La camaleónica Laia Sanz se encaró el día de ayer a la promesa andorrana del automovilismo, Ingrid Rossell, en The Duelo de las GSeries BPA. La Reina del Desierto cambia las dos ruedas y las ardientes temperaturas del Dakar para competir al volante del prototipo que PCRha desarrollado para hielo. Mas Laia, que se adapta a todo, que ha nacido con un don especial para el mundo del motor, hizo suya la famosa oración de Julio César: Veni, vidi, vici. Y eso toma amas impulso ahora, tras la llegada de la nueva generación del Cooper, que com una plataforma con los modelos de tracción delantera de BMW y no es lo suficientemente pequeña para dar cabida a un coche como el Rocketman. Claro, que desatollar una plataforma desde cero para solo un vehículo tendría un costo prohibitivo. Realmente, el piloto fuerte de Mercedes es el británico Gary Paffett, subcampeón en 2012 y uno de los pilotos a batir, a su lado estarán Roberto Merhi, Christian Vietoris, Robert Wickens y Dani Juncadella, actual Vencedor de la Fórmula 3 Euro Series y ganador del Torneo FIA de Fórmula 3 en 2012. Dani Juncadella por tanto proseguirá su carrera ya como conduzco profesional en la estructura de Mercedes, la única marca del DTM que, por lo menos de momento, tiene equipo de Fórmula 1, que es la meta real de Juncadella. El paso no es malo, y menos si dentro de poco lo hacen conduzco de pruebas de Fórmula 1. El camino del DTM a la Fórmula 1 ya lo abrió Paul di Resta, mas por el momento sigue siendo un caso extraño. La llegada de Juncadella al DTM indudablemente es buena, cualquier cosa es buena antes de no hacer nada, pero es una lástima que un conduzco como Dani Juncadella no pueda continuar en monoplazas, ya sea en la World Series o en la GP2. Ojalá pueda rodar mucho en el DTM, amoldarse bien, y que no le manden a un equipo mediocre a fin de que no le veamos padeciendo, lento y atrasado como ya vimos el año pasado a Roberto Merhi.
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Su diseño agrupa en un arco en el lado del conductor todos los mandos que atañen a la activa del turismo con, en el caso del cambio automático, una selección de marchas por botones (Parking, Reverse, Neutral, Drive y Brake o freno motor, en el caso de los híbridos) y el selector de modos de conducción, Electric, Hybrid, Eco, Normal y Sport, conforme la motorización escogida. Una de las novedades que Mazda llevó esta semana al Salón del Vehículo de Beijing es el nuevo Mazda CX4, un crossover que habíamos conocido merced a unos pequeños fragmentos de imagen y después a unas fotografías filtradas, pero que ahora se presenta en todo su esplendor. Este Opel Zafira cuesta desde 19.700 euros en Km0, tiene un maletero de 710 litros y homologa un consumo medio de 4,5 l/100 km. Las prestaciones tampoco están nada mal para un vehículo de este tamaño: alcanza una velocidad máxima de 193 km/h y acelera de cero a 100 km/h en 11,2 segundos. Audi presenta en el Salón de Ginebra la segunda generación de su deportivo más extremo, el Audi R8 2015. Fabricado en exclusiva en la nueva planta de producción GmbH quattro Böllinger Höfe, en Heilbronn, sostiene las pautas de diseño del presente modelo, su base de construcción ligera y un mejor equipamiento tecnológico. Llegará al mercado a mediados de año.
La entrada en vigor de las restricciones está siendo un caos, y es que los partidos políticos no se ponen conforme e inclusive algunos proponen terminar con ellas. No obstante, la Audiencia Nacional no suspenderá temporalmente la llegada de este bulto de medidas, entendiendo este organismo que las medidas no concurres de especial emergencia que demanda la doctrina para adoptar una suspensión del acuerdo. Finalmente, quiero hacer mención a las cualidades camperas del MINI Countryman, pese a que esta unidad no estaba pertrechada con la tracción total ALL4. A la hora de avanzar por firmes sutilmente irregulares con ascensos y trazadas simples, la mayor ventaja con la que juega este SUV es su mayor altura, si bien sus cotas son ajustadas. Debes tener presente que no llevas un vehículo de tracción total y el modelo se quedará bloqueado en aquellas zonas en las que se quedaría cualquier otro vehículo con tracción delantera (barro, arena). Así en el caso de los Audi A4 Advanced edition el equipamiento agrega las llantas de aleación de 17, sistema MMI navegación, conctrol de crucero, Audi parking system trasero, Audi Móvil interface y Audi connect safety&Service (llamada de urgencia y control del vehículo desde una app en el móvil. El coste del Audi A4 2.0 TDI 150 CV Advanced edition es de 35.040 euros, por lo que todo ese equipamiento extra tiene un sobrecoste de menos de 500 euros.
