Hace unos días os contábamos que había llegado al mercado el nuevo León R ST, un familiar con aspecto deportivo con un potente motor. Ahora, Seat termina de anunciar una versión exclusiva de este modelo que se transformará en el Cupra más rápido de la historia. Por el momento solo se ha anunciado para el mercado del R. Unido. Desarrollados por BMW M GmbH, los BMW M3 Competition y M4 Competition Coupé tienen 510 CV y 650 Nm de par máxim, lo que les permite pasar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Su consumo oficial es de 10,2 l/100 km y estrenan control de tracción M, regulable en 10 niveles. De forma opcional, ambos modelos permiten, de forma opcional, instalarle asientos tipo bucket de carbono y frenos carbocerámicos. Para esto, hay que escoger el paquete M Race Track.

Como hemos señalado al inicio del artículo, esta estación de repostaje de hidrógeno (descrita por Toyota como la primera de España) se situará en la zona norte de Madrid. Más en concreto en la EESS San Antonio S.L., situada en la Avenida de Manoteras 34 de la capital de España capital, y va a dar servicio a las compañías participantes en el proyecto. Asimismo participa la filial Enagás Emprende. Lo que me gusta del mundo de los coches es la cantidad de subcultura que es capaz de generar cualquier cosa relacionada con ellos: desde modos de vivir, a formas de hablar, hasta léxico propio y ahora tendencias sexuales. A propósito, si en Motorpasión hemos descubierto un nuevo tipo de filia va a haber que ponerle nombre. ¿Qué se os ocurre?

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Para esto se ha reducido el peso en 80 kg, el freno regenerativo es más eficaz y consume menos energía con la climatización. A consecuencia de la reducción de peso, tiene un 12 por ciento más de espacio disponible en el maletero. Ya han logrado vender 43.000 unidades desde el lanzamiento en 2010. Como era de aguardar, esto le abrió las puertas de la F1, su nombre ya sonaba como candidato a tests en la categoría máxima, y fue gracias a las gestiones de sus mentores que logró una plaza para disputar el Gran Premio de Francia de 1972. A los mandos de un Tyrrell 004 Patrick no consiguió terminar la carrera, y en verdad no consiguió recorrer una distancia suficiente como para ser resaltable (apenas 33 vueltas de las 38 totales), pero impresionó a Ken Tyrrel y éste le prometió nuevas oportunidades a bordo de sus monoplazas.

Se juntó un tanto todo. Vehículo nuevo, equipo nuevo, el factor suerte, que aunque a mi no me agrada depender de el y no le hago mucho caso asimismo influyó. Creo que fueron los problemas que tuvimos el año pasado. A veces demostramos que teníamos velocidad y aprendimos mucho. Lo más positivo es que tuvimos un aprendizaje y cogimos experiencia de instantes bastante difíciles que estoy 100 por cien seguro que van a ayudar a lo largo de este año y los próximos. Fueron muchos otros los vehículos presentes en la edición 2012 de Autobello la capital española, pero para poder deleitaros no hay nada mejor que ver la completa galería de fotografías que tenemos preparada para vosotros. Ahora nos toca empezar a pensar en que vehículo asistir el año próximo.

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Chevrolet 60.025 2. Renault 50.864 3. Kia 26.271 4. Nissan 18.247 5. Mazda18.136 6. Ford 15.963 7. VW 8.599 8. Toyota 8.522 9. Suzuki 6.908 10. Hyundai 5.967 11. Mercedes 4.301 12. Hino 2.710 13. BMW 2.513 14. JAC 2.359 15. Foton 2.143 16. Chery 1.983 17. Honda 1.822 18. Mitsubishi 1.511 19. Audi 1.465 20. Dodge 1.206 21. Suaru 1.019 22. DFSK 941 23. Jeep 839 24. Changhan 826 25. Volvo 820 26. SsangYong 773 27. Great Wall 459 28. MINI 415 29. BAIC 355 30. Fuso 347 31. Peugeot 289 32. JMC 270 33. Citroën 223 34. Land Rover 209 35. Changhe 180 36. Fiat 167 37. Dongfeng 159 38. Brilliance 158 39. FAW 144 40. Lifan 118 41. Porsche 118 42. Mahindra 117 43. SEAT 111 44. IVECO 94 45. Skoda 87 46. MG 86 47. Jaguar 72 48. Sunlong 69 49. BYD 68 50. Daihatsu 68 51. Lexus 66 52. Yuejin 60 53. BAIC 59 54. Golden Dragon 29 55. Zotye 25 56. LandWind 20 57. Geely 19 58. Daewoo 15 59. Alfa Romeo 13 60. Maserati 6 61. Ferrari 5 62. Cadillac 3 63. GMC 3 64. Isuzu 3 65. Lincoln 3 66. Gonow 2 67. Smart 2 68. Bentley 1 69. Caterham 1 70. Chrysler 1 71. Infiniti 1

El Consejo de Ministros ha aprobado hoy el Anteproyecto de Ley que altera la Ley de Tráfico y Seguridad Vial. Ciertas medidas acordadas afectan a las sanciones por conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, la prohibición del uso de detectores de radar y el uso del casco para los corredores en vías urbanas. Suponga que le ofrecen un empleo en el que van a pagar una cantidad que le parece muy alta. Lo más prudente es que no acepte, hasta el momento en que le afirmen también cada cuánto tiempo se le pagarán. El par máximo es esa cantidad, el régimen es el periodo en el que se lo pagan. Si quiere saber cuánto ganará, necesita los dos datos: eso es la potencia. La potencia que usa el coche es un producto de dos variables inversamente proporcionales: el par en la rueda y su velocidad angular. A diferencia del par, la potencia es un valor constante desde el momento en que sale del motor hasta que llega a las ruedas. Esto es, salvo lo que se pierde por rozamiento, cuando el motor hace 100 CV, son esos 100 CV los que mueven al turismo, independientemente de la marcha que esté seleccionada o la velocidad a la que vaya del coche.

