Como remate de detalles del exterior, el Mercedes Clase M Grand Edition dispone de cristales tintados en un tono azulado y pintura metalizada. El interior se ha cuidado desde la entrada, el marco inferior de las puertas está cubierto de acero. Las luces de bienvenida se encienden al entrar en el vehículo alumbrando el interior de manera indirecta. Toda esta deportividad y este carácter explosivo proporcionado por este motor se combina perfectamente con los más renovadores sistemas de infoentretenimiento y de asistencia a la conducción. Entre ellos cabe destacar los siguientes.

Ahora que lo veo por detrás, no sé si ese cuatriple tubo de escape me recuerda al culo del Nostromo, de un Tie Fighter o al transbordador espacial. Solo le falta ser gasoil y pringar de humazo negro a sus perseguidores, salvo que también le hayan puesto un DPF. Muchos de estos todoterrenos derivados de pick ups (o, más bien, desarrollados paralelamente a aquellos) montan motores aparentemente iguales a los turbodiésel Euro 6 que se comercializan en Europa, mas realmente son versiones con especificaciones diferentes, normalmente correspondientes con nuestras Euro 3 o Euro 4. Las especificaciones Euro 6 obligan a montar, entre otros muchos elementos, filtro de partículas, catalizador, recirculación de gases de escape, sistema de regeneración del filtro a través de inyección de AdBlue y toda la administración electrónica precisa para el control de estos elementos. Todo ello encarece enormemente su producción, su mantenimiento e incluso aumenta sus consumo y reduce sus posibilidades. Por ello, en los mercados en los que no es preciso este nivel de emisiones, todos estos componentes son prescindibles, y los motores no son, en consecuencia, precisamente iguales, si bien sobre el papel pueda semejarlo.

Pierden todos los puntos y los coge la guarda civil conduciendo inmediatamente antes de recuperarlos

Conforme reza su ficha en RM Sotheby’s, su actual dueño es exactamente el mismo que se hizo con sus servicios en el mes de noviembre de 1998, por lo que solo ha pasado por sus manos. Cinco meses después de comprar el V8 Vantage, lo llevó a Newport Pagnell a fin de que Aston Martin Works hiciese su magia. Además de las modificaciones mencionadas, el departamento agregó en el caso de esta unidad un volante Nardi y ajustes en el chasis.

Cuando se ponga a la venta el Crossland X lo hará con cinco motores, todos ellos de PSA los ya conocidos 1.2 PureTech y 1.6 BlueHDI, asociados a cambios manuales con 5 ó 6 velocidades, siempre y en todo momento con tracción delantera. Te proseguimos trayendo fotografías espía, esta vez se tratan de unas imágenes exclusivas del BMW Serie 2 Active Tourer híbrido enchufable. Básicamente y a primera vista, este Active Tourer podría confundirse con cualquier otra versión mas si nos fijamos en las fotografías enseguida vemos detalles que lo delatan.

El trazado de Qiddiya está previsto que sea el más largo de todo el mundial de Fórmula 1 y tenga particularidades como un paso submarino o bien algunos desniveles más propios de una montaña rusa. Estaba previsto que se acabase para 2022, pero ahora podría alargarse un tiempo más, que va a aprovechar Jeddah. Incluso se venderá algo más barato que el actual, por 3,8 millones de yenes (unos 32.850 euros) frente a los 3,98 millones de yenes (34.400 euros) que tenía de costo la versión que conocíamos (es decir, 20 km más de autonomía, y prácticamente 1.557 euros menos). Bueno, si bien sea un avance reducido, y se vaya pasito a pasito, a mi está nueva me parece muy interesante, y puede ir marcando el devenir de los próximos años (o bien al menos eso es lo que esperamos ciertos, que los eléctricos bajen de coste).

A subasta este espectacular Lancia delta hf integrale: ¡quién tuviera ahorros!

No podemos evitar sentir una profunda envidia al escribir ciertas noticias. Noticias como esas en las que personas inconformistas (y mucho tiempo para invertir) deciden crear ellos mismos aquellos objetos con los que sueñan. El resultado son obras únicas y que que rozan la categoría de arte. Nos quitamos el sombrero. El cliente del servicio de un SUV no precisa precisamente lo mismo que en un deportivo. Solo precisa que le recuerde, que tenga un pedacito de ese aura, y que aporte un valor añadido diferente. Este suele ser el contenido tecnológico. Y la mejor forma para Alpine y Renault de conseguir un elevado contenido tecnológico en un SUV sin invertir unos millones que no tienen en procurar alcanzar Porsche en el terreno de los Cayenne y Macan, es apostar por el SUV eléctrico.

