El principal cambio de diseño en el Koleos es exactamente el mismo que Renault viene introduciendo en todos sus modelos: Una parrilla en forma de uve en el frontal, con un rombo de Renault más grande y en posición más vertical en el centro. El Bugatti Centodienci recuerda al EB110 SS de los años 90, con una parrilla similar, y con los faros ubicados más hacia atrás en el capó. Las entradas de aire tubulares situadas detrás de las ventanas asimismo son como las del EB110. Con la firma del servicio de personalización Q podemos encontrar esta versión en que se crea un contraste entre el blanco y el amarillo vainilla. Se puede pedir tanto en carrocería de Coupé como en la descapotable o Volante. Todos y cada uno de los Panamera van en combinación con una caja de cambios de doble embrague que tiene 8 velocidades, la cual está diseñada para aguantar un par de hasta 1000 Nm. También está dispuesta para alojar un motor eléctrico, que van a llevar las futuras versiones híbridas y también puede ser utilizada en futuros vehículos de tracción trasera. Porsche afirma que esta caja de cambios es de 6+2 marchas pues la velocidad máxima se alcanza en sexta, siendo la séptima y octava de desahogo. La relación de apertura (la diferencia entre la marcha más corta y la más larga es muy grande: 11,17 . Esta caja tiene cuatro ejes, en frente de los 2 de la caja PDK de siete marchas de primera generación, lo que permite que no sea más larga a pesar de que tiene una relación más.

De acuerdo a lo que publica Automotive News, Manley asegura que la firma procurará poner el foco en vehículos de volumen, con mayores márgenes que los vehículos del segmento A, lo que ha sido interpretado como una posible salida del segmento de los turismos mas pequeños. Esto le ha dado una enorme ventaja frente a sus competidores directos, pues ni BMW ni MercedesBenz ofrecen un rival directo para el Audi A1 (la primera puede hacerle sombra con Mini), que ahora estrena generación, la segunda. Como curiosidad decir que ahora solo se ofrecerá con carrocería Sportback de cinco puertas, pues Audi confirmó que apenas el 20 por cien de sus clientes del servicio demandaba la de 3 puertas, la que requiere un desarrollo concreto y eso elevaría los costos de desarrollo. Asimismo podría deberse a que sus hermanos, los Seat Ibiza y Volkswagen Polo, que también nacen desde la misma arquitectura MQB A0, sólo los hay con 5 puertas. ¿Porqué complicarse en crear un A1 de tres puertas?

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Mas una de las claves del éxito estará en el vehículo, el SF21 que vamos a poder conocer el próximo 10 de marzo. Un monoplaza que, en opinión del director de la Scuderia Ferrari, mejora a su precursor en dos puntos vitales. Creo que el año pasado el principal inconveniente fue la velocidad en recta. No sólo la potencia, sino asimismo el drag. En el plano mecánico, el ID.4 GTX monta dos motores eléctricos cuya potencia conjunta es de 220 kW (299 CV). Dicho bloque (o bloques) están asociados a una caja de cambios de una única velocidad y a un sistema de tracción total. Esto permite al ID.4 GTX acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, al paso que su velocidad máxima es de 180 km/h. En lo que se refiere a consumos, la marca germana señala que gasta, según el ciclo NEDC, de 19,1 a 18 ,1 kWh de energía cada 100 quilómetros.

Tras el de McLaren se ha puesto Nico Hulkenberg. El alemán se estrenaba al volante del Williams FW31 y no han tardado en llegar los tiempos. Segundo mejor tiempo para el vencedor de la GP2. Daniel Ricciardo ha vuelto a ponerse entre los primeros lugares. El australiano ha mejorado 3 décimas con respecto a el día de ayer. En Red Bull ya han encontrado a su nueva perla. El nuevo Ford Mustang Convertible se ofrece en Chile en una única versión, con un coste sugerido de 37,000,000 de pesos, es decir unos 52,900 dólares americanos al cambio actual. Su llegada a la red de concesionarios tendrá sitio en el mes de enero.

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El motor 1.0 TGDI ya lo conoces por ser usado en otros modelos de HyundaiKia. En el Picanto aterriza en su versión con 100 CV y con un par máximo de 172 Nm en combinación con la caja manual de cinco velocidades. Según los datos oficiales, alcanza los 180 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos al paso que el consumo se queda en los 4,5 L/100 (104 g/km de CO2). En autopista el mayor inconveniente se llama ‘Pegasus’ y su cámara desde el cielo por el hecho de que en apenas unos momentos la velocidad es estratosférica, hasta el punto de que, salvo en Alemania, no vale la pena abonar por el bulto dynamic, que amplía la velocidad máxima desde 250 hasta 280 km/h, y mucho menos por el dynamic plus, que la eleva hasta los 305 km/h.