El espacio para las piernas las cabezas y los codos en la trasera es buenísimo y la plaza central resulta medianamente operativa y cómoda para un adulto, puesto que el túnel de transmisión no es excesivamente sobresaliente y el mullido resulta agradable a pesar de la presencia de un reposabrazos central. Hay disponible un climatizador cuatrizona 1.015€. Prueba de tracción y descenso controlado. Los sistemas de control de tracción se prueban en pendientes de hasta el 35 por cien . Ahí juega un papel fundamental el Hill Descent Control, esa ayuda que deja descender pendientes muy pronunciadas sin precisar que el conductor pise el pedal del freno, ya que es el propio coche el que va modulando la velocidad durante el descenso. Además de esto hace que funcione el ABS sin es preciso.

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Y es precisamente lo que ha ocurrido, que el Z4 acaba de ser desvelado por completo, con lo que esperamos que la marca alemana no espere lo que resta al día 23 para desvelarlo en su totalidad. Leal al concept de adelanto e inaugurando un estilo completamente nuevo en BMW, en especial en el diseño de la parrilla del radiador se ensancha tal y como hemos podido ver en las fotografías espías del modelo, con un entramado de nido de abeja con el mismo acabado de las tomas de aire. Las fechas elegidas son los días 20, 21, 22 y 23 de mayo. A lo largo de esas jornadas se desarrollan las Ventas Privadas Citroën, en las que un número limitado de automóviles nuevos sale a la venta en unas condiciones únicas: cita previa, con un atención personalizada, unidades limitadas y ampliación de garantía de hasta 36 meses. Todo ello con flexibilidad en la manera de pago, con flexicuotas, renting y otras comodidades en la financiación.

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Los acusados incluyen al exgerente de Audi y Porsche, Wolfgang Hatz, como a 2 ingenieros que habrían formado del encubrimiento del engaño. Hatz, quien fue jefe de I+D en Porsche y responsable de desarrollo de motores en Audi y el Conjunto Volkswagen, pasó varios meses bajo custodia en 2017 y 2018 por su presunto papel en el escándalo. En el interior las pantalla digitales desaparecerán favor de emplear las propias superficies del vehículo para mostrar la información que precisamos como por poner un ejemplo el extenso parabrisas como se puede observar en el vídeo. Una tecnología de realidad aumentada que ya hemos visto en ciertas funciones en otros prototipos mas que BMW la implantará de forma estándar.

Además pertrecha la tecnología Torque Vectoring (PTV) con autoblocante mecánico trasero para que en el momento de trazar curvas no se le atragante nada a este Spyder. El sistema de frenos tiene una grandes pinzas monobloque de aluminio y opcionalmente está disponible los frenos cerámicos PCCB. Los usuarios piensan que el renting de vehículos de ocasión puede favorecer a sus bolsillos con respecto al de automóviles nuevos. En verdad, el 39 por ciento de los encuestados considera que este género de vehículo ha de ser un 30 por cien más económico que si fuera uno nuevo, frente al 28 por cien que estima que habría de ser de un 10 por cien a un 20 por cien más económico.

Cuando llegan las curvas, lo primero que hace uno es pisar el freno de más: es un SUV, con peso extra debido a la hibridación y con una altura notable, por lo que puede tener cierto (o bastante) grado de balanceo. A priori, tenemos todo en contra si entramos demasiado fuerte. Mas pronto uno se da cuenta que la velocidad de abuela no es compatible con el Seat Tarraco eHybrid: la marca ha trabajado a fin de que su chasis ofrezca un alto nivel de dinamismo.

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Mide un tanto más que el presente, 3 cm (4,27 metros en total), a la par que aumenta la habitabilidad siguiente 20 mm y el espacio en el maletero. Eso se debe a un mejor aprovechamiento de las dimensiones interiores y al adoptar una postura al volante más de turismo que de vehículo industrial ligero o bien monovolumen. Su motor eléctrico le deja lograr una velocidad de 8 km/h hacia adelante y de 4 km h en reversa, mas además de esto cuenta con sonidos de motor reales que son emitidos por medio de los altífonos, a fin de que todo sea lo más realista posible. Cuenta con dos butacas, puertas que funcionan, llantas niqueladas con neumáticos de caucho y una serie de molduras niqueladas que adornan su carrocería.

El plan de la DGT es seguir con la clasificación del resto del parque de vehículos hasta tener etiquetados los 32 millones de automóviles de los que en nuestros días se compone nuestro parque automovilístico. También cuenta con motores diésel y gasolina, todas y cada una de las opciones gasolina son de tres tubos y hay disponibles cajas de cambio automáticas de 8 velocidades y convertidor de par desarrollada por la compañía nipona Aisin. Hemos visto tiempos bastante competitivos durante buena de la sesión de JeanEric Vergne, Valtteri Bottas y Daniel Ricciardo, entre otros muchos. Por otra , un dato sintomático en la Fórmula 1 es que, a falta de diez minutos para el final y con todos y cada uno de los coches habiendo marcado sus mejores tiempos con neumáticos duros, teníamos a 17 pilotos en un segundo con Adrian Sutil a un segundo y 2 décimas, mas los Caterham y Marussia estaban entre 3 y cuatro segundos. Semeja que ni con los años logran acercarse lo que deberían.