El nuevo Cherokee que trae consigo grades cambios. Exteriormente posee un diseño muy vanguardista y distante en comparación con resto de la gama. El nuevo Cherokee se ha desarrollado pensando sobretodo en el mercado europeo, tanto por sus lineas como en los motores. El salpicadero presenta un aspecto bastante robusto, consistente y sólido. No abundan los plásticos blandos precisamente, mas los ajustes son buenos y no se escucha ningún tipo de crujido o estruendos una vez en movimiento. En la derecha, justo enfrente del copiloto, se incluye un asa de enormes dimensiones en la que figura el logo de esta versión especial y, justo debajo, una guantera suficientemente amplia para llevar la documentación, el chaleco reflectante y quizá algún pequeño objeto más como gafas de sol, etcétera Esto se suma al navegador integrado MyWay que funciona en conjunto con la pantalla táctil de 7 pulgadas y a la funcionalidad que deja modificar los tonos del panel de instrumentos, que ya había incorporado hace unos meses atrás.
Los coches del Salón de París 2018 se han adelantado en gran medida a la cita bienal del Mondial de l’Auto. Por esta razón, y mientras aguardamos a los últimos lanzamientos, que se generarán en las próximas horas, ya comenzamos a mostrarte todas y cada una de las novedades, a un click de distancia. Con esa caballería, el 911 GT3 RS acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 km/h. Solo disponible con caja de cambios PDK de 7 velocidades especialmente ajustada para el nuevo modelo, es levemente más rápido que su predececesor. Con esta situación y con un parque de automóviles eléctricos que no llega al 2 por cien , el Gobierno quiere aplicar nuevos tramos de manera que solo estén exentos los automóviles que no emitan nada a la atmosfera. Esto implicaría una subida del coste de los automóviles de miles de euros, incluso para mecánicas híbridas.
Una manta y un abrigo o bien sudadera
El carné de conducir en el móvil, aparte de aliviarnos de documentación en el bolsillo, pretende facilitar enormemente el trabajo de los agentes de tráfico, que ahora podrán contrastar la documentación que llevemos en nuestro móvil con un sistema tan rápido y fácil como es escanear un código QR. Bentley ha desarrollado un sistema de refrigeración secundario en la posterior del vehículo, que se nutre por medio de unas tomas instaladas en los lugares que ocupan las ventanas traseras en cualquier Continental GT. Para los más adinerados, no obstante, Chase Carey y su equipo también tiene nuevas actividades y para ello han creado la F1 Experience. Paseos por el circuito en un Fórmula 1 biplaza, fiestas en navíos en el Puerto de Monte Carlo, experiencias con los pilotos… Todo por agradar al público más selecto.
El aumento de longitud amplía, por ejemplo, notablemente el volumen del maletero en 113 litros, variable de 697 a 810 litros. La cubierta del maletero opcional, plegable y desplegable eléctricamente, evita miradas indiscretas al interior. Si abatimos los asientos 60:40, quedan 1.800 litros completamente planos. En declaraciones a la prensa alemana, Michael Schumacher, que cumple hoy 44 años, asegura que el dinero jugó un papel clave en el rendimiento de Mercedes a lo largo de los últimos 3 años. Además, desde Mercedes admiten que no gastan lo mismo que en Ferrari o bien en Red Bull, por poner dos ejemplos claros de equipos cuyos programas de Fórmula 1 tienen un gran presupuesto a pesar de tener que conjuntarse con otros proyectos.
Es un modelo completamente nuevo que reemplazará al Hyundai Getz. Mide 3.940 mm de longitud, por lo que es similar a un Renault Clio, un Peugeot 207 o bien un SEAT Ibiza y algo mayor que un Mazda2 o un Toyota Yaris. Otro punto curioso es que se convertiría en el primer crossover de la marca, tras lanzar SUV como el Porsche Cayenne o el Porsche Macan. Cuenta con una altura libre al suelo notable y se ha adornado con sus correspondientes molduras negras en los pasos de rueda. Mientras la trasera sigue la estela de diseño de los últimos modelos, con un LED de lado a lado con las letras Porsche en el medio. Primera visita a emergencias 3. Segunda visita a urgencias 4. Los dolores, los médicos y mis sensaciones 5. Tercera visita a emergencias en 5 días. 7. Centro de salud a pensión completa. Un electromiograma para comenzar.
