Puesto que bien, el nuevo radar nos sacará una fotografía si cometemos alguna de las próximas infracciones: nos saltamos un semáforo, nos saltamos una línea continua, hacemos un giro prohibido, no respetamos un paso de cebra, nos brincamos una señal de stop, usamos inapropiadamente un carriles singulares (BUS por poner un ejemplo), y por último, si no estamos respetando la distancia de seguridad. Su antecesor compartía casi todo con el asimismo conocido Volkswagen Crafter, pero para esta nueva generación las dos firmas no han colaborado, por lo que este nuevo Sprinter ha sido ideado únicamente por la firma de la estrella. TRD (Toyota Racing Development) ha lanzado en su sitio web una imagen del nuevo Toyota Yaris que os revelamos de forma completa hace algunos días, solo que esta vez lo han adornado con GR PARTS (TRD).

Como puedes ver, está claro que el frontal ofrece un aspecto impresionante y agresivo con la enorme parrilla Singleframe y las grandes tomas de aire que la acompañan en el extremo de la defensa, mientras que el diseño de las llantas de aleación dejan a la vista los grandes frenos de Brembo. Muchas merced a todos por participar y votar a la rotonta más fea de España, y sobre todo por denunciar muchas rotondas sin ningún sentido, terribles, peligrosas o despilfarro de dinero, que deberían abochornar a quien decidió construirla ahí y de esa manera. La carrocería se puede seleccionar en cuatro colores; uno de ellos se llama Cereza Metalizado (es el que aparece en la galería de imágenes). Las placas de denominación del modelo van en color dorado y hay una serie de elementos decorativos sobre las aletas delanteras y en las puertas, que según Porsche, recuerdan los primeros momentos de Porsche en las carreras. El escudo Porsche del capó (delantero y trasero), volante, cubos de rueda y mando está basado en un diseño basado en el año 1963. Dicho escudo asimismo aparece grabado en los reposacabezas y en la funda de cuero del mando. Las llantas que lleva el 911 Targa 4S Heritage Design se llaman Carrera Exclusive Design y las pinzas de freno son negras.

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No es la primera vez que les sucede, pero, el equipo Red Bull ha tenido uno de los peores Grandes Premios de su historia en Azerbaiyán después de que sus dos pilotos se chocaran entre sí cuando luchaban en carrera. Un fallo más para Max Verstappen que semeja el mayor damnificado de una situación a la que van a tener que poner solución los de Christian Horner si desean eludir este tipo de situaciones. En el acto de entrega del vehículo participaron Patricia Álvarez Responsable de Asuntos Corporativos de Toyota España, Inmaculada Prados y Olga San Martín organización sin ánimo de lucro. Éste tuvo lugar hace unos días en la sede de Toyota España, donde el fabricante dio este Proace L1H1 con motor diésel 1.6D de 90 CV y nivel de equipamiento Comfort, que ofrece un volumen de carga de 5 m3 y 1.156 kg. Los malos resultados no han restado ni un ápice de optimismo a Ross Brawn. El director técnico de la escudería ha afirmado que los últimos circuitos no se acomodaban a su monoplaza y que desde la escudería conocen los problemas que está acusando el monoplaza. El británico reconoce que en Mercedes AMG tienen que trabajar para lograr que el monoplaza se adapte a todo tipo de circuitos, siendo esa la llave para obtener buenos resultados. A toda esta problemática no ayuda la utilización de diferentes compuestos de neumáticos en todos y cada Gran Premio. Cruce de datos que en la escudería no están consiguiendo interpretar para sacarles jugo. Algo que en descargo de Mercedes AMG pasa con buena de las escuderías.

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La caja de cambios Tiptronic S de ocho velocidades, bien regida desde la palanca de la consola central o, mucho mejor, desde las levas situadas tras el magnífico volante deportivo de 3 radios, conjuga perfectamente con este propulsor, permitiéndonos sacar lo mejor de él. Pese salvo de doble embrague, su funcionamiento resulta delicioso, con inserciones rapidísimas y sin que se genere pérdida de potencia en las transiciones, tanto subiendo como bajando marchas. Según dice la nota de prensa el nuevo Serie 3 estrena paragolpes con entradas de aire más grades que acentúan la sensación de anchura. Las ópticas con tecnología LED para todas y cada una de las funciones ponen la nota deportiva. En la siguiente son nuevos tanto el paragolpes como los pilotos con diodos. Completando estos cambios están las nuevas llantas de aleación y una paleta de colores actualizada.

