Lejos de estar a favor o bien en contra, lo que esta claro, es que con los controles de tracción fuera, el margen de error de los pilotos será mucho menor y el talento y las manos cobrarán mayor relevancia. Sobre todo en este deporte donde hay unos cuantos que más que calidad, lo único que aportan es el dinero de sus patrocinadores. Tecnológicamente hablando será un paso atrás, pero también lo será adelante si pensamos en el espectáculo. El año que viene vamos a ver que debería primar. Tras 108 días en una cárcel de Tokyo, Ghosn consiguió la libertad bajo una fianza de casi 8 millones de euros, y su salida fue épica: disfrazado con un mono de trabajo reflectante, gorra calada hasta las cejas, mascarilla y lentes, el nuevo letrado del directivo pensó que sería buena idea que Ghosn saliese así de prisión. De incógnito. Según la última información que ha aparecido del modelo, el nuevo Chevrolet Corvette Z06 será una variante aligerada, potenciada y ensanchada del Corvette Stingray que se encuentra hoy día en los concesionarios. Si bien esta nueva variante prescindirá del bloque V8 LT2 de tipo pushrod para adoptar una nueva variación del V8 DOHC de 5.5 litros y cigüeñal plano que monta precisamente la versión de carreras. Pese a ser un motor atmosférico se espera que su potencia se encuentre en torno de los 650 caballos, cifras similares a las de su antecesor. En cuanto a su configuración de bastidor y aerodinámica, el modelo está siendo en especial desarrollado para aumentar al máximo su desempeño en pista y va a contar con un elaborado kit aerodinámico en el que se incluyen hasta 3 distintos alerones traseros.

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Sales de casa, vas a buscar el vehículo, y a la primera de cambio te escuchas decir la típica frase de: Me han aparcado en el vado. ¿Y ahora qué hago?. Cuando hallamos un vehículo estacionado frente al vado que estamos pagando, estamos frente al resultado de una infracción de Tráfico que, además de esto, supone un fastidio considerable para el que la sufre. La ofensiva de BMW acaba de comenzar con lo que es de esperar que en las próximas semanas las matriculaciones aumenten de forma notable. Volkswagen no ha terminado de encajar en los usuarios los GTE, ni en Passat ni en Golf, por lo que las cifras son bastante bajas. Mercedes tampoco puede presumir de un buen mes de mayo, con datos bastante pobres.

Advantage: Suma controles al volante, sistema manos libres con puerto USB, faros antiniebla, control de crucero, Park Distance Control con sensores de parking, apoyabrazos delantero y alfombras de vellón. Al pasar de las 4.500 revoluciones cuando los doce tubos en uve explotan. En modo Sport se abren las válvulas del escape para dejar salir un grito inconmensurable que queda recogido por las montañas. Es un placer de otro mundo, uno mucho más caro y limitado. Sin darte cuenta te hallas viajando a un ritmo que los enemigos de la velocidad tildarían de delictivo. Pero en el DBS se contempla como natural, es su ritmo, y no hay nada que transmita riesgo. Todo parece estar bajo el control de la mecánica y la electrónica.

Después de lanzar el nuevo Nissan Qashqai (que probamos) y conocer el nuevo Nissan XTrail (que se lanzará este mismo verano), la marca nipona cierra el círculo de su gama SUV presentando la tercera generación del Nissan Murano, que ha desvelado en el pasado Salón de la ciudad de Nueva York. Será el substituto del gran todocamino de la marca, en venta desde 2011. El tercero en discordia, Fernando Alonso, también estuvo presente en el evento, pero jugando un papel considerablemente más secundario que el que ejercitara los dos últimos años: Esta ha sido otra temporada apasionante porque mi turismo ha sido competitivo de principio a fin. Desde esa perspectiva, el equipo ha hecho un gran trabajo. Fuera de la pista ha sido más difícil, pero en este deporte a veces pasa eso y tengo bien aprendida la lección para la próxima temporada. Lo primordial de esta temporada es que he ganado cuatro carreras, incluyendo mi primera victoria en Monza y mi victoria en Mónaco, que siempre y en todo momento es singular.

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Existen diferencias tanto en el aspecto interior como en el diseño exterior. Lo más llamativo es la altura libre al suelo, 179 mm mayor que la del resto de la gama. Estéticamente es bastante similar a la versión de la que deriva con la salvedad de llevar unas protecciones que rodean el perímetro de la carrocería y que sirven para resguardarse de impactos de piedras y demás. El Seat Tribu Concept es el segundo trabajo de Luc Donckerwolke para Seat tras haber desarrollado el Ibiza Vaillante, y es de nuevo un gran ejercicio de estilo. En el momento en que nos lo presentó Dani, no teníamos las imágenes de su interior, así que ahora es instante de disfrutarlas.

