Llegando a la trasera se sostiene ese aire sobrio y sin estridencias. Quizá la trasera es donde más ha alterado este turismo, abandonando las formas descendentes por otras considerablemente más horizontales, sobre todo en los pilotos de forma triangular. En la zona baja queda un sutil difuros integrado y 2 adornos de escape que esconden dos pequeñas salidas dobles a cada lado. Los fabricantes acostumbran a acompasar la producción de un modelo en una planta con un restyling o una nueva generación, no es lo común que en mitad de un ciclo o bien medio ciclo se cambie un sitio de fabricación. Eso nos puede dar una pequeña pista sobre qué modelos pueden llegar allí: susceptibles de percibir motorizaciones eléctricas y con refrescos o renovaciones totales a la vista. El Volkswagen TRoc ya ha convencido a más de 540.000 clientes en el planeta. Y después de la versión deportiva TRoc R, llega al mercado la versión descapotable, el Volkswagen TRoc Cabrio. No es el primer SUV descapotable que llega al mercado, pero sí va a ser el único. Y eso nos hace que nos preguntemos por qué Volkswagen se atreve con un género de vehículo que, al menos hasta ahora, ha resultado ser un descalabro.

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Bajo carrocería coupé de dos puertas, con un estilo inspirado en el tradicional Volvo P1800, nos hallamos un prototipo que no llegará a la producción en serie… cuando menos tal como. Por el hecho de que la verdad es que su tecnología sí es muy real, y será empleada en los próximos modelos de Volvo. El motor irá en situación delantera y la transmisión se montará atrás, con el propósito de lograr un reparto de pesos óptimo. Está por ver si llevará tracción integral, aunque ésta suele ser una solución que gusta mucho a la división AMG. Con el fin de optimar de la mejor forma la energía eléctrica, sobre la base del Aston Martin Rapide se ha cambiado la parrilla a una con forma de panal, se ha rediseñado el subsuelo para dirigir mejor al aire cara el difusor trasero, se han instalado unas llantas de aluminio más cerradas de lo normal y se han instalado unos neumáticos Pirelli PZero de baja resistencia a la rodadura. El resultado ha sido un 8 por cien de mejora en el apartado aerodinámico.

De igual forma, este taxi eléctrico dispone de un sistema multifiltro, que suprime gases y partículas del aire que procede del exterior. Este dispositivo dispone además de un sensor que, si advierte niveles excesivos de polución, ‘blinda’ el habitáculo protegiendo al conductor y los ocupantes de respirar aire insalubre. Además de esto esta firma experta en customización de automóviles plantea una serie de accesorios opcionales, que incluye unas ventanillas laterales de apertura tipo compás, alerón trasero e