Mas vayamos por s. La clasificación empezaba con los grandes preferidos a la pole sosegados en sus boxes. Si bien no deja de ser un riesgo aguardar hasta los últimos minutos, en Malasia se han visto errores graves en esta clase, hoy la lluvia no daba la sensación de que iba hacer acto de presencia. Todavía de esta manera, tanto a Mark Webber como Sebastian Vettel les costaba algo más conseguir un tiempo de referencia todo lo opuesto que ocurría con los Lotus. La escudería británica está de dulce y no hay que perderla de vista ni lo más mínimo. Su prototipo se convirtió en su coche de diario y se dio cuenta que tendría éxito en el mercado porque a cada que se lo prestaba a algún amigo, éste no quería devolver el coche. Estaba claro que el mercado americano necesitaba algo de lozanía y que los clientes demandaban más potencia.

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Los rumores han hablado mucho de la posibilidad de que Fernando Alonso acabe pilotando un McLarenHonda en 2015 y con la compleja situación organizativa en Ferrari, dichos cotilleos podrían acrecentar aún más. La marcha de Stefano Domenicali no es más que otra muestra del caos que impera en Ferrari. Pese a contar con de las mejores parejas de pilotos de la parrilla, el dinero de Fiat y personal cualificado de sobras, la velocidad no llega.

Ford confía en las enormes posibilidades que este modelo más sólido que los Transit pueden ofrecer, con múltiples posibilidades merced a las cualidades que el Ranger puede ofrecer. Y es que esta configuración que, está basada en el Ranger XL, dispone de una longitud máxima de 2,5 metros para carrozar, además de soportar un peso máximo de 3.270 kilos. El Opel Astra está inspirado en varios aspectos en el Opel Insignia, con un diseño que Opel define como arte escultural y precisión alemana. Han tratado de llevar múltiples elementos de la berlina (diseño, confort y tecnología) a un modelo más pequeño.

Normal, con los tiempos que corren, y con la experiencia pasada, cuando ni tan siquiera diez victorias en una sola temporada pudieron dar el título de constructores a McLaren frente a Renault, uno se para a pensar y se da cuenta de que la constancia es lo primero. Y para Kimi, la constancia es más esencial ahora que nunca. Tiene que quitarse esa fama de destroza coches que circula por ahí, y que fue alimentada (según se verificará esta temporada) por el bache de fiabilidad que atravesó McLaren Mercedes mientras estuvo ahí. Yo, al menos, no diré que era él el que rompía los motores a menos que sea ahora Ferrari quien los destruya cada dos Grandes Premios. Entonces ya vacilaría un poquillo.

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El diseño del Ford Focus entra en los modelos que la marca ha llamado Kinetic Design. Se trata de un nuevo concepto de diseño que trata de plasmar el dinamismo del vehículo en su diseño de manera que luzca más deportivo. El frontal y el capó son las s en las que más se nota el cambio aunque asimismo es evidente si te fijas en los faros. A todas y cada una estas piezas se pueden añadir elementos como los faldones y el alerón trasero. Se trata de un producto bastante simple, de trazos fluidos y un interior sin grandes lujos, en donde lo que pero se resalta es el cuero de sus tapizados. Está desarrollado en base a un chasis de estructura tubular, lo que significa que es muy liviano y con gran rigidez. Su motor está ubicado en situación central, lo que garantiza una precisa distribución de pesos 50/50. Sin embargo, al terminar el siglo XX, la compañía italiana alteró su estrategia lanzando ediciones limitadas de ciertos de sus modelos existentes, como fue el caso del 550 Barchetta Pininfarina, una versión roadster de producción limitada del 550 Maranello, el Grand Tourer de motor V12 delantero que sucedía la familia de modelos Testarossa en 1996. Ofertando nuevamente una variante abierta en sus GT V12, lo que no sucedía desde el instante en que en 1973 se fabricara el último de los 365 GTS/4, la versión descapotable del Daytona.

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En el mes de septiembre de 2002, MercedesBenz ha aplicado a su cupé CL (de 2 puertas y cuatro plazas) ligeros cambios estéticos y ciertas modificaciones mecánicas que ha introducido en el Clase S. Se mantiene el motor V8 de 306 CV que usaba ya el CL 500 y cambian los motores del CL 600 y el CL 55 AMG, ambos con diferentes motores pero idéntica potencia. Gold Cuenta ya con llantas de 18 pulgadas, pantalla táctil de 8,4pulgadas, entrada y arranque sin llave, cambio automático, asientos delanteros calefactados, sistema de sonido Alpine con 6 altífonos y amplificador de seis canales En el apartado de seguridad, cumple de sobra. No falta el ABS, control de velocidad y de distancia de seguridad, control de tracción, control de estabilidad, ayuda de arranque en pendiente, control de punto ciego, sistema de advertencia de colisión, encendido de faros y limpiaparabrisas automático, avisadores de cercanía y cámaras de visión trasera, control de presión de neumáticos