del Volkswagen Nivus podemos hallar a otros crossover pequeños y BSUV, como los Nissan Juke, Peugeot 2008 o bien Ford Puma. Frente a ellos jugará con un diseño crossover con un componente pasional. Un diseño que prácticamente desdibuja la frontera con un turismo. Una de las incógnitas por despejar es si el Nivus canibalizará las ventas de su hermano, el Volkswagen TCross, y del Volkswagen Polo, su alternativa más tradicional.
Al no tratarse de un problema específico, sino más bien múltiples, Abiteboul deja entrever que la solución no es fácil, pero en cualquier caso califica la actual situación de inaceptable. Si ahondas en los detalles, ves que hay diferentes géneros de inconvenientes y no se pueden atribuir a una sola cosa. Mas no es admisible, no estamos dónde deseamos en lo que se refiere a confiabilidad. Con un sol de justicia y una temperatura altísima se dio la salida. Como siempre y en todo momento, Moss salió como un disparo con su Aston Martin escoltado por su compañero Brooks. Detrás los Jaguar y los Ferrari. Al cumplirse la primera vuelta ya habían perdido los perseguidores el rebufo del británico. Hawthorn, Brooks, Von Trips, Gendebien y Salvadori. El mejor Jaguar 10. Una primera vuelta ida, con adelantamientos al límite, pasadas de frenada y todo tipo de reyertas entre los perseguidores del líder. Poco después llegaba la contestación a las posiciones retrasadas de los Jaguar. Cuando pasaban cumpliendo la segunda vuelta, el vehículo británico que conducía Sanderson entraba en boxes con un pistón roto, un problema que ya había sufrido en los adiestramientos. Unas vueltas más tarde era el turno de Fairman, que se retiraba con exactamente el mismo inconveniente. También el Lotus más rápido en la categoría de 2 litros se retiraba con la culata rota. Desde Jaguar se culpó a la gasolina oficial, con poco octanaje aparentemente, como la autora de las roturas. Aunque la investigación del equipo tras la carrera, derivó el inconveniente hacía un defecto en el engranaje de las válvulas.
Con ingeniosas soluciones
Este año, y como no sucediera en años precedentes, las escuderías están amoldando la pretemporada a sus necesidades. Los equipos pueden saltarse días de pruebas durante los test oficiales de pretemporada, y utilizarlos como les venga mejor. Esta versión tan singular oculta un corazón 3.5 V6 EcoBoost, el que es capaz de producir 380 CV de potencia y 635 Nm de par motor. Todo ello se manda a las ruedas traseras a través de una transmisión automática con 10 velocidades, pero si lo quieres con tracción a las cuatro ruedas hay que pagar 3.130 dólares americanos extra, que vienen a ser como unos 2.860 euros al cambio actual.
Hemos escrito también sobre el nuevo deportivo eléctrico europeo Delta Motorsport E4 coupe, sobre el Toyota Prius Alpha (el Prius monovolumen) lanzado en el país nipón, sobre el Kia Optimiza Hybrid y asimismo acerca del biplaza urbano eléctrico Tazzari Zero. Este pequeño SUV de cinco puertas, cinco plazas y con posibilidad de añadir tracción a las 4 ruedas ha alcanzado la nada abominable cifra de 102.250 unidades entregadas a lo largo del pasado año, y seguro que en España es uno de los modelos más vendidos de la marca, si bien no lo sabemos porque ANFAC no da datos de las ventas de MINI divididas por modelos.
Esta información viene del perfil oficial de Weibo de la policía local de Shenzhen. Dice algo como ¿Prosigue usando sin cuidado sus luces de carretera? Entonces, desde este momento le tendremos cinco minutos delante de nuestras luces largas. Mensaje claro y directo. Los precios n de los 29.858 euros de la versión 1.5 Turbo de 140 caballos en acabado Selective (27.230 euros con el descuento de lanzamiento aplicado), aunque la mejor relación coste equipamiento la tienen los acabados Excellence de ese y del resto de motores. El máximo de gama, un Sports Tourer 2.0 Turbo de 260 caballos con tracción total, cambio automático de 8 marchas y sistema de suspensión regulable de serie, tiene un coste de 42.793 euros (38.351 euros con el descuento). El coste sin descuento de la versión familiar del nuevo Insignia está sobre el de contrincantes del tipo Renault Talismán, Skoda Superb, Ford Mondeo o Peugeot 508, si bien con algo más de equipamiento. Cuesta igual o algo más que un Mazda6 Wagon contando el Opel con menos dotación de serie, y se acerca más por costo al VW Passat aunque ofreciendo un equipamiento superior. Sin embargo teniendo presente que el descuento aplicable no fuerza a financiar, el Insignia Sports Tourer se convierte en un modelo muy competitivo por su relación costeequipamientotecnología.
