De forma opcional (y de serie en el Turbo), Porsche ofrece asimismo una nueva suspensión neumática (PASM) con amortiguadores adaptativos, que deja cambiar la dureza y asimismo la altura, en función del modo de conducción, de las preferencias del conductor o de la situación, ya que el vehículo es capaz de alterar factores sobre la marcha, para evitar movimientos de carrocería o bien acrecentar la estabilidad, por servirnos de un ejemplo. La altura libre al suelo (4 niveles) cambia entre 16,2 centímetros (a más de 210 km/h) y 24,5 centímetros en la situación más elevada. La capacidad de vadeo, por cierto, es de 50 centímetros. Marchionne llegó a FCA en mayo de 2004. Tras la muerte de Umberto Agnelli, el consejo de administración nombra a Sergio Marchionne al frente del conjunto FIAT, cuando toda la industria creía que sería Luca di Montezemolo. Marchionne es el protegido de Agnelli y un ignoto para el resto del planeta. En ese momento, FIAT está prácticamente en ruina y absolutamente nadie da 2 duros por Marchionne o bien John Elkann, el heredero del imperio Agnelli. Y no obstante, Marchionne salvará el conjunto.
La radicación de la primera fábrica de vehículos de Honda en la Argentina, demandó una inversión de 250 millones de dólares y dará empleo a 380 personas. Esta, se trata de la segunda fábrica que la marca tiene en el país, puesto que asimismo produce motocicletas en la planta de Florencio Varela. Por fortuna, los envidiables tramos del norte de la villa de Madrid me dejan recrearme en las cualidades del chasis León eHybrid, avalado por estar construido sobre la plataforma MQBEVO, que como su nombre indica es una evolución de la MQB del anterior León. Para tratarse de un híbrido enchufable, con el aumento de peso que acarrea esa condición (1.671 kg en el Sportstourer), el León eHybrid es muy ágil, cambia de dirección con total instantaneidad, gira planísimo y frena con resolución. Es verdad que la contestación mecánica no acompaña como sí lo hace un motor 2.0 TSI, pero lo compensa con una eficiencia inusual en un turismo deportivo.
Detector de obstáculos delantero y trasero
El bombazo de Volkswagen en el Wörthersee 2015 no es el Golf GTI Clubsport, anticipo del Golf GTI para 2016, sino el Volkswagen Golf GTE Sport, un prototipo híbrido enchufable que no desentonaría para nada en la parrilla de salida de un circuito. Su interior asimismo se puede personalizar al gusto del cliente, que en un caso así ha elegido una combinación de cuero colorado y negro. El tejido alcántara se lleva al volante, techo, pilares interiores… Por eso prosiguen confiando en su SUV grande como uno de los arietes, conque ya están finalizando el desembarco de una nueva generación del Hyundai Santa Fe a la que hemos podido ver, si bien no demasiado. La luneta es algo pequeña y la cubre un alerón sobre el techo y, en la baja, destacar que la matrícula se inserta en una moldura diferente, ya antes de ver las cuatro grandes salidas de escape, que nos señalan que estamos ante una de las versiones potentes, flanqueando un difusor de un tamaño contenido.
Los costos antes de impuestos para este suntuoso SUV híbrido son de £133.100 para G. Bretaña, 141.100 euros si se adquiere en el resto de Europa y 160.000 dólares americanos si lo queremos en E.U.. Las entregas en Europa están dipuestas para finales de 2019 mientras que en E.U. se espera que lleguen a principios de 2020. Esto era posible gracias a su velocidad y el armamento con el que contaba: un cañón antitanque M1A2 de 76 mm con 45 proyectiles capaces de penetrar hasta 10 centímetros de profundidad y una ametralladora Browning M2HB de calibre con 50.800 proyectiles. Hace algunos días era Seat con su Plan E, que ofrece 1.200 euros de sobrevaloración en tu turismo utilizado al adquirir uno nuevo, siempre que el coche usado tenga más de 8 años o más de 160.000 km. Y ahora Peugeot se suma con su plan de ayudas a la adquisición, al que llaman directamente Plan Prever Peugeot.
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Fuera del asfalto, y con sistemas como el Adaptive Dynamics o el Adaptive Surface Response opcionales en las versiones S, SE y HSE por 1.325 euros, y de serie en el acabado First Edition, uno se puede meter en el barro o aun mojarse, si toca, ofreciendo una profundidad de atravieso de 50 centímetros y eso que las baterías van ubicadas en los bajos del chasis, o subirse por las paredes con la facilidad de un felino. Con la suspensión normal, sin sistema neumático, la altura libre al suelo es de 23 centímetros. Pero la suspensión neumática ofrece cuatro niveles distintos: La de acceso, de 19 centímetros; la situación aerodinámica a partir de 105 km/h, que es de 22 centímetros; y la asociada al modo todoterreno, con 28 centímetros, aunque para superar un obstáculo puede acrecentar puntualmente hasta los 30 centímetros.
