El mes próximo de noviembre Hyundai presentará junto a EGR Group un Veloster Turbo muy singular con ocasión del SEMA Espectáculo, en Las Vegas. Tiene por nombre Hyundai Yellowcake Veloster Turbo en honor al color de carrocería que luce y está especialmente diseñado para carreras nocturnas de contrarreloj, según aseveran sus creadores. Lo que no va a haber será una versión totalmente eléctrica, pues Volkswagen está preparando un modelo completamente diferente para la familia ID y que estará inspirado en el legendario Volkswagen Bulli. Todo el sistema está alimentado por una batería de ionlitio de 8,8 kWh de capacidad, que desde Toyota nos cuentan que podría ser cargada en un punto potente, sin detallar los kW, en un poco más de dos horas, al tiempo que en una toma casera ese tiempo ascendería hasta rozar las 4 horas. Merced a un consumo homologado de 9,9 kWh, podría llegar a circular 45 quilómetros en modo totalmente eléctrico, lo que le deja conseguir la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
La Plataforma Modular de Electrificación (MEB) del Conjunto Volkswagen ya tiene un nuevo representante prácticamente a punto. El Audi Q4 etron, que se presentó como concept en el Salón de Ginebra de 2019, ha empezado a rodar para estar listo de cara a su presentación, que habría de ser en 2021. Respecto a los neumáticos montados por las dos unidades probadas, tenemos que dar una de cal y otra de arena. En los dos casos, se trataba de Continental ContiSportContact 3 en medida 225/4518 95W. Ni su minúsculo flanco (10 centímetros), ni su dibujo, ni su rígida carcasa están diseñados para circular sobre otra superficie que no sea asfalto en impecable estado. Sin embargo, hay un par de peculiaridades que les dotan de unas mínimas cualidades para rodar por caminos de tierra, piedras y gravilla. La primera es que se trata de ruedas con carcasa reforzada (tienen un índice de carga de 690 kilogramos por rueda, cuando el estándar de esa medida son 615 kilogramos). Y la segunda es que estas ruedas contaban con un recubrimiento interior (llamado ContiSeal) que sella los pinchazos producidos en la banda de rodadura por objetos punzantes de hasta 5 mm de profundidad, una prestación muy interesante en un todocamino, máxime teniendo en cuenta que la rueda de repuesto es de emergencia. De cara a su uso en carretera, has de saber que cada una de estas cubiertas cuesta unos 265 euros y tiene un índice treadware 280, lo que significa que su compuesto es blando y que su duración homologada es claramente menor que la de la media.
La última generación del Ford GT ha sido y es uno de los superdeportivos más singulares de cuantos hay actualmente a la venta, por su aerodinámico diseño, por el cuidado en su puesta a punto, por el mito que es, por su regreso a la competición, por su proceso de adquiere (con un examen) y claro, por la exclusividad de una limitada producción que, para fortuna de los muchos interesados que se han quedado sin comprarlo y para desgracia de los especuladores, Ford ha decidido aumentar. Toyota ha presentado un nuevo sistema de administración operativa que servirá para regular los servicios que la firma japonesa pretende ofrecer en un futuro no muy lejano mediante el Toyota ePalette, su vehículo autónomo multiservicio.
No hay problemas de espacio
Se trata de un desplome más acusado que el registrado el pasado mes de septiembre, cuando las ventas cayeron un 13,5 por cien en comparación con exactamente el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, en el global del año, el porcentaje del descenso se aproxima poco a poco más al 35 por ciento que predijo Anfac de cara al cierre del año. Pese a que hayamos dicho que el Lexus GS 300h se aleja de cualquier ápice de deportividad, la verdad es que tiene una base bastante conseguida. Indica una puesta a punto trabajada y equilibrada, que seguro que en la variación con motor V8 muestra todo su potencial. En ésta nos hallamos con una suspensión notable, que deja un buen paso por curva y es cómoda al pasar cualquier obstáculo. La dirección, en cambio, nos ha resultado muy asistida. Cómoda para maniobrar en ciudad pero poco sociable en zonas reviradas.
En este ensayo europeo, que hace el consorcio compuesto por los clubes automovilísticos, como el RACE, y las organizaciones de usuarios de Europa y otros continentes, se ha probado y calificado la seguridad, la sencillez de uso, la ergonomía y el contenido de substancias perjudiciales en 28 SRI. La semana pasada se lanzó comercialmente en Argentina y en Brasil a la tercera generación del Ford Focus fabricado en la Argentina, un modelo al que se ha decidido denominar como Nuevo Focus. Mas al modelo, tal como se lo conoce le quedan los días contados, ya que en apenas tres meses, en enero, se conocerá el restyling para los mercados de Norteamérica y europeo.
