La popular franquicia de pollo frito ha iniciado las pruebas para repartir puerta por puerta con turismos autónomos. Algo así como si fueran food trucks que te llevan la comida a domicilio en lugar de tener que ir a buscarla al camión, remolque o bien furgoneta de turno. En ese exclusivo habitáculo no falta ningún detalle, puesto que hay desde pantallas traseras hasta refrigerador para botellas de champán. Y ojo, está prácticamente a estrenar, pues en sus cinco años de vida solo ha recorrido 151 quilómetros. Aparte de la potencia extra respecto al 1.6 THP normal, el RCZ R tiene vías más anchas, mejores frenos (con discos de 380 milímetros delante), diferencial Torsen y una suspensión con una puesta a punto específica (14 por ciento más rígida delante y 44 por cien más rígida detrás, diferentes caídas y convergencias, etc…).
Con lo que vamos a hablaros de una cita inevitable para todos y cada uno de los amantes de los buenos vehículos. Cars&Lunch es el nombre de la concentración de vehículos que tendrá lugar el próximo día 14 de abril en el Centro Comercial Tres Aguas de la capital española. En el futuro semeja que todos los aspectos de nuestra vida van a estar conectados. Merced a We deliver, será posible percibir entregas en el maletero de tu coche, dando un acceso puntual al mensajero. Con Audi AI el turismo podrá conducir de forma independiente a efectuar múltiples tareas, como repostar o dirigirse a un túnel de lavado, para luego regresar a donde lo has dejado. Por último, con Porsche: Park&Charge, el turismo se cargará automáticamente después de estacionar de forma autónoma, abandonado la zona de carga cuando está ya listo.
Equipos y un mismo destino. Así podría describirse la situación de Sauber y Mercedes en la actualidad, con Sauber convencidos de que pueden batir a Mercedes en las 5 carreras que quedan. Desde hace múltiples carreras, Sauber se está presentando por delante de Mercedes, que con cada gran premio parece hundirse más en las profundidades. Con Sergio Pérez y Kamui Kobayashi, el equipo tiene cuatro podios, por los tres de Mercedes, y no están tan lejos en cuanto a puntos. Al respecto, Stefan Mücke ha señalado: Estamos contentos de usar el DTM para continuar desarrollando la tecnología ‘Space Drive’. Creemos que el campeonato ofrece la plataforma idónea para este tipo de objetivos, por lo que vamos a seguir construyendo nuestra angosta cooperación con Schaeffler Paravan. Creo que el motorsport siempre ha permitido que se produzca una aceleración en el desarrollo de la tecnología de la industria automotriz y nos gustaría contribuir con nuestra experiencia para dar forma a una tecnología que puede llegar a los vehículos del futuro. Además de esto, nuestro conduzco ha acabado satisfecho con su comportamiento, así que no podemos estar más seguros de esta decisión.
La vida de enzo Ferrari será llevada a la gran pantalla
Después de once años, Nick Fry se despide del equipo Mercedes AMG dejando su actual puesto como director ejecutivo, si bien proseguirá vinculado al mismo hasta. finales de 2014 por lo menos, asumiendo una función de consejero. Toto Wolff va a aumentar sus responsabilidades desde el próximo mes, asumiendo las funciones de Nick Fry. El planteamiento de este vehículo es revolucionario. No solo es potente y capaz de reventar límites de velocidad en dos chasquidos de dedos, asimismo puede ser muy ecológico en distancias cortas y competitivo, aun ser más limpio que los utilitarios Diesel más frugales del mercado.
Un proyecto que ha terminado de confirmarse en las últimas semanas, lo que ha llevado a VillasBoas a competir en el Rally Vieira do Minho como preparación para su presencia en el Rally de Portugal. En el evento mundialista, el entrenador portugués de 43 años va a estar a los mandos de un Citroën C3 Rally2 dentro de la categoría WRC3, en la que va a pelear con pilotos de la talla de Kajetan Kajetanowicz, Chris Ingram, Jan Solans o Pepe López. El entrenador estará copilotado por su compatriota Gonçalo Magalhaes en esta aventura que tal vez suponga el inicio de una trayectoria más seria en el WRC. La carrera fue bastante más conflictiva para otros pilotos: Ralph Boschung y Antonio Fuoco perdieron una vuelta al calar ya antes de la vuelta de capacitación, Gustav Malja sufrió problemas mecánicos y Nabil Jeffri se vio envuelto hasta en dos incidentes que causaron sendos Virtual Safety Car y los abandonos de Robert Visoiu y Sergio Canamasas. El español acababa así un fin de semana aciago con su segundo abandono, siendo este último choque el que le costó al malayo una sanción de 10 segundos.