Ross brawn quiere monoplazas bonitos
A lo largo de todos estos años ha pasado por las manos de 4 dueños diferentes, mas el último lo llevó al especialista en Cobra, Mike McCluskey en California. Al desmontarlo por completo para su meticulosa restauración, descubrieron que se trataba de una unidad en perfectas condiciones, por el hecho de que el motor, la transmisión, todos y cada uno de los paneles de la carrocería, el interior, como los accesorios, eran originales. Es sin duda un rival directo para los BMW X5 M y X6 M, para el MercedesAMG GLE 63 Coupé y otras moles del asfalto. Para parar semejante máquina, recurre a un impresionante equipo de frenos carbono cerámicos Porsche Composite Ceramic Brakes (PCCB) que consta de unos discos delanteros de 420 mm de diámetro que van a ser mordidos, por vez primera, por unas enormes pinzas de diez pistones. Los discos traseros son más comedidos, charlamos de 370 mm y pinzas de 4 pistones. La norma propuesta implantaría a partir de 2017 un nuevo test de emisiones más cercano a las condiciones reales de circulación y empleo de un coche. Además de cifras de emisiones más realistas, también ser verían consumos homologados más realistas que los actuales. Sin embargo, la nueva regla también permitiría en 2020 a los fabricantes generar emisiones de óxido de ázoe (NOx) hasta un 50 por cien por encima de lo establecido en la norma.
Se trata de un motor que, por debajo de las 1.500 rpm, cuenta con un empuje prácticamente nulo, pero entre dicha cifra y las 3.500 rpm más o menos, el mastodonte de MercedesBenz acelera y recupera contundentemente merced al doble turbo, aunque la respuesta al acelerador requiere sin duda anticipación. En una conducción normal, el cambio sube de marcha ligeramente sobre las 2.000 vueltas. Volkswagen empezará a no mucho tardar a fabricar este nuevo Arteon en su factoría de Endem, Alemania. Y se pondrá a la venta en el mes próximo de junio. Cuando lo haga, será con tres niveles de acabado, desde el básico hasta el deportivo RLine, pasando por una versión Elegance. El primero apuesta por unas llantas de 17 pulgadas, al tiempo que en los otros dos serán de 18. Ahora bien, como opción se ofrecerán llantas de hasta 20 pulgadas. Y mientras que los Elegance optan por detalles niquelados, los RLine suman paragolpes deportivos y acentos en color negro refulgente.
Diseño y vida a bordo del Porsche panamera
Conducir en nieve puede ser una pesadilla para la mayor parte de conductores de nuestro país: la enorme mayoría no sabe de qué manera reaccionar frente al blanco elemento y eso que vivimos en un país donde la nieve hace acto de presencia en muchas zonas durante el invierno. Hoy te doy unos consejos para circular en nieve que vas a deber apuntar con letras de oro en tu cabeza, consejos que te pueden salvar de un susto y que simplemente debes proseguir si conduces en nieve. Ahora bien, la principal recomendación que te puedo hacer es que no entres en pánico y que sostengas la calma. Si estás inquieto, las posibilidades de fallar aumentan considerablemente. ¡Toma nota! Aterrizamos en el aeropuerto de Oslo, después de varias horas de viaje, y allí mismo nos aguardan múltiples modelos de la gama. Escogemos un Subaru XV de color azul Quartz Blue Pearl, que va a ser nuestro compañero de viaje durante unas 4 horas de conducción hacia el lugar donde se realiza el evento. Ya antes de marchar nos avisan: en Noruega se toman muy de verdad los límites de velocidad y las multas son elevadas. Anotado.
Toma como punto de partida el nivel de acabado intermedio, que allá se denomina ELX y curiosamente esta edición singular es más accesible que la versión de partida, por el hecho de que quien se decante por ella se ahorrará 500 libras, unos 547 euros. El Porsche 911 GT2 RS es una bestia sin paliativos. El coche más potente de la marca alemana con 700 CV, tiene el récord de Nürburgring para un vehículo de producción de tracción trasera con 6 minutos y 47 segundos, ha batido el récord de Sachsenring y su aceleración hasta 356 km/h desde parado es simplemente hipnótica. El Astra GTC responde muy bien a las órdenes que le damos con el volante, si bien preferiría un volante más deportivo, cosa que se ofrece de forma opcional, y un diámetro más pequeño, para tener más velocidad, al estilo de BMW. Hay direcciones más duritas, mas me semeja satisfactoria.
Los primeros sistemas contaban con un botón que había que pulsar para apagar y encender el motor, pasando más tarde al uso del acelerador para reiniciar la marcha. Por último, fue Bosch al comienzo del siglo XXI quien desarrolló el start & stop como lo conocemos en la actualidad. El Brooklands es un cupé de dos puertas y cuatro plazas derivado del descapotable Azure. Por lo tanto, no debe ver técnicamente con los modelos desarrollados desde que la marca pertenece a Volkswagen (el cupé Continental GT, el descapotable Continental GTC y a la berlina Continental Flying Spur). Lo que está claro es que si bien sea su versión más funcional, no renunciará al deportivo nivel de acabado GT, que entre otras cosas recurre a potentes propulsores, como es el TCe de 205 CV de potencia en gasolina y el 1.6 dCi con 160 CV en el caso de los diésel. También suma una imagen exterior más activa, con llantas concretas, paragolpes más violentos, salidas de escape cromadas, barras longitudinales en el techo en acabado mate…
