Si hay una situación en la que se puede separar el trigo de la paja en cuanto a seguridad de conducción ésa es, sin duda, la conducción con bruma. Muchos conductores consideran que no deben variar prácticamente nada cuando existe dicha meteorología, pero nada más lejos de la realidad, como explico enste videoblog. Si has hecho trabajar mucho al turbo por ejemplo, a lo largo de un recorrido largo en autopista, no pares el motor de cuajo si no deseas que, cuando el aceite deje de fluir se carbonice en las paredes internas del turno (que estarán a muy elevadas temperaturas). Deja el motor a cámara lenta un par de minutos ya antes de apagar el vehículo totalmente. Audi ofrece a sus clientes más pudientes y a quienes buscan una versión más picante, la variante más deportiva del remodelado Audi A8. El Audi S8 cuenta con un propulsor 4.0 V8 TFSI Biturbo, capaz de producir una potencia de 520 CV y un par máximo de 650 Nm. Se combina con una caja de cambios automática Tiptronic de 8 velocidades y envía su potencia las 4 ruedas. Así, es capaz de lograr una velocidad máxima limitada, de 250 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,1 segundos. Todo ello acompañado de un consumo medio homologado de 9,6 l/100 km (cuenta con el sistema Cylinder On Demand y con Start/Stop) y un precio que en nuestro mercado arranca en los 131.300 euros.
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El hecho de contar con una sexta marcha supone un avance, ya que nos deja rodar a 120 km/h con el motor girando a unas 2.500 vueltas, lo que reduce el consumo y el ruido frente a los automóviles del conjunto Toyota que montan la caja de cambios de 5 marchas. El Mercedes Viano ya tiene sucesor, se llamará Clase V. Nos faltan las fotografías del exterior, gama de motorizaciones y múltiples cosas, mas sabemos de qué forma será por dentro. Este nuevo monovolumen adquiere varias de las peculiaridades de los pesos pesados de la gama, como Clase Y también y Clase S. De este tema hay aún bastante discute, y hemos intentado lanzar algo de luz siempre y cuando hemos podido. Por servirnos de un ejemplo Mitsubishi ya habló de la eficiencia y emisiones del pozo a la rueda de su turismo eléctrico iMiEV, y Renault publicó una comparativa de todos y cada uno de los impactos ambientales, además de CO, de su vehículo eléctrico Renault Fluence Z.E. comparado con un Fluence de gasolina y un Fluence diésel.
Presentado en el Salón de Tokyo, los japoneses posicionan al nuevo Mazda MX30 como la opción alternativa más eficaz al recién llegado Audi Q3 Sportback, aunque con unas dimensiones más recortadas que también lo califican como un segundo turismo mas sin desmerecer la calidad de los modelos de la firma. El nuevo MX30 cuenta con el bulto de baterías entre los dos ejes, por lo que no mengua la capacidad activa de conducción. En vez de tres semanas de pruebas, 2016 tendrá solo dos de 4 días. Por consiguiente, la primera será del 1 al 4 de abril (los dos incluidos) y la segunda del 15 al 18. Uno de los detalles de la nueva elección es que las temperaturas serán más altas que en febrero, más similares a las que tendremos durante toda la época, de manera que los equipos y el suministrador de neumáticos podrá hacerse una idea más real del comportamiento de las gomas. Según Motorsport, los equipos han evitado los fines de semana para esquivar más público, lo que requeriría mayor seguridad y por ende más gastos.
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Más interesante, incluso, la simplicidad de los sistemas eléctricos. Empleando motores independientes, sin transmisión, con menos componentes mecánicos, y un mantenimiento menor, Elon Musk llegó a comprometerse a asegurar que este camión debería recorrer más de 1 millón de kilómetros sin inconvenientes. E inclusive aseguró que, gracias a la regeneración de energía en la frenada, sus frenos en teoría deberían perdurar toda la vida. Como lo oyes. Y es que, en un SUV sólido como el Mazda CX30 esta mecánica de 2,0 litros y cuatro tubos consigue combinar un consumo medio de solo 5,9 l/100 km con una potencia de 180 CV. ¿De qué forma lo consigue? Con funcionamiento que guarda ciertas semejanzas con el de los motores diésel.
Estéticamente, el crossover que representa a la firma alemana de los cuatro aros en el segmento B Premium presenta un frontal que conserva la imagen de marca mas con los aditamentos propios de los modelos S, si bien en el caso de la versión tope de gama cuenta con un acabado oscurecido de la parrilla Singleframe de forma octogonal, en vez de la nueva en exágono, y barras verticales gruesas. En términos estéticos los Gol Connect se presentan con algunos aditamentos exteriores que identifican a la serie especial, que van desde el tono exclusivo para la carrocería denominado Azul Laguna, llantas de aleación de 15 pulgadas de diseño específico y adhesivos vinílicos sobre el pilar C.