Se trata de un coche que tiene pedigrí dentro y fuera de los circuitos. En la pista la fama se la ganó con sus cinco victorias absolutas en la temporada de 1982 del IMSA. Fuera de ella, el turismo ha pasado por manos de varios coleccionstas que lo han mantenido intacto hasta nuestros días. Los únicos ‘botones’ que no implican navegar por la pantalla son los de la climatización, que son táctiles, y aunque el sistema de infoentretenimiento permita partir la pantalla para ver simultáneamente por servirnos de un ejemplo la navegación, el estado de la batería, y la transmisora de radio, resulta poco intuitivo y en ciertos casos distrae. Uno de los elementos más curiosos de esta versión es que, en su instrumentación primordial, en el ordenador de a bordo (con esa iluminación anaranjada tan BMW), aparece el tiempo que hemos estado descapotados.

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Los discos delanteros tienen 390 mm de diámetro y llevan pinzas de seis pistones. Los traseros son de 360 mm y las pinzas son de cuatro pistones. Las llantas de aleación de 20’’ están montadas en unos neumáticos Bridgestone Potenza S001 de medidas 245/40 delante y 295/35 detrás. Skoda lleva utilizando las iniciales RS desde el año 1974, cuando el Skoda 180 RS fue el primero en lucirlas en el planeta de los rallyes. Años más tarde, la marcha decidió lanzar al mercado un línea de modelos de corte deportivo, y como resulta lógico fueron las siglas RS las escogidas para designarlos. Ya va por su tercera generación y siguiendo los pasos del resto de su familia se transforma en un producto poco a poco más maduro que destaca por contar con mejor calidad de acabados, más tecnología y mayores opciones de personalización sin reñirse con un costo contenido. No en vano es uno de los Kia más vendidos a nivel del mundo. Últimamente ha sido presentada en sociedad la nueva generación del Kia Optimiza. La renovación de la berlina de Kia ha comenzado en escena en su mercado local, Corea del S.. Allí, este modelo es comercializado bajo la denominación Kia K5. Y ha despertado mucho interés debido al importante cambio estético que trae consigo esta actualización. Ahora bien, ¿llegará a Europa? Traemos malas noticias.

BMW m635csi,m6 e24[editar]

Al comentar entre mis amistades cosas como: Mañana me toca ir a Italia o sí, estuve en Francia el martes y en Alemania el jueves, la enorme mayoría piensa que mi trabajo es un chollo. Si además saben que me invita una marca para poder ver un coche nuevo entonces aparecen esos comentarios de ¡Qué envidia!, acompañados de una mirada que dice claramente algo así como ¡Qué cabn el pelado los cojs!. Lo entiendo, pues visto desde fuera semeja todo una gozada, viajar de un lado a otro, buenos hoteles, prácticamente todo pagado… mas cuando tienes que hacer uno o 2 viajes por semana, efectuar reportajes sobre los vehículos que ves, completar todo el trabajo que has dejado a medias poque debías irte y, aparte de todo lo anterior, te pierdes muchos de los pocos ratos que tienes junto a la familia… acaba por perder la gracia.

El todoterreno sólido de Skoda incluye aire acondiconado, radio táctil de 6,5 pulgadas y bluetooth, sistema ESC con siete airbags y unas llantas de aleación de 17 pulgadas. Su motor es un 1.2 TSI, que rinde 110CV de potencia máxima.Su precio: 14.200 euros. Como tantas otras ediciones de las gamas Charger y Challenger, el nuevo Charger Daytona 50th Anniversary ha sido comercializado como bulto opcional de producción limitada, si bien dada su extrema extrañeza su producción será inferior a la de piezas de compilación como el Dodge SRT Demon ciertos concesionarios han elevado considerablemente el precio de este paquete, pasando de los 4.495 € originales hasta 25.000 dólares americanos . Lo que supone multiplicar durante más de 5 su coste original.

El diseño del Ford Edge Concept es atrayente y equilibrado, con mucha presencia. Su aerodinámica es de tipo activo, abriendo o cerrando la rejilla delantera conforme las necesidades del vehículo. El interior prácticamente podría pasar, con pequeños cambios, por el del modelo terminante de producción. Aquí se aprecia un estilo muy tecnológico, como en la instrumentación, la pantalla táctil de 10 pulgadas o bien el sistema de control por voz Ford SYNC. Más atractivo todavía es la división de opinión que provocan los sistemas de ayudas a la conducción ADAS, ya sean las frenadas de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril o de conducción semiautónoma. Unos las consideran imprescindibles y otros no confían en ello, no hay termino medio.