Eso sí, aunque da sensación de calidad, no podemos charlar de materiales de recubrimiento lujosos, hay plásticos duros en bastantes zonas, concebidos para ser resistentes. Asimismo el piso está concebido para poder ser limpiado sin problema, al estar efectuado en Robustek, un material protector muy resistente. El coste incluye la gasolina, el seguro, el ticket del parking y, por supuesto, el mantenimiento. Los coches se pueden pedir con o bien sin reserva y por el tiempo que se desee, sin compromiso en cuanto al lugar o a la hora de devolución. Para buscar un coche, el usuario puede optar entre utilizar una aplicación concreta para su móvil, utilizando el buscador del sitio web de car2go, llamando por teléfono o sencillamente encontrando un turismo libre aparcado en la calle.
Kia ceed, fotos al volante interior
A sazón de la mención de presupuesto, Navarro tira de reiterar mantra, asegurando que la prioridad va a estar en las distracciones, las carreteras secundarias (que integran el 77 por ciento de los fallecidos en accidentes de tráfico) y gestionar la movilidad en las ciudades, cuyo escenario ha cambiado notablemente en los últimos años. Tras actualizar las mediciones con la metodología correcta, el eNiro impulsado por la batería de alta capacidad de polímero de iones de litio con 64 kWh es capaz de recorrer hasta 455 km. El modelo se ofrece también con una batería de serie con 39,2 kWh que ofrece ahora hasta 289 km de autonomía con cero emisiones con una sola carga (ciclo combinado WLTP).
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Esta mecánica de 1333cc de cilindrada consigue unos consumos de litros en circulación urbana, en carretera y consumo de 5.6 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 125 gramos de CO2 por kilómetro. A la experiencia de conducir un ID.4 debemos agregar un plano tecnológico y futurista, articulado en torno a asistencias avanzadas a la conducción como un control de crucero predictivo con regeneración variable de energía o bien sistemas como el ID.Light. El sistema ID.Light consiste en una tira de LEDs ubicada al filo del salpicadero. El sistema se comunica con nosotros utilizando diferentes colores y animaciones. Por servirnos de un ejemplo, si el navegador nos señala un giro a la derecha, una animación de la luz nos guiará justo antes del giro.
La autonomía homologada del Outlander en modo eléctrico es 52 km. La que hemos logrado nosotros, haciendo una conducción normal en entorno urbano, difícilmente alcanza los 40 km y es frecuente que esté sobre los 35 km como máximo. Por normal me refiero a que hemos conducido aprovechando los beneficios del híbrido (recuperación de energía en las frenadas) pero no hemos circulado más lento que el resto del tráfico ni hemos apagado el climatizador para disminuir el consumo eléctrico. Ya antes de comenzar el partido, presentemos a los jugadores. Turquía es un país con un nivel económico bajo, como podría ser España hace 2 o tres décadas. En verdad los turismos nos recuerdan mucho a los españoles y también italianos de los 70, con la peculiaridad de que la carrocería sedán arrasa en esos países.
Nueva propuesta de los equipos, mismos neumáticos para calificación e comienzo de carrera
Este modelo era una versión acortada de la Crafter y estaba pensada para cumplir con todos y cada uno de los deseos de los amantes de los viajes y de la vida fuera del asfalto. A esto contribuía un innovador sistema de tracción a las 4 ruedas, paneles todoterreno, pasos de rueda de mayor tamaño y una escalera trasera. Además de esto, se podía incluir una zona para dormir en la superior, haciendo de ella un modelo muy interesante y multiusos. Más tarde el nombre Atacama se empleó en una edición singular del Amarok; en 2015. La conducción autónoma, cuando menos tal y como la entiende Mercedes es muy dependiente del ambiente y de la infraestructura. No es un sistema que puede interpretar cualquier situación o bien entorno, solo lo hace si el ambiente cumple una serie de requisitos. Y no es solo una cuestión de inteligencia artificial sino simplemente de tecnología. Creo que ya lo he comentado alguna vez, pero al ver las fotografías estoy más seguro aún de que el 207 cabrio va a ser un superventas como lo fue el 206. Líneas modernas, un tamaño mediano y un coste que, sin ser un regalo, encajará en las espectativas del tipo de cliente de este turismo. Ninguno de ellos pertenece verdaderamente a la compilación de Rainiero, aunque lógicamente Volvo los trajo para poder hablarnos de ellos además de tener la oportunidad de disfrutar con los muchos otros modelos presentes. No sabría decir qué vehículo me llamó más la atención. Había Facel Vega, Bugattis, Porsche (solo un 928), un Citroën Oruga de la guerra y hasta el mismísimo Ferrari de Nigel Mansell (sí, el de la F1)