John hennessey quiere una versión gtr del nuevo venom f5
A nivel mecánico, la oferta de motores del MercedesBenz GLA se compone de 4 opciones diferentes. La gama GLA 200 equipa un motor de 1.3 litros que desarrolla 163 CV y 250 Nm de par motor. Por encima, encontramos la variación GLA 250 con motor 2.0 de 224 CV y 350 Nm de par con sistema de tracción a las 4 ruedas. Barrichello asimismo hizo méritos suficientes para ser el peor, mas cae más simpático que el alemán. Sólo de este modo se explica que haya salvado el honor con el quinto puesto, y que mantenga su volante en Honda. Cuatro serán los acabados disponibles en el Lexus GS 300h. El más básico lleva Hybrid solamente por apellido, y ya es completísimo, incluyendo de serie llantas de 18, navegador con pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, faros bixenon, alarma, equipo de sonido con DVD y doce altífonos, asientos eléctricos, cámara trasera, 10 airbags, freno de mano electrónico, toma USB y manos libresBluetooth, entre otros muchos elementos.
El Opel Vivaroe Furgón M cuenta con un área de carga con 2,62 m de largo; 1,64 de ancho; 1,26 de ancho entre pasos de rueda; 1,40 de alto; 62,6 cm de alto hasta el nivel de la carga y 6.000 litros de carga. La MercedesBenz Clase X 350d estará libre solamente en los acabados más altos de gama. El coste de partida es de 55.964 euros para el Progressive y 2.500 más para el acabado Power, es decir, se posiciona en un rango de precio muy por encima de la competencia (la más próxima es la Volkswagen Amarok 3.0 TDI V6 desde 48.508 euros), mas también ofrece equipamiento de serie u opcional y un nivel de acabados superior. Anticipado con el término Mission E, el Taycan es una berlina que está desarrollada sobre una plataforma singular para modelos eléctricos que no se com con los modelos de combustión. Esta nueva arquitectura ofrece mucho más de lo que podemos meditar, un nivel de habitabilidad interior desconocido hasta ahora por el hecho de que no dispone de un túnel central para alojar la transmisión de potencia al eje trasero.
Y esto, que de entrada va en la línea de la mejora de la seguridad, topa con un pequeño escollo cuando se hace público que la DGT no tiene demasiado claro exactamente en qué medida interviene el uso del móvil en las distracciones de los conductores. Habiendo pasado ya por todo ello, Marta García ha empezado ya su preparacion para la competición propiamente dicha, enfrentándose primero a los test que se disputarán en Lausitzring a mediados del mes vigente, y que van a ofrecer los primeros datos públicos sobre el rendimiento en pista de las 18 elegidas en la igualdad de condiciones que la W Series proclama ofrecer. Tras asegurar recientemente que irá a ganar y que una meta realista sería un top 5, no se sale del molde en lo que a las posibles favoritas se refiere.
Asientos delanteros y traseros calefactables
La firma del óvalo azul ha querido demostrar de lo que es capaz de hacer con su nuevo Ford Mustang MachE. Y para esto ha decidido edificar con la inestimable ayuda de Ford Performance y del especialista RTR esta destructora criatura bautizada con el apellido 1.400. A lo largo de la presentación del nuevo BMW X5 hemos podido conducir el 30d. Una versión que resalta por la suavidad de funcionamiento, lo agradable de su motor y el tremendo empuje de que hace gala. En el recorrido por autovías y carreteras de doble sentido en los aledaños de Toledo, se ha comportado como un gran rodador y la más cómoda de las berlinas de lujo. Y cuando hemos puesto a prueba sus virtudes como todoterreno en un pista de tierra o acometiendo obstáculos de piedra, se ha comportado como un TT de lo más eficiente. Es verdad que ahí, en un circuito de tierra la agilidad no es uno de sus fuertes, tanto por el peso como por el volumen del coche; mas sí el dinamismo y las sensaciones al volante. Todo ello marcado por la máxima diversión.
Discutiblemente de los mejores motores para utilitarios deportivos (aunque tal vez no el más rápido), el 1.4 de 180 CV, junto a un cambio también buenísimo, deja que el Fabia RS acelere de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y alcance los 224 km/h. Interesante por costo, por lo discreto que resulta y pues no es de los más vistos. De puertas para adentro, los cambios son aún más atractivos. El preparador ha cuidado al milímetro cada detalle para crear un producto tremendamente exclusivo que ofrece un cierto aire retro merced al empleo de diferentes materiales. Aparte de los diferentes cambios en el diseño exterior e interior, este Alpina B7 BiTurbo contaba con una puesta a punto específica, con suspensiones neumáticas más firmes, frenos más potentes, y como no podía ser de otro modo, un corazón puesto a punto los especialistas alemanes de Alpina.
De cuanto se ha dicho hasta ahora es fácil inferir cuáles son los beneficios que aporta el alternador en comparación con la dinamo. En el alternador únicamente la corriente de excitación (cuando no se monten inductores de imán permanente) es aportada por las escobillas a los anillos del colector. Esta corriente es de pocos amperios y es conducida por anillos continuos, sin que se produzcan variaciones de corriente o interrupciones mecánicas bajo las escobillas; por lo tanto, pueden alcanzarse velocidades de rotación más elevadas sin peligro de que se generen chispas. Además, el desgaste es mucho menor que en los colectores discontinuos de delgas de la dinamo.