Daniel Ricciardo acabó sexto en Japón, al paso que Nico Hulkenberg lo hizo en décima posición. Un total de 9 puntos que pierde Renault y que le distancian definitivamente de McLaren en la lucha por la cuarta situación de constructores. Ahora el equipo de Woking suma 111 puntos al tiempo que Renault está con 68. La asistencia de la dirección facilita las maniobras, por el poco esfuerzo que requiere para mover el volante, y la suspensión blanda evita que los pequeños baches tan usuales en las calles resulten molestos. Para quien lo valore, los neumáticos de perfil 60 permiten subir bordillos con mayor sencillez que un turismo (y que algún todo terreno) y la combinación de estos neumáticos con la suspensión del Caliber logra que pasar por los guardias tumbados no sea un calvario (ni para los ocupantes ni, aparentemente, para el coche).
1 km 2016 sevilla diésel
Como base para el chasis de ha tomado la del Focus RS de calle y se ha reforzado merced al diseño de Ford Performance y MSport. También se ha incluído una jaula antivuelco que sirve para dotar al turismo de mayor rigidez, aparte de proteger a los ocupantes. La capacidad de maletero es quizás el punto más negativo con 265 litros mínimos que quedan lejísimos de los 355 que posee un SEAT Ibiza. Pese a ello se puede jugar con la inclinación de los respaldos traseros para ganar algo de volumen y, en caso de necesitar mucha capacidad, retirarlos. En esta última situación no queda una superficie completamente plana, dificultando la introducción de objetos pesados. Exteriormente cuenta con un bulto aerodinámico de fibra de carbono que incluye splitter y spoiler trasero, entre otras cosas, así como con propios TA en las aletas. Bajo el capó no hay cambios, en tanto que encontramos exactamente el mismo 8.4 litros V10 de aluminio y 640 CV que en el SRT Viper.
Por otra , ya no es un secreto que Bernie Ecclestone está interesado en que Felipe Nasr acompañe en el 2014 a Jean Eric Vergne en Toro Rosso. Aunque Nasr no pertenece al programa de jóvenes talentos de Red Bull, sus actuaciones en la GP2, la nacionalidad brasileira, dos importantes patrocinadores y el padrinazgo de Mr.E, lo transforman en el más firme candidato para ocupar el lugar de Ricciardo. Desafortunadamente, con la conversión a vehículo comercial el modelo también pierde de su equipamiento de confort, estética y seguridad, como es el caso de los faros led, las llantas de aleación, la asistencia al aparcamiento o bien ciertos elementos integrados en el sistema de infoentretenimiento, entre otros. Para dominar tal dispendio de potencia se ha trabajado con especial cuidado para ofrecer una experiencia de conducción única. Por ejemplo, la suspensión adaptativa firmada por Skyhook cuenta con 3 programas de amortiguación (Sport, Sport Plus y Track). Además, por vez primera en un Aston Martin, contará con un diferencial electrónico trasero que sumados a unos neumáticos Pirelli P Zero específicos y un sistema de reparto de par vectorial van a crear un conjunto de muy alto nivel activo.
Mini cooper se electric collection, el eléctrico británico se vuelve más exclusivo motor
El depósito de gasolina es autosellable. Un recubrimiento singular asegura que el tanque se cierre automáticamente tras un ataque para evitar derrames de combustible. Por su , en el caso de ataque, los neumáticos runflat de serie con paredes laterales reforzadas permiten al conductor proseguir el viaje incluso después de una pérdida completa de presión de los neumáticos. Las funciones opcionales siguientes a una colisión concreta del modelo también sirven para retener la movilidad en situaciones extremas. Se cercioran de que el motor del nuevo BMW X5 Protection VR6 no se apague después de una colisión y que el suministro de energía no se interrumpa. Las plazas traseras están pensadas para llevar a tres pasajeros, si te hace falta información tienes la posibilidad de pinchar en la siguiente web de porsche cayman vigo. A esto ayuda el hecho de que el suelo es plano y no hay túnel central de transmisión. El espacio longitudinal para las piernas es buenísimo, y la anchura también, no obstante debido a la línea coupé del vehículo, y a que el techo baja bastante para tener mejor aerodinámica, la altura libre al techo es un poco justa, y una persona de 1,80 m tocará en el techo si no tiene cuidado.
Nosotros lo que más vendemos son turismos híbridos. Lo bueno de los híbridos es que te dan exactamente las mismas ventajas que los eléctricos sin que te quedes sin batería. Y son más económicos. Los GLP son asimismo una alternativa que está funcionando realmente bien, mas no es el mismo género de turismo que el eléctrico, o lo que idealizamos como eléctrico. No obstante ahora me ha pasado que empezaron a no marchar (ninguno de los dos) al arrancar hasta 34 minutos después (creo que es un mecanismo de seguridad para cuando las ventanas están heladas), mas siempre funcionaban tras ese tiempo. Este prototipo equipa un motor de gasolina 1.4 TSI de cuatro tubos que desarrolla 150 CV de potencia, que incluye tecnología TotalFlex y es capaz de funcionar con etanol puro. El propulsor se combina con un cambio automático de 6 velocidades y tracción a las 4 ruedas 4Motion. Cuando llegue a producción, el Volkswagen Tarok dispondrá aparte de un motor diésel 2.0 TDI de 150 CV.