A las ocho de la mañana el Jaguar, con un ritmo más que apacible tenía 8 vueltas sobre el Cunningham, y tras desamparar asimismo el Ferrari que mejor clasificado estaba, con 9 sobre el Aston Martin de Macklin y Thompsom con motor de 2,6 litros. Mas excepto el Jaguar, el resto comenzó a verse conminado por uno de los TalbotLago. Pierre Meyrat y Guy Mairesse atacaron a lo largo de la mañana llegando hasta la tercera posición. Les quedaba el Cunningham que les dejo el camino expedito al fallarle el motor. El vehículo entraba y salía de boxes tras largas paradas hundiéndose en la general. En las propias redes sociales de la marca, esta respondía a los comentarios de los usuarios con frases como Planeamos revelar nuestro primer modelo de producción tan pronto como resulte posible, sin embargo la calidad y al seguridad prosiguen siendo nuestras más altas prioridades. Un discurso que suena a que no semeja cercana la llegada del modelo definitivo.
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Tanto Mitsubishi como la propia piloto, están conformes en que desean seguir con este proyecto, y desde la marca nipona, ya tienen preparado un contrato de renovación para la próxima edición del Rally Dakar 2020. El MercedesAMG GT Concept es una berlina híbrida con aspecto de cupé con la que se celebra el 50 aniversario de la fundación de AMG. Mercedes afirma que es el tercer modelo de la familia GT tras el SLS AMG y el AMG GT. La apariencia de este prototipo se semeja mucho a la de un modelo de producción que lanzará en el futuro. MercedesBenz lleva años desarrollando una tecnología de hidrógeno independiente y el GLC FCell es el fruto de su experiencia. Precisamente este tipo de tecnología es uno de los pilares sobre los que Daimler desea asentar su futuro y para conseguirlo ha desarrollado un motor de hidrógeno sólido pero con buenas capacidades.
En términos de prestaciones, tampoco se queda atrás,precisamente. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 s. Dicho de otra forma, es 0,2 s más rápido que un Porsche 911 Carrera 4S de 2015 (año en el que el RS3 actual salió al mercado). ¿Considerais que estamos más seguros conforme vayan siendo detenidos esos elementos? ¿Hay más presión mediática sobre estos hechos? ¿Estamos transformando en nueva algo que hasta hace nada, era vox populi? Indudablemente, todo esto se presta a un extenso debate. Al parecer ha llegado el turno de evolucionar el concepto y quién mejor para hacerlo que Nismo. La división deportiva de la casa Nissan se ha puesto de nuevo manos a la obra para evolucionar, o más bien revolucionar, el concepto creado. Aun no tenemos ninguna información sobre los cambios que afectarán a la bestia, sólo que se empleará la última tecnología, con un nuevo diseño y usando el tren motriz de los modelos Nismo.
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Pero indudablemente uno de los puntos fuertes del nuevo Ford Mustang MachE es su equipamiento. Y es que de serie se nos ofrece prácticamente todo con llantas de 18 pulgadas, techo panorámico, pantalla de infoentretenimiento de 15,5 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, portón eléctrico, sistema de sonido premium B&O y sistema de cámaras 360. De serie cuenta con faros con tecnología led, que pueden ser full LED como opción (asimismo en los faros traseros, con las típicas estructuras cristalinas de la marca). Es posible equipar hasta nueve airbags y también Isofix aun en el asiento del acompañante. Detalles que se suman a otros equipamientos de seguridad y ayuda a la conducción.
No creo que el Captiva tenga malas críticas. En verdad, a mí me parece un vehículo muy recomendable. Y lo mismo sucede con el Cruze. Por si te sirve de pista, el primero tiene muchas cosas en común (y cuando digo muchas cosas me refiero a suspensiones, sistema de tracción y motores) con el Opel Antara. Y el Cruze con el nuevo Opel Astra. Este sistema de visión periférica sirve de base para el Escudo de Protección Inteligente, formado por 3 sistemas que son el control de ángulo fallecido, detector de movimiento y la alerta por cambio involuntarito de carril. El Escudo de Protección Inteligente es opcional en el acabado Tekna Sport y de serie para el Tekna Premium, ofertando un equipamiento tecnológico genial en su segmento.
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Todas las versiones llevan de serie siete airbags, incluido uno para las rodillas, control de estabilidad, faros antiniebla, reposacabezas activos en las plazas delanteras y aire acondicionado, por lo menos. Las llantas de aleación de 16 pulgadas, montadas en neumáticos de medidas 185/60 R16 son de serie en cualquier Trezia (fichas de equipamiento). Opcionalmente puede llevar elementos como un techo solar panorámico y un navegador con cámara de visión posterior para facilitar las maniobras. Este bitono encaja igual de bien que el visto justo arriba. El azul es tan intenso que el Negro Phantom resalta mucho y mejora la estética de la carrocería. Además es pintura metalizada, de ahí su subida de coste, con lo que ofrece un brillo intenso a plena luz del día. Es probablemente una de las apuestas a que combinan la elegancia del negro y lo metalizado con lo llamativo y especial del color azul. A nivel mecánico el Picanto 2015 incluye un sistema de frenos de mayor potencia, que dejó reducir la distancia de frenado. Los discos delanteros ahora son de 252 milímetros. La planta motriz de 1.0 litro en tanto, recibió un renovado sistema de inyección multipunto que cumple con las normas de emisiones Euro 6.
Cero emisiones y más de 300 kilómetros de autonomía
Los asientos delanteros son verdaderamente agradables. Tienen regulación eléctrica de múltiples funciones: distancia al volante, altura e inclinación de la banqueta, inclinación del respaldo, altura del apoyacabezas y del apoyo lumbar; el conductor puede, además, acrecentar la longitud de la banqueta, algo que agradecerán los conductores de mayor estatura. Tan sólo he echado en falta la posibilidad de regular la inclinación de la mitad superior del respaldo, como en los asientos de BMW; algunos conductores asimismo preferirían poder ir sentados más abajo. Y si quieres acentuar su deportividad, ahora los chicos de Mopar te permiten adquirirlo con un bulto estético denominado Performance Appearance Package y que sólo está disponible para el 300C (el resto de versiones en Estados Unidos apuestan por un 3.6 V6 Pentastar). Tiene un costo de 695 dólares americanos (unos 615 euros) y lo acerca estéticamente al potente SRT.