Son múltiples los avistamientos que se han producido del nuevo Mercedes Clase A híbrido enchufable, modelo que recibirá denominación comercial A 250 e. La última vez que nuestros fotógrafos espía dieron con un prototipo efectuando una sesión de pruebas en carretera fue en España, país al que asistió la marca de la estrella para completar una serie de test muy importantes para su desarrollo. Desde la zona externa podemos observar como la parrilla crece sutilmente, rodeándose en los lados por esas luces LED. Más abajo, el paragolpes ha sido modificado asimismo, dándole un aspecto más actual al conjunto. Asimismo nuevas son las luces LED traseras, unas llantas con nuevos diseños, en 18 y 19 pulgadas, y ciertos de los colores de su revisada paleta.
La doble salida de escape integrada en la inferior del paragolpes trasero es también un aspecto característico de este modelo. Al tratarse de un R Design, el modelo monta una inferior del paragolpes más deportiva en la que destaca una zona en color contraste grafito y plata. Honda ha sabido oír a sus clientes del servicio y ha lanzado rápidamente un restyling que por estos días se presenta en el Salón de la ciudad de Los Ángeles. Si bien los cambios estéticos son pequeños, se ha trabajado singularmente en el habitáculo, en virtud de dotarlo de materiales que le otorguen una mayor percepción de calidad.
Dähler tampoco facilita las cifras de aceleración en el 0100 km/h, si bien a buen seguro rebaja sin demasiado esfuerzo los 4 segundos que firma el M2 CS de serie con el cambio DCT, o los 4,2 segundos que se necesitan con el cambio manual. Como acostumbra la marca, el cuidado de los ocupantes es máximo (lo han pagado). De serie cuenta con airbags frontales, de cabeza y laterales, frenos ABS, ayuda para el arranque en pendiente, control de estabilidad PSM), control de tracción. Tampoco faltan los faros bixenon, faros antibiuebla, luz de conducción diurna de led o bien la suspensión activa de la marca PASM.
Sistema de sonido medio y pantalla táctil en color de 9 pulgadas
Para finiquitar, resaltar las buenísimas carreras tanto de Adrian Sutil, que acostumbra a ir muy bien en Mónaco, como de su compañero Paul Di Resta, que remontó un buen puñado de posiciones en una carrera en la que no era nada simple hacerlo. Tampoco estuvo la actuación de Jean Eric Vergne, que logró unos valiosos puntos tras una sólida carrera. No me gustaría olvidarme de los 2 accidentes de Felipe Massa. Los dos iguales, y también igual de extraños. No deja de ser sorprendente que se apunte a motivos diferentes para los dos. No tengo muy claro qué pudo pasar, pero que solo le pase a él, y en dos ocasiones, no deja de ser un tanto sospechoso. Sus formas son regulares mas el vano que deja el portón es pequeño y el borde de carga queda altísimo respecto al suelo (77 centímetros). Está alumbrado, hay una toma de corriente (12 V) y unas redes en los laterales para sostener objetos pequeños. Cuando los repaldos de los asientos traseros se abaten hacia delante, queda un escalón grande entre la superfice del maletero y la del habitáculo.
No obstante las primordiales modificaciones del Ford Escape 2016 pasan por el interior y la tecnología. El sistema multimedia se renovó totalmente, ahora con botones como remplazo del sistema táctil precedente, el reposabrazos de las puertas en situación pero ergonómica y algunas nuevas opciones en el equipamiento de confort, el acabado y los materiales. No obstante, en Reino Unido y en la mayor parte de los países avanzados de Europa, con la nueva batería de Nissan los consumidores van a poder recoger electricidad de la red, gastarla cuando deseen o por servirnos de un ejemplo cargar su Nissan Leaf. También podrán devolverla a la red, si lo desean, a un costo diferencial que les genere algún beneficio. Como aseguran desde la marca, desde septiembre, cuando xStorage de Nissan va a estar libre, los consumidores podrán supervisar la manera y el instante de utilizar la energía en sus domicilios.
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La marca también asegura que se ha aumentado el material aislante en dos puntos, bajo el capó, y en la zona del embrague. En teoría reduce ruido y vibraciones. Aunque el motor 1.0 VVTi no tiene un sonido feo de escape, lo cierto es que el estruendos en el interior puede ser molesto, y las vibraciones muy condenadas al ralentí. El vídeo es simplemente increíble, en un escenario muy bonito en la zona de la EmiliaRomagna el Zonda 760 Nonno muestra toda la potencia de su motor V12 con un sonido sencillamente increíble. Y la cara de Tim lo dice todo.
