Land Rover prosigue logrando récords y sigue amontonando proezas. Esta vez, el nuevo Range Rover Sport PHVE ha sido el primero en lograr uno de los enclaves más famosos de China. 99 curvas y 999 escalones que no frenaron al SUV de altas prestaciones para conseguir llegar hasta el arco de roca natural de la conocida Puerta del Cielo. Deciros que el otro dia me quede perplejo, os comento. Estoy empezando a ver coches nuevos y me dirigi al concesionario OPEL AZAÑA de Albacete, y al llegar, sorpresa, no hay ni un coche en la exposicion, solo hay Hyundais. Según comenta el vendedor es que como estos no se venden los tienen en otro sito. Y digo yo, si no se ven como se venderán. Bueno, pues les pregunto que si tienen un Meriva para poder ver, a lo que me contesta que solo tienen uno y lo lleva el jefe, que hasta el momento en que no venga, si viene, no podre verlo. Puesto que al final no me enseñaron ni ese ni ninguno. Creo que esta gente debe de tener o mucho dinero o les deja mas comision los Hyundais. En casa tengo 2 opel, en la familia sobre 5, todos comprados en este concesionario, y creo que no voy a volver. En términos de habitabilidad, el Lexus UX ofrece un acceso limitado a las plazas traseras a raíz de la altura del techo, como una de las segundas filas de asientos más angostas de su categoría. Solo la altura es especialmente buena para personas de 1,85 metros, ya que la anchura a la altura de los hombros es de las peores, como el espacio para las piernas.

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Todo este arsenal de poderío llega a las 4 ruedas a través de una transmisión de doble embrague y 7 relaciones, que entrega hasta un 57 por cien de par al tren trasero, como en el Lamborghini Huracán. Los frenos, con discos de 380 mm delante y 356 mm detrás, tiene seis y 4 pistones respectivamente y son los encargados de detener unas ruedas calzadas con neumáticos Pirelli 245/30 y 305/30, montadas en llantas de 20 pulgadas. Tampoco creo que calcular el costo de la reparación vaya a progresar su estado. A juzgar por las imágenes los daños son fundamentales, y no charlamos solo de chapa y pintura. Seguramente el conductor de este Ferrari se consolará conduciendo algún otro vehículo en ensueño, mas no creo que consiga quitarse estas imágenes de sus pesadillas.

Esta cuarta generación, el 933, fue una de las más deseadas en la historia de este vehículo. Impresionó a todos cuando llegó al mercado en 1993, con un juego natural entre las formas cóncavas y convexas, los paragolpes integrados, ventanas incrustradas y la ancha trasera con los pilotos en ángulo. Lo tengo como afirmaba, desde 2008 y siempre lo he trasladado en remolque, mas en ocasiones es una pesadez si simplemente tienes que ir a hacer un alineado, un cambio de aceite, etc., por lo que siendo el coche plenamente funcional y a la perfección regresable a su estado de origen, simplemente montando silencioso, interiores y destornillando el arco antivuelco, he ido esta mañana a hacer la consulta pertinente en Tráfico.

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Visto desde detrás, el Kona es meridianamente reconocible como un Hyundai. Sus ópticas LED con efecto tridimensional del acabado más alto forman del ADN de la marca, al igual que las marcadas líneas horizontales o bien el sutil spoiler localizado sobre la luna siguiente. Los faros quedan divididos en 2 s por el portón de considerables dimensiones, el cual culmina en su extremo inferior con el hueco portamatrículas. Bajo este, vemos un paragolpes plástico que alberga los catadriópticos, un segundo faro con los intermitentes y las luces de marcha atrás, así como un protector cromado que realza el carácter campero y diferente del modelo. Esta generación del urbano por antonomasia del conjunto Daimler, desarrollado al lado de Renault, llegará a los concesionarios con 2 motorizaciones tricilíndricas de gasolina, con potencias de 60, 71 y 90 CV, y tanto con cambio automático de doble embrague como manual. De ahora en adelante, adiós al diésel. Además de esto, ya se planea una versión eléctrica, que será presentada en 2015 y va a llegar al mercado en 2016. El nuevo familiar de Opel ya está en venta. Os charlamos de él con motivo de su presentación y en marcha, ahora lo vamos a ver desde parado. Lo denominan Sports Tourer por dos razones: la primera es que no es un simple ranchera, y en segundo lugar unifican el cacao de nombres que tenían por Europa: Caravan, SW, Wagon, etcétera SEAT y Renault emplean asimismo esta nomenclatura para el Exeo y Mégane.