Además de esto, el lento desarrollo de la tecnología de pila de comburente de platino no está siendo suficiente para compensar la caída de la demanda; de hecho Bosch ha anunciado últimamente que reducirá la cantidad de platino en sus nuevas pilas de combustible para coches de hidrógeno. Mirando a sus orígenes y con las antiguas modas volviendo a estar actuales, el Camaro se reinventó a sí mismo para regresar al mercado en 2006 con una apariencia moderna mas con repercusión directa de los primeros modelos. El resultado fue espectacular y su éxito, ayudado en por su aparición en la saga Transformers, le ha permitido continuar 10 años después evolucionando como uno de los deportivos más apetecibles, incluyendo las deseadas versiones ZL1 con más de 600 CV, tanto coupé como descapotable y el radical COPO Camaro de dragster.

Dejamos de lado el exterior, si nos aventuramos en el interior nos vamos a ver envueltos por un entorno cálido y agradable. El centro neurálgico del habitáculo es la gran pantalla táctil de 19,4 pulgadas mediante la cual manejaremos el sistema de infoentretenimiento. Un sistema multimedia que permite acceder a numerosos servicios digitales online. Además, también pertrecha un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. El Porsche salió disparado cara el exterior y voló. Behra salió despedido, y en las imágenes del accidente se le ve con nitidez recortado en el cielo plomizo de ese día en Berlín. Golpeó un poste de hormigón que estaban en torno a la curva peraltada con la cabeza, muriendo en el acto, mientras que su vehículo caía hasta destrozarse. Fue el último accidente, del que esta vez Jean no pudo levantarse. Nos quedamos traumados por la muerte de Behra, recordó Phil Hill, estábamos Gurney y yo en la torre viendo la carrera, y lo vimos todo. Su turismo golpeó el poste y se partió en 2. Gurney, por su , sentí que acababa de perder lo que iba a ser una íntima amistad. Y lógicamente, estaba ese pensamiento: ¿Ha pasado esto por el hecho de que estaba tan furioso por el trato recibido de Ferrari?’. Había sido desperdiciado en un instante en el que todavía era capaz de ganar carreras.

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Para un uso urbano tendremos potencia más que de más. Y en autovía este turismo puede sostener los 120 Km/h sin problemas aun en subidas. Como digo, el problema está más bien en carreteras de doble sentido donde las fuertes pendientes y los adelantamientos pueden ser el talón de Aquiles del Prius+. El equipamiento básico del Dynamique, si bien se le añaden elementos específicos para diferenciarlo y hacerlo más atractivo para el especial público al que se dirige. Dada la importancia de la estética para todos los compradores pero especialmente para las mujeres, el Night & Day se ofrece con decoraciones específicas en las que destacan los motivos florales tanto exteriores como interiores.

El vencedor de la primera carrera, Bortolotti, fue uno de los DNF tras el incidente de la salida, lo que favorece en especial a Mikhael Aleshin, Julien Jousse y a Andy Soucek, 3, 4 y 5 en la general, al estar más apretados en puntos y con Bortolotti y Wickens separados por un solo punto. Hablar del sistema híbrido, esencialmente, es hablar de la batería de tracción, o sea, la de NiMh, no la de plomo de 12 voltios (a propósito, es más pequeña de lo normal y muy cara). La batería de tracción es el componente más delicado del sistema híbrido, comienza a perder propiedades con el uso, en dependencia de múltiples factores. Además, en los 2 motores Gasoil Mazda incorpora 3 tecnologías que reducen las vibraciones, el ruido y que mejoran la contestación al acelerador: Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control y HighPrecision DE Boost Control. En el apartado de información técnica los explicamos.

Radares fijos: son aquellos puestos sobre arquetas, pórticos o postes. Cuando la velocidad de la vía es igual o bien inferior a los 100 km/h, el margen de fallo es de 5 km/h. Si el límite es superior, la calibración deja un 5 por ciento de tolerancia. Sebastian Vettel Red BullRenault 2. Jarno Trulli Toyota 3. Lewis Hamilton McLarenMercedes 4. Nick Heidfeld BMWSauber 5. Kimi Raikkonen Ferrari 6. Nico Rosberg WilliamsToyota 7. Robert Kubica BMWSauber 8. Adrian Sutil Force IndiaMercedes 9. Rubens Barrichello BrawnMercedes 10. Jaime Alguersuari Toro RossoFerrari 11. Jenson Button BrawnMercedes 12. Giancarlo Fisichella Ferrari 13. Heikki Kovalainen McLarenMercedes 14. Sebastien Buemi Toro RossoFerrari 15. Kazuki Nakajima WilliamsToyota 16. Romain Grosjean Renault 17. Fernando Alonso Renault 18. Vitantonio Liuzzi Force IndiaMercedes 19. Timo Glock Toyota 20.