¿Y a fin de que todo este rollo?
Sin embargo el elemento más esencial de toda mudanza son las cajas. Las hay de muchos tipos, tamaños, colores y durezas. No todas y cada una de las cajas valen. Lo bueno de ellas es que resultan muy baratas. La mayoría de establecimientos se deshacen de ellas sin ningún problema, es cuestión de acercarse y pedir unas cuantas. Aún así si no las encuentras siempre y en todo momento se venden en sitios especializados. En el menú hallamos hasta seis opciones mildhybrid, 4 gasolina de entre 160 CV y 300 CV, y dos diésel, de 163 CV y 204 CV, todas con etiqueta ECO, y una sola solamente térmica de gasóleo de 163 CV también. La joya de la corona es el EPace P300e híbrido enchufable, de hasta 309 CV y con etiqueta CERO. Conforme versión se ofrecen con tracción total o delantera, así como con caja de cambios manual o bien automática.
Respecto a la generación actual vemos que los grupos ópticos van a seguir divididos, pero las formas del conjunto se entrelazan unas con otras. En la superior los faros LED con luz en forma de T se extienden cara abajo, dando continuidad con dos franjas verticales en los conjuntos inferiores. La edición de este año de Le Mans va a vivir la mayor presencia española de la historia. A los 2 turismos de Epsilon Euskadi, sin duda una de las novedades más gratas e esenciales de la prueba gala, tenemos que sumarle la entrada de 5 pilotos. Marc Gené, Adrián Vallés, Miguel Ángel de Castro, Ángel Burgueño y Antonio García forman nuestro repoker particular. En el interior el conductor disfrutara de un ambiente fabricado de forma artesanal con predominancia del aluminio y los mecanismos vistos. El costo de la nueva criatura de Spyker estará entre los 125.000 y los 150.000 euros, lo que a priori parece un coste bastante elevado, aunque lógico si se tiene presente la exclusividad de este modelo.
M gtr versión del turismo de competición hecho para la calle 2001 2005
Como era de aguardar, el conduzco barcelonés no tardó en responder todas estas críticas, y lo hizo sin pelos en la lengua. Alguersuari incluso tuvo que contestar ante preguntas que hablaban sobre la posible existencia de órdenes de equipo, o bien en este caso de marca. Algo que suena a insensato pero que flota en el ambiente desde el instante en que en Abu Dhabi 2010, Alguersuari cedió sin mucho inconveniente su posición frente a un Webber que se jugaba el título. No deseaba que me volviera a pasar lo mismo que el año precedente, cuando confié en una agencia sin apenas reputación y me encontré compuesto y sin coche durante prácticamente 5 días. Me anularon sin aviso previo la reserva de alquiler. Este año, con el pago de antemano, casi me aseguraba contar con del vehículo.
En cambio el diseño interior, a pesar de haber abandonado, en , la sobriedad que lo caracterizaba, sigue mostrándose ligeramente por detrás de sus rivales, eso sí los materiales y sus ajustes admiten sin inconvenientes la comparación con ellos. Ojalá más pronto que tarde el nuevo estilo de diseño mostrado en el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer se traslade a esta categoría. Y otra vez la pescadilla se muerde la cola. Nos queda todavía tiempo de oír los motores de combustión interna y de ver como los costos del comburente suben como cohetes y bajan como plumas. ¿Qué nos deparará el futuro?
Dejando a un lado los cambios exteriores y centrándonos en el habitáculo, si bien el preparador no ha desvelado imágenes, señala que asimismo hay novedades. Y es que ha añadido unas placas de acero inoxidable cepillado en los umbrales de las puertas y en las que podemos ver el logo de la empresa. Asimismo se ha añadido un paquete de iluminación ambiental en un tono azulado. Como ya suponíamos, el nuevo modelo de Carrozzeria Touring es una nueva edición limitada creada sobre un modelo existente, que como ya apuntamos en su instante se trata del Ferrari F12 Berlinetta. Modelo del que hereda su bastidor completo, mecánica y la mayor de los elementos del habitáculo. Aunque el trabajo del carrocero ha sido tan meticuloso que prácticamente no podemos distinguir ningún elemento del modelo donante, salvo el puesto de mandos, pues este se ha mantenido casi íntegro. En el interior tan solo encontramos nuevos revestimiento en rojo, para conjuntar con el colorado Stratosphere Red de la carrocería, compartido con el Disco Volante Coupé de Touring.