El equipo, que ya participa en el ADAC Procar alemán con sendos Toyota Corrolla S2000 TSport, está desarrollando dos nuevos Auris TSport para su desembarco en el mundial de 2009. No sería la primera presencia en el WTCC de estos vehículos nipones, ya que en 2006 y 2007 el propio Philip Geipel disputó alguna prueba suelta con los Corolla, eso si, sin marcar ningún resultado resaltable. Los motores con los que puede contar son 4 mecánicas HDI: 2.2 HDi 110 CV, 2.2 HDi 130 CV, 2.2 HDi 150 y 3.0 HDi 180 CV. Estos propulsores ofrecen el desempeño preciso para mover de 900 a 1.100 kilos de carga útil (conforme versiones). Fiat explica que ante las restricciones que impone el downsizing, normativas de emisiones, rendimiento deseado, flujos termodinámicos la mejor combinación les salía de este modo, es como un motor 1.8 16v partido por la mitad. Ahorra peso y componentes por un lado, si bien asimismo tiene inducción forzada y el sistema MultiAir por otro lado.
En este sentido, Anfac ha calificado la situación de preocupante dada la competencia europea por la fabricación de turismos, ya que en el viejo continente existen 170 plantas de producción que luchan por conseguir realizar exactamente los mismos modelos que en España. También, países como Francia, Alemania o Italia están desarrollando nuevas políticas industriales para adjudicarse la fabricación de todos los nuevos coches que saldrán al mercado durante los próximos 18 meses. En lo que se refiere a diseño, resalta la nueva parrilla frontal tipo BMax, con nuevos conjuntos ópticos considerablemente más estilizados, y que usan tecnología LED para las luces diurnas. En el interior no va a faltar el sistema de conectividad Ford SYNC para utilizar órdenes vocales en el momento de utilizar el teléfono o dispositivos de música conectados a través de USB o bluetooth, y que cuenta con la funcionalidad Emergency Assistance para realizar una llamada automática a los servicios de urgencia en el caso de accidente.
Acrónimo de Verband der Automobilindustrie. Asociación de fabricantes alemanes, cuyo fin es promocionar los intereses de la industria del automóvil alemana en todos los campos del sector del transporte (sic). En este ranking, a diferencia de en el de los coches 100 por ciento eléctricos, sí se aprecia un claro ganador: el Peugeot 3008. El SUV sólido de la firma del león cosechó 206 ventas, por las 92 que logró el Volvo XC40 y las 65 del Kia Xceed. Y es que ha sido precisamente en el Festival de la Velocidad de Goodwood donde ha sido presentada esta criatura, justo en el momento preciso para celebrar los 60 años de historia de esta legendaria firma automovilística. Es exactamente el WEC el que recibe un buen navajazo. Ya sin Aston Martin, concentrada en los GT, la presencia de Audi y Peugeot le daban lustre a lo que pretendía ser un auténtico mundial de resistencia. Ahora los alemanes no tienen rival alguno. Algo que si no remedia Toyota también sucederá en las 24 horas de Le Mans.
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Si bien un aceite base con aditivos ofrece las características precisas para el motor a una determinada temperatura, nos hallamos con la necesidad de contar con esta protección a temperaturas diferentes, y ahí es donde entran en acción los polímeros. Los polímeros se agregan al aceite y a los aditivos para conseguir un carácter multigrado, es decir, para que la viscosidad del aceite sea la mejor a cada temperatura, logrando con ello por poner un ejemplo que la película de aceite sea suficientemente gruesa en el arranque al tiempo que suficientemente fina a alto régimen de giro. Lo que sí es seguro es que a nivel de bastidor vamos a localizar una nueva configuración, con un setup más recio y agresivo del esquema de suspensión y del sistema de frenos. El nuevo kit aerodinámico, aparte del enorme alerón trasero incluirá algunos aletines y un nuevo labio inferior en la zona delantera y más que probablemente, un nuevo difusor central para la trasera. Exteriormente, la característica parrilla con los riñones de BMW es de mayor tamaño, ganando presencia y con un patrón de malla que reemplaza a las clásicas láminas. Las asimismo las más grandes tomas de ventilación y sus formas son la mayor declaración estética del nuevo BMW M135i xDrive. En la zaga resalta un pequeño alerón sobre la puerta del maletero y un juego de salidas de escape doble de 100 mm de diámetro integrados en el difusor.
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Y si eres de esos que tiene para un RAV4, pero no para un Urus, el especialista nipón Albermo tiene la solución, pues ha creado un completo kit aerodinámico, llamado XR51, el cual cuenta con todo lo necesario para dar un aire muy italiano a tu eficaz RAV4. No puedes negarlo la verdad. Ya sabíamos que nos cuesta meter temperatura al neumático, y hoy se vio meridianamente. Por norma general me encuentro cómodo al hacer una vuelta en estas condiciones, pero no fui capaz de hacerlo hoy. Creo que, a raíz de la lluvia, hemos perdido una ocasión de cerrar una clasificación muy sólida, así que es un tanto frustrante. No estábamos contentos esta mañana en seco, mas hicimos varios cambios en la configuración del vehículo que creo que nos habrían facilitado la clasificación si no hubiese llovido, reconoció el piloto neerlandés de Red Bull.