El Panda Raid se desarrolla durante 7 etapas de menor a mayor dificultad mas que siempre y en todo momento terminan probando la confiabilidad de las monturas, la capacidad física y mental de los participantes y el espíritu de compañerismo. Equipos que han decidido embarcarse en esta proeza sabiendo que cruzarán Marruecos simulando a esas primeras expediciones en las que una brújula y el poder de la intuición de los nautas eran las únicas herramientas con las que llevar el turismo a buen puerto. Un raid en el que lo esencial no es el tiempo ni la velocidad si no el auténtico objetivo de todo participante: llegar a la meta y con el coche suficientemente entero como para regresar de nuevo a la urbe de origen.
Esta deportiva carrocería puede estar pintada en colores Stealth Grey, Shadow Black, Blanco Crystal y también en el tono de las imágenes, el nuevo Nitrous Blue, una tonalidad exclusiva para este Ford Focus RS. Como se puede ver en la trasera, aparte de la identificación de Celebración S similar al modelo actual europeo aparecen caracteres chinos. ¿Será este el RS europeo adelantado como S en China? ¿Será el S europeo igual al chino? De momento solo hay una cosa clara: nos agrada. El caso es que esto me hizo meditar si quizás en España no teníamos ya algún autobús urbano híbrido, entre otras muchas cosas pues cuando menos que recuerde, jamás me he cruzado con uno. Pues bien, tras investigar un tanto compruebo que sí, que no solo los estadounidenses tienen autobuses híbridos, sino asimismo tenemos, y además hasta fabricamos.
Elevalunas eléctricos traseros
La verdad es que muchos grandes fabricantes enfrentan su propio Dieselgate. Es el caso de Fiat Chrysler, cuyo alto cargo fue detenido en septiembre por el FBI a cargo del fraude de las emisiones detectadas en miles y miles de vehículos diésel de Norteamérica. Ante un diseño rompredor del exterior, el interior del Ferrari 458 Italia es algo más conservador, o bien cuando menos parece una evolución más lógica de su precursor. Naturalmente está orientado hacia el conductor, con una disposición de mandos que envuelve a éste. Fijación asientos infantiles ISOFIX con desactivación del airbag del acompañante. Incluye el anclaje ISOFIX en el asiento del acompañante y en los 2 asientos exteriores traseros (no en la plaza central), seguro para pequeños de accionamiento eléctrico Desde 1996 se han desarrollado dos generaciones. La primera soportó 12 años con sus pertinentes actualizaciones y la presente, que tiene fecha de caducidad en 2018, año en el que comenzará a montarse la tercera generación. Del total de unidades producidas durante estos 20 años, más de 1,6 millones corresponden a la primera generación. El resto son de su sucesora, el vehículo lanzado hace 8 años.
Barras de techo longitudinales
Entonces, si yo empleo más horas de las que debiera arreglando a mi turismo, ¿tengo mecanofilia? La contestación es no, si bien debemos decir que no hay que perder la perspectiva de lo que un objeto representa frente a la realidad. Si eres de los que se marcha de vacaciones y le solicitas al vecino que vaya a visitar a tu vehículo al garaje y te mande fotos, lo que experimentas es una filia como otra cualquiera (un poco excesiva, eso sí). De la misma manera se ha venido comentando esta semana que Ferrari también va a llevar a Austin la última actualización de su motor, aunque estando Sebastian Vettel en plena lucha por el subcampeonato no está claro que la Scuderia decida penalizar en parrilla para montar esa nueva unidad de potencia en el coche del alemán. Además, la libertad que cada municipio tiene a la hora de designar una cuantía impositiva u otra, ha dado lugar a la creación de una suerte de paraísos fiscales del motor en los que la carga impositiva es mínima. Estos lugares, frecuentemente localidades muy pequeñas, son utilizados por numerosas empresas con grandes flotas de vehículos, como por algunas compañías de alquiler y rénting de vehículos, para registrar sus turismos allá con el propósito de pagar hasta 7 veces menos que si lo hicieran en una gran urbe como la villa de Madrid o Barna. De tal modo, se dan curiosos casos como el de Aguilar de Segarra, una localidad barcelonesa de 242 habitantes que tiene registrados 14.317 vehículos, o sea, ¡59,16 turismos por vecino! Como dato curioso, podemos destacar que un 30 por cien de los automóviles de empresa de España están registrados en tan sólo cinco pueblos: Aguilar de Segarra, Relleu Alicante, Robledo de Chavela, Moralzarzal y Collado Mediano estas tres últimas, en la villa de Madrid.