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Honrubia añade que con un camión actual puedes cargar desde 800 a más de 1.000 litros de combustible, lo que te deja trabajar sin preocu demasiado de dónde te mandarán a descargar. En este aspecto Diego del Campo (61 años) apunta la enorme carencia que supone la falta de puntos de recarga. El computador de a bordo está situado en el manillar y además de permitirnos conocer los datos típicos de velocidad, distancia, etc. nos permite elegir de forma rápida y simple uno de los cinco modos disponibles: turbo, sport, tour, eco o apagado.

Para 1998 la normativa de los GT1 se liberó hasta transformarlos en auténticos prototipos de carreras. Así pues, salvo el motor, el Porsche 911 GT198 no guardaba relación con los GT1 del 96 y 97. De hecho, fue el primer turismo de carreras de Porsche construido con un chasis completo de fibra de carbono, sin nada relacionado con los coches de calle. Eso sí, por normativa se generó la conveniente unidad de calle para pasar la homologación. Hace 3 años que Opel empezó una renovación que atacaba al corazón de sus modelos. El fabricante se marcó un período de 4 años entre 2014 y 2018 para actualizar 17 motorizaciones. En Motorpasión hemos seguido de cerca esta evolución: primero en su génesis probando los motores 1.6 y transmisiones en Alemania; tomando contacto con estos en las gamas de Astra, Meriva y Zafira Tourer; y ahora, con las actualizaciones diésel del Opel Mokka y del Opel Insignia que nos han llevado a Irlanda (en verdad, ya lo anunciábamos en el mes de enero).

Ha sido todo muy sutil: un cockpit donde el volante y los pedales están centrados en el eje vertical del conductor para evitar que se le fatiguen demasiado los músculos; un nuevo volante, con botones mejor planteados desde el punto de vista ergonómico; una nueva localización para algunos mandos… Nada, charlamos de detalles que sólo se aprecian equiparando imágenes o yendo de una unidad 2013 a una unidad 2017. Pero el resultado es muy satisfactorio en el momento en que te sientas al volante. Si ya antes el Mazda6 me persuadía, ahora… Esta nueva opción media 1.7 Blue dCi contará con un convertidor catalítico SCR con un depósito de AdBlue para disminuir al mínimo las emisiones NOX y se ofrecerá con dos niveles de potencia máxima, 120 y 150 caballos. En un futuro un poco más lejano, asimismo eliminará al 1.5 dCi de la oferta de los Talisman y Talisman Sport Tourer, motor que en el Mégane pasa a ofrecer 115 caballos.

Filtro de polvo y polen

Baste mencionar el dato de 58 dB de ruido a 100 km/h, mejorando los 61 dB del Mercedes 420 SE y los 63 dB del BMW 735i. Pero a 200 km/h también era más sigiloso, 73 dB frente a los 76 dB del 420 SE y los 78 dB del 735i. No hacía ondas en un vaso de agua al colocarlo en la culata a 6.000 RPM. Aún me sorprende. Las marcas coreanas lideran la industria en lo que se refiere a calidad inicial percibida por el cliente con el margen más extenso jamás concedido. Con un promedio de 90 PP100, la mejora ha sido de 11 puntos menos respecto al año 2014. Además de esto, por vez primera en el estudio, las marcas europeas han superado en calidad a las marcas japonesas, mientras que las marcas nacionales de U.S.A. se equiparan a las niponas.

El Jetta 1.6 TDI de 105 CV se puede adquirir desde 23 840 €. Es un coste superior 3850 € al de un Skoda Octavia con el mismo motor o un Renault Fluence de 110 CV 3340 €. Un Ford Focus Sedán de 114 CV asimismo es más asequible (ficha comparativa). La diferencia de coste del Jetta respecto a un Golf y un Passat, los tres con exactamente el mismo motor Gasoil 1.6 TDI de 105 CV, es pequeña, especialmente respecto al Passat (ficha comparativa). Éste tiene un descuento oficial de 3085 €, algo que no ocurre en el caso del Jetta. Para poder beneficiarse de un descuento hay que comprar una serie de elementos de equipamiento (más información). Por otra , la llegada del nuevo año ha traído consigo nuevos límites de velocidad en España en vías interurbanas. Así, los turismos van a poder circular en autopista o bien autovía a una velocidad máxima de 120 km/h y en carretera usual a un máximo de 90km/h en vez de 100 km/h. Las multas por exceso de velocidad fluctúan entre los 100 euros y los 600 euros, en dependencia de la gravedad de la infracción. Para evitarlo, lo mejor es sacarse el carné en una buena autoescuela.