Este BMW M1 Procar fue fabricado en 1979 y ha estado 12 años aparcado sin ver la luz del sol. Canepa lo ha desmontado por completo y ha restaurado hasta el último tornillo, tanto por fuera, como por dentro. Ya en la consola central se ubican un pequeño hueco, una toma de corriente, los mandos del MMI allintouch con panel táctil y accesos rápidos y la palanca de nueva factura del cambio automático tiptronic, todo ello rematado con par de posavasos para no complicarse en el momento de dejar el móvil o bien las llaves del vehículo. Más atrás se encuentra el reposabrazos delantero, en el cual se esconde una espléndida guantera. Por último, cabe nombrar la pasmante calidad de sonido del equipo opcional Bang&Olufsen con 23 altavoces 7.230€.
Verges (Barna, 1960) ha ocupado a lo largo de los últimos 6 años la dirección general de Asemas, la mutua de los institutos de arquitectos de España. El nuevo directivo general de Agrupació Mútua también ha estado al frente de March Vida, filial de Banca March, donde lideró el plan de negocio para el lanzamiento de la compañía aseguradora en toda la red bancaria. En su trayectoria profesional destaca asimismo la dirección del conjunto Planas Salud, en Palma de Mallorca. Si quedamos en el podium, entonces está hecho, y si no aún debemos aguardar. Es esencial que acabemos todas las carreras, para mí y para el equipo. Puedo escribir algo en la Historia. Tengo confianza, en mí y en el turismo. Pero si gano el Campeonato, no seré el héroe del mundo. Para eso todavía debo conducir muchos años. Lo esencial es ser Vencedor, da igual a qué edad pueda ser.
Imágenes Toyota auris bitono
Curiosamente estas cifras, aunque nuevamente imposibles de lograr, no varían en exceso con las que hemos logrado por nuestros recorridos habituales de prueba, y eso que en innumerables ocasiones nos hemos debido contener para no pisar el pedal derecho tanto como nos agradaría, y el coche nos solicitaba Ya es oficial. Maranello tiene una nueva joya en su exclusivo catálogo. Basado en el Ferrari 458 Italia, el Ferrari 458 Spider se olvida del tradicional techo de lona retráctil para apostar por un techo recio pivotante, al estilo del Ferrari Superamerica. El dispositivo de apertura y cierre de la capota vira sobre un punto de apoyo y el techo recio se oculta entre los asientos y el motor.
Para los no iniciados, un motor atmosférico es una mecánica de combustión interna a la que no le resulta necesario un sistema complementario para introducir aire en los tubos. La potencia y el par que se producen son puramente generados por el propio motor, sin la ayuda de un turbo o un compresor volumétrico. La energía que produce depende de su tamaño y los tubos totales. Cuanto mayores son estas 2 cotas, más fácil es extraer potencia y par motor. Como afirman los estadounidenses, there is no replacement for displacement (no hay substituto para la cilindrada). Son decenas de tiendas, algunas de marcas oficiales y otras de pequeñas empresas y/o particulares, artistas y artesanos que plasman su saber hacer sobre productos de lo más variados. Si algún día vas a Le Mans, lleva algo de dinero para compras, pues es prácticamente imposible resistirse.
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Esta vez el record no cayó, pero incluso de este modo el espectáculo de esta subida es increíble. Ver a la gente tumbada aguardando a los participantes a pie de pista, turismos de casi 900CV, velocidad a raudales y barrancos que aumentan aun más el riesgo que ya lleva tácito de por si una prueba automovilista. Sin más dilación os dejamos con el vídeo. Ya sabéis, pantalla completa, altavoces a fondo y a disfrutar. De este asimismo heredará detalles estéticos, por el hecho de que si bien solo se conocen estos dos bocetos, está claro que sus delgados faros delanteros, que van a poder tener tecnología Full LED, tienen rasgos heredados de su exitoso compacto. Y si nos proseguimos fijando en el exterior, sorprenden muchos detalles estéticos de este futuro Caddy, que ahora presenta unos pilotos posteriores de mayor tamaño.
Va a ser un coche sólido de cinco puertas, con un motor que bajo el leimotiv ZeroEmission, estará impulsado por un paquete de baterías de litio que se recargan desde cualquier enchufe doméstico. Su autonomía será de unos 160 km, más que suficiente para el uso diario por ciudad, pero si vives muy lejos del mar, olvídate de emplearlo para la típica escapada de fin de semana con la novia. Como nos sobraban unos minutos para configurar uno lo hemos cargado de equipamiento. Comenzando con un Mercedes A 180d le hemos sumado todo lo que puedas imaginar y el resultado son 19.971 euros en opciones, puesto que el precio final asciende a unos desorbitados 52.671 euros, cantidad con la que te da de más para adquirir un Mercedes GLC 250d 4Matic, puesto que arranca en 51.150 euros.
El Toyota GT 86, junto con la versión pertinente de Subaru (se trata de un desarrollo conjunto entre las dos marcas japonesas), se transforma así en el único vehículo del planeta con motor bóxer en el eje delantero y propulsión trasera. Una característica nueva en el motor, desarrollado por Subaru, es la tecnología denominada D4S, con dos inyectores por cilindro. La potencia máxima aparece a 7.000 rpm, mientras que para llegar a los 205 Nm de par máximo hay que subir de vueltas el motor nada menos que a 6.600 rpm, lo que da una idea de de qué manera va a haber que conducir el Toyota GT 86: utilizando a destajo el cambio, que puede ser manual o automático, en ambos casos de seis velocidades.
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Es pronto para saber cómo van a marchar en ventas, mas si el mercado está volviendo a la mentalidad de los años 90, habrá que darle lo que precisa. ¿Es el momento de volver a acoger a berlinas económicas y dejarnos de tanto SUV y monovolumen, que a veces exceden nuestras necesidades reales o bien presupuesto? La batería de iones de litio tiene una capacidad de 54,3 kWh que son suficientes para poder recorrer unos 300 km conforme el ciclo WLTP, y unos 400 km en el caso de aplicar el ciclo NEDC. Una carga completa se logra en 7 horas si se instala un Wallbox de 6,6 kW mientras que el 80 por ciento se alcanza en media hora en una toma veloz de 50 kW.
Al BMW X1 le llega la hora de la renovación. El SUV alemán ya está en la carretera para sus primeras pruebas sobre el asfalto. Ahí lo han cazado nuestros colegas de CarPix para poder confirmar que los cambios que recibirá son verdaderamente ligeros en prácticamente todos los aspectos. Porque el modelo alemán, cuya última generación se lanzó en 2015, sigue en plena vigencia en lo relativo a su aspecto estético. La tapicería goza de una suave combinación de cuero y alcántara cubriendo unos asientos con un contorno más ergonómico y agradable, la consola central ha sido rediseñada y se ha añadido luz ambiental led para dotar de una mayor calidez al interior. El cuadro de instrumentos de este SUV de la marca de los 3 diamantes muestra un display de 4,2 pulgadas.
Audi presenta en el Salón del Automóvil de Detroit una versión muy especial de su SUV más pequeño. Tiene por nombre Audi Q3 Vail (el nombre viene una estación invernal muy conocida en los E.U.), y oculta algo más que una decoración temática inspirada en los deportes de invierno y un llamativo color colorado exclusivo que Audi denomina Energy Red, y que incluye partículas de oro perlado. Bajo el capó, este Audi Q3 incorpora nada menos que el motor 2.5 Turbo de 5 tubos que llevan el Audi RS3 o el TT RS, en un caso así con 314 CV en vez de 340 CV. Un motor que no tiene muchas probabilidades de llegar al Audi Q3 en una vesión de producción, mas ahí quedan las prestaciones, como muestra de poderío: 262 km/h de velocidad máxima, y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Cómo no, la potencia se transmite al asfalto a las cuatro ruedas a través del sistema de tracción total quattro, y el cambio es el S tronic de siete velocidades.
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La EcoSport en su versión más asequible es la denominada 1.6 XL Plus, la que se ofrece en el mercado a 80,500 pesos. La Tiggo, en cambio, en su versión mas económica 2.0 4×2 tiene un costo de 92,400 pesos. En lo que se refiere a las versiones todo terreno, la EcoSport 4WD se vende a 127,500 pesos, y la Tiggo 4x4i a 113,000 pesos. Ientras que la fase final del desarrollo del Polo R WRC ya está en marcha, Volkswagen encabeza todas las clasificaciones del Campeonato del Planeta del año en curso tras haber ganado los 3 primeros rallyes de la temporada. La próxima participación del equipo de Wolfsburg va a ser la cuarta prueba del WRC del año, el Rallye de Argentina (del 21 al 24 de abril). Conforme ha defendido ACEA en un comunicado, los camiones que se venderán en 2025 se están fabricando ahora, con lo que los límites se antojan demasiado estrictos para un periodo de tiempo tan corto. En otras palabras, la tecnología en este género de automóviles aún no ha avanzado lo bastante como para cumplir estos objetivos.