Una creciente lista de fabricantes están planificando paradas totales o parciales de sus centros de producción para reducir el impacto de la carencia de componentes. Hoy día los microchips son esenciales para diversos sistemas vitales, como la administración de los motores, sistemas de seguridad (incluso ABS/ESP) o bien de infoentretenimiento. Con lo que se desconoce que marca emplearán para presentar estos nuevos modelos, si bien probablemente simplemente utilicen su emblema frecuente. De hecho, ya se presentaron en la edición 2015 de la ciudad de Detroit con esta enseña, cuando mostraron el crossover sólido GS4. Por su , la variación V6 (Td6) tiene un sonido más interesante y mueve el turismo con menos esfuerzo (sobre todo por sus 100 Nm extra, en tanto que la potencia no dista mucho del 2.0 litros), pero también consume un tanto más: entre 1 y 2 litros adicionales en un empleo parecido, aunque en carreteras veloces se puede bajar la media de 10 litros sin demasiado esfuerzo. La contestación al acelerador asimismo parece más viva, lo que dificulta acelerar progresivamente, ya que el cambio insiste con más frecuencia en bajar una marcha cuando aceleramos incluso suavemente.
Este nuevo Audi A8 2018 se compone de materiales como el carbono, el aluminio, el magnesio y el acero para fabricar una de las berlinas más ligeras y recias del mercado.Escudan su parrilla delantera unos complejos faros delanteros con la tecnología HD Matrix LED. Cada uno de ellos está compuesto por 32 diodos lumínicos que ofrecerán una capacidad de iluminación fenomenal. Serán totalmente activos y se podrán conjuntar con la tecnología láser, de forma que le delatan los detalles en color azul. Aun así, si un vehículo desea destacar en el mercado debe mostrar unos elevados niveles de seguridad. Y es que tras pasar por las pruebas de Euro NCAP donde logró las cinco estrellas, ahora el organismo americano IIHS examina al Toyota CHR en unas condiciones aún más estrictas. En primer lugar, se enfrenta a los test de choque frontales: el convencional donde consigue los máximos honores y dos de bajo solapamiento. Estos últimos son los más temidos por los fabricantes, ya que solo un 25 por ciento de la estructura debe soportar la violencia del impacto; si se aplica sobre la zona del conductor, este modelo consigue una alta puntuación, si bien existe una pequeña rebaja de la nota por el movimiento de la cabeza del maniquí. En el test sobre el lado del pasajero, la resistencia estructural se considera aceptable y sobresale por la protección de todas las zonas evaluadas, aunque las piernas del acompañante tienen una valoración tenuemente inferior.
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Gracias a que podrán marchar utilizando únicamente el motor eléctrico a lo largo de distancias limitadas, Volvo espera poder ofrecer un híbrido que en los típicos recorridos cortos no necesite más que electricidad para moverse y, en consecuencia, elimine por completo las emisiones. La iniciativa Porsche Talent Project ya dio a múltiples jóvenes en 2017 la oportunidad de trabajar con la marca berlinesa de ropa ‘lala Berlin’. Este proyecto es solo el último de Porche en su apuesta por la cultura y el arte. La marca apoya, entre otros muchos, a la Ópera de Leipzig, el Festival de Ludwigsburg, la Orquesta Gewandhaus de Leipzig o el Ballet de Stuttgart. El Malibu híbrido utilizará la tecnología del Chevrolet Volt 2016. El Malibu va a contar con un motor 1.8 de inyección directa de gasolina acoplado a un conjunto de 2 motores eléctricos, uno primordial y otro secundario, que desarrollan en conjunto una potencia de 182 CV. Además de esto cuenta con un sistema de recuperación de la temperatura de los gases de escape para calentar el motor y el habitáculo.
Ya hemos tenido ocasión de ver diferentes preparaciones del Mercedes Clase V por de los especialistas más afamados de medio mundo, mas los chicos de Mansory se guardaban un as bajo la manga, el cual nos lo han mostrado en el Salón de Ginebra. Un fallo en los cilindros del MGUK se antoja como el contratiempo que abatió a Renault por duplicado en la vuelta 53, lo que significa que si bien han dado un paso adelante en su unidad de potencia que el propio Sainz aseguró que precisaban hace tres años, el motor galo todavía está tras sus rivales directos como Mercedes o Ferrari en cuanto a confiabilidad, sin duda el punto más débil de los de Enstone el año pasado. Y es que la hibridación es un propósito prioritario que Opel tiene en psique, lo que les lleva a asegurar que en el año 2024 todos los modelos de la firma alemana van a ofrecer ya una versión electrificada. Esto significa que tendrán modelos con tecnología de 48 voltios, híbridos, híbridos enchufables o eléctricos puros.