Otro modelo a destacar es el Honda NSX Concept:https://www.motorpasion/honda/hondansxconceptmasdetalles, desvelado previamente en el Salón de la ciudad de Detroit. La primera vez que se ve en Europa. Promete sensaciones fuertes con un motor V6 con ayuda eléctrica y tracción total. Seguro que Honda no nos defrauda, pues el viejo NSX dejó el listón altísimo. La calidad percibida en un turismo premium es principal. Y acá, el Audi A4 supera al Mercedes Clase C (y a sus contrincantes). La calidad al tacto y a la vista de lo materiales empleados relegan sus contrincantes a intentar continuar la firma de los 4 aros sin poder verdaderamente acercarse. Y no es solo una cuestión de materiales usados, también es una cuestión de tacto de los diferentes controles que hay esparcidos por el salpicadero: cualquier botón que pulses o bien vires tiene una solidez que te transmite solidez.
Otros circuitos que cuentan con Grado 1 son, aparte de los que están en el Mundial y los que se han ido cayendo en los últimos años, como el de India, son el Autódromo de Dubai, Fuji Speedway, Imola, Indianapolis, Magny Cours, Mugello, Paul Ricard y Losail. Trazados como el de Jerez, Alcañiz, Navarra, Cheste, Zandvoort o bien Algarve, tienen licencia 2+1T, lo que les deja albergar test de F1. Ahora bien, sólo en los V8 S y W12 S encontraremos detalles que delatan su poderío, como son los pilotos siguientes oscurecidos o el fondo de los faros delanteros en color negro. Además de que este mismo tono asimismo se aprecia en las rejillas delanteras de refrigeración o en las carcasas de los espejos retrovisores.
Fiat panda 1,3 mjt climbing 4×4 5 p, en palmas, las
Y es que ya sabemos la potencia máxima que rendirá el propulsor de este nuevo SUV sólido, y que conquistará a los amantes de las cifras más salvajes: 385 CV, una cifra que nos han confirmado en exclusiva nuestras fuentes internas, propia de un navío insignia. Pocos son los mortales que pueden tener un Pagani cualquiera en su garaje. Menos son los que pueden permitirse un Huayra y muchos menos, específicamente 25, los que tienen el privilegio de contar con un Huayra BC entre su colección. Ahora, este hiperdeportivo firmado por Horacio Pagani busca un nuevo hogar y no le faltarán pretendientes en vista de esto..
Este i20 es totalmente nuevo. Además de sustentarse sobre una nueva plataforma, tiene un diseño más atrayente y también es algo más grande que su predececesor, de manera que hay más espacio (el maletero cubica 351 litros) en su interior, que ahora es más llamativo merced a sus nuevos sistemas de infoentretenimiento, que llegan con pantallas táctiles de 8,0 y 10,25 pulgadas. Con un consumo medio de 4,3l/100km, aún más bajo que el del Peugeot, el turismo más vendido de Europa en nuestros días ofrece esta variante gasolina con 3 cilindros y 1.000 cc que entrega 116 CV de potencia y 200 Nm de par motor máximo. Sus posibilidades no se ven perjudicadas, puesto que acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y alcanza una velocidad punta de 204 km/h, y su pequeño motor sorprende tanto por elasticidad como por sensaciones, impropias de un 3 cilindros.
El título puede suscitar sospechas lo reconozco, pero si, es cierto. Un equipo de estudiantes de ingeniería belgas ha construido un turismo eléctrico mediante una impresora de 3 dimensiones. Esta técnica es famosa en el planeta industrial como estereolitografía y es la encargada de toda la carrocería del vehículo. A nivel de prestaciones el Aventador toma ahora la denominación LP9004 merced a una serie de modificaciones que aumentan la potencia del V12 italiano hasta los 900 CV. Entre las medidas hallamos cambios electrónicos en la gestión del propulsor, nueva bomba de gasolina o un nuevo sistema de escape de titanio mucho más ligero que el original.
Faraday future ffzero1 concept: un ‘batmóvil’ eléctrico del futuro
Uno de los principales contrincantes de Honda, hace bastante tiempo que tiene descuidado a ese segmento, si bien eso cambiará cuando vea la luz una nueva variación deportiva del Toyota Yaris, inspirada en el vehículo que la marca prepara para el Torneo Mundial de Rally y lejos del irónico Corolla Nürburgring Edition presentado esta semana en Tailandia. Menos de 600 kilómetros no es incomprensible, sus contrincantes ofrecen una capacidad similar y si no la aumentan en poco tiempo, una consideración de relevancia que los máximos responsables planean atajar con la posibilidad de ofertar las versiones más potentes con la batería más capaz, de 120 kWh. El propósito es muy simple y no pasa por borrar solo al Tesla Model 3, sino más bien ofrecer más autonomía que el Porsche Taycan. Y desde entonces que tendrán que medir la alegría y excesos en la celebración de reiterar un resultado semejante al de Bahréin. Por el hecho de que entre las bujías de Red Bull y la revisión de difusores de McLaren, Mercedes GP, Force India y Renault el repaso en pista podría ser gigante y otro tanto humillante para sus principales adversarios. Y por qué no decirlo, comenzar a ser mirada de mala forma nuevamente.