Hasta la segunda tanda no nos atrevemos a encarar la recta con el cuchillo entre los dientes. No queremos quedarnos con las ganas, así que salimos de la curva rápida que precede a la recta en 5ª velocidad, deslizando las cuatro ruedas y acelerando prácticamente a fondo. Ya con el coche recto, hundimos lo poco que quedaba de pedal y sujetamos el volante de forma fuerte para evitar que el coche tome la iniciativa. Cuando llegamos al punto de frenada y empezamos a parar el vehículo, Andrea nos notifica de que hemos rozado los 220 km/h, ¡sobre hielo! Mas para la próxima vuelta ya no hace falta tanto, dice el italiano. Es verdad que lo bueno son las curvas, ¡mas había que probar la recta!
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Asimismo se ha aumentado la presión del sistema de inyección directa (de 150 pasa a 200 bares), que además de esto puede efectuar 2 o bien 3 inyecciones por ciclo de trabajo. El sistema de regulación de la alzada de las válvulas ahora trabaja con mayor libertad (y también marcha para las válvulas de salida y no solo para las de admisión). Los 2 árboles de levas en cabeza se pueden ajustar en dos ángulos, a 30 o bien a 60 grados. En cuanto al equipamiento, la gama FX cuenta con 2 acabados diferenciados: GT y S, que cuentan cada uno de ellos con variantes Premium, con lo que hay cuatro niveles para elegir. Los GT incluyen serie llantas de aluminio de 20 pulgadas, asientos de cuero, llave inteligente, faros Bixenon, cámara de visión trasera y cristales tintados, entre otros. Los S, además, incorporan llatas de 21 pulgadas, asientos deportivos delanteros, dirección activa trasera, suspensión con control continuo de amortiguación, luces con cristal tintado y rejas de ventilación cromadas.
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Los sensores monitorizan las áreas laterales y trasera para alertar al conductor en el caso de encontrar un obstáculo en los puntos ciegos del conductor. La detección se hace presente a través de una señal lumínica en el cuadro de mandos y otra en el retrovisor donde detecte el obstáculo. Si se detecta otro vehículo, y el conductor acciona el intermitente hacia ese lado, la señal se hace además acústica. A pesar de tener una batalla 6 cm más corta que la versión estándar, es 2 cm más larga que el Coupé actual, lo que otorga a sus ocupantes un extra de espacio. Además de esto, la entrada a las plazas traseras se ha ampliado 3,5 cm, al tiempo que la capacidad de almacenaje en el interior ha crecido hasta un total de 40 litros. Por su , el maletero ofrece una capacidad de 655 litros y que se puede ir hasta los 1.790 litros con la segunda fila de asientos abatida.
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En el caso de Carlos Sainz Jr. esa euforia se ha visto frenada rápidamente por la voz de la cordura. Pese a que el año en GP3 no está concluyendo de ser brillante, absolutamente nadie oculta la calidad y capacidad de trabajo del hijo del bicampeón de rallyes. Franz Tost, jefe del equipo Toro Rosso, es uno de los que ve un gran futuro en Sainz, pero no espera verle en un Fórmula 1 compitiendo hasta en 2 o bien tres años. Si como podéis leer en el título Toyota ha sorprendido al público americano con una preparación digna de pelicula. Se trata de un Toyota Tundra 1794 Edition CrewMax convertida en la primera pickup limusina de la que tenemos perseverancia. Sus creadores la llaman la Tundrasine y tiene nada menos que 4 puertas a cada lado y un interior de auténtico lujo.
Vitesse AuDessus, especialista en componentes de fibra de carbono de todo tipo (alerones, llantas, monocascos, carrocerias…), termina de anunciar su intención de lanzar una carrocería completa de fibra de carbono para el Ferrari V12 más radical de la oferta de Maranello, el reciente Ferrari F12tdf, de 780 CV de potencia, del que se han vendido las 799 unidades disponibles. Como podéis ver, el Peugeot se sale de la M50 con dirección A5, y otro vehículo (un Toyota Yaris) que ya circulaba por la vía, le adelanta por la derecha. El caso no es determinar quién es el responsable del susto, probablemente es una concurrencia de culpas, si no probar que un avisador de ángulo fallecido hubiera sobre aviso al conductor del Peugeot que había otro vehículo adelantándole por su derecha, y este probablemente no se hubiera alterado de carril.
A mi tambien me desaste la muerte de mis familiares, a mi y todos los que no estaban desacuerdo con tus planteamientos, pase de ese comentario y ni tan siquiera te respondí. Si quieres la muerte de los familiares de alguien solo por sus ideas, es muy normal que alguien te responda en exactamente los mismos terminos ósea que a plañir a la lloreria. Los cambios son más reservados en la zaga, donde podemos encontrar unos nuevos pilotos traseros con tecnología LED, que en el caso de la versión Wagon van acompañados de un segundo juego inferior de pilotos. De sus versiones os hablaremos un tanto más adelante. En el habitáculo también hay cambios notables, como el rediseño de la mitad inferior del salpicadero, sin perder el aspecto desenfadado y funcional que siempre y en todo momento han tenido los Fiat 500L. La instrumentación es totalmente nueva, con una pantalla TFT multifunción de 3,5 a color entre los dos relojes primordiales, como un volante de nueva factura.