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La mayor revolución en este nuevo Audi A6 la encontramos en su habitáculo, que sigue los pasos de los nuevos Audi A8 y Audi A7. Esto quiere decir que puede ser totalmente digital hay que pagar un sobreprecio para ello, suprimiendo prácticamente por completo los tradicionales botones y diales de la consola central, a excepción de unos pocos que se sostienen para ciertas funciones. Para afrontar una nueva temporada al otro lado del océano, los chicos de la firma nipona actualizan sus Subaru Legacy y sus Subaru Outback, que aterrizan en U.S.A. con un mayor equipo de serie, un nuevo propulsor de gasolina y con unos atractivos costos. El acceso a las plazas traseras se efectuará a través de puertas laterales corredizas que podrán tener en las versiones Business y Lounge apertura automática manos libres. El maletero asimismo podrá tener apertiura eléctrica y resulta muy práctica la apertura de la luneta de forma independiente, para dejar objetos sin tener que abrir todo el portón.

Estos vehículos pueden hacer la competencia a productos de corte afín de importación asiática

La carrocería se puede elegir de momento en 5 tonalidades diferentes: Amarillo Energético Metalizado, Azul Cristal Metalizado, Blanco Platino Metalizado, Negro Cristal Perlado y Modern Steel Metalizado. Todas van con el techo y algunos elementos como la inferior de los paragolpes o bien los faldones laterales en negro. El Peugeot 505 SRD Turbo, tras 15.000 km de prueba, aportaba curiosas novedades como la caída de las tuercas del recolector de escape a causa de las fuertes vibraciones del motor, a lo que había que sumar unos frenos poco eficaces, una difícil accesibilidad mecánica y una rumorosidad notable. Al lado de ello, el SRD T se mostraba como un coche cómodo, robusto, de admisible comportamiento y con un consumo razonable entre los 8,6 y los 12,7 litros cada 100 kilómetros.

Los expertos de Renault Sport han sido los encargados de desarrollar esta increíble versión de competición de su nuevo Renault Zoe, un funcional vehículo eléctrico que ya te puedes adquirir en España con un precio de partida de 21.667 euros. Eso sí, con las baterías en alquiler, puesto que si las quieres en propiedad su coste de 29.227 euros. Ya de noche, de nuevo en el hotel de Meknes, se celebraría la entrega de trofeos a los campeones de cada categoría y comenzaría algo que es habitual en el rally Tradicionales del Atlas: hacer planes para una futura participación, más preparado, con otro vehículo, en otra categoría, con la experiencia adquirida… y es que, quién visita Marruecos, vuelve, y quién lo hace participando en un Tradicionales del Atlas, asimismo.

Fotografías espía de vehículos motorpasión

Es el caso del PDI (PreDelivery Inspection) o bien alistamiento, que se lleva a cabo cuando el vehículo ha llegado al concesionario, después de haber recorrido un largo camino por la cadena de montaje de fábrica y varios medios de transporte, inspecciones y carreteras por las que ni tan siquiera ha rodado. Y, si ya está en el punto de destino, ¿por qué razón tenemos que proseguir esperando? El tope de gama en diésel es el 2.0 CDTI de 170 CV. Según la versión puede ir con cambio manual o bien automático, y con tracción delantera o total. En el mejor caso alcanza los 225 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos, con un consumo medio de 4,3 L/100 y unas emisiones de 114 g/km de CO2.

Nissan e.Dams tuvo un ePrix de la ciudad de París para olvidar. Si bien Oliver Rowland partía desde la pole heredada de Pascal Wehrlein y por instantes el británico y Sébastien Buemi ocuparon la primera y segunda situación con los dos Nissan IM01, la carrera no acabó como esperaba el equipo en las calles de la Ciudad de la Luz. De hecho, Oliver Rowland se iba contra las barreras tras el primer Safety Car, al paso que en plena lucha por el liderato con Robin Frijns, el suizo Sébastien Buemi tenía un toque y un pinchazo lento. Para colmo de males, Buemi recibía una sanción que le dejaba sin opciones de puntuar.

El Toyota CHR está en venta en España con una sola motorización híbrida. El Toyota CHR Hybrid emplea el grupo propulsor del Toyota Prius, de 122 CV de potencia combinada y un consumo medio homologado de 3,9 l/100 km. Se trata de una mecánica solvente y, sobre todo, muy eficaz, que si bien no es especialmente veloz, es capaz de marcar unos consumos muy reducidos, sobre todo en ambientes urbanos. El sistema de tracción acopla el giro de las ruedas delanteras al de las traseras a través de un embrague multidisco bañado en aceite, sin un diferencial central (las versiones manuales, que no se venden en España, tienen diferencial y un acoplamiento viscoso en vez de un embrague). Lo hace con un reparto del 60 por ciento del par a las ruedas delanteras. El ángulo de ataque es peor que en el anterior XV (ficha comparativa) y a lo que más atención hay que prestar al superar un obstáculo complicado para no rozar, dado que el resto de cotas son muy buenas. La altura libre al suelo es grande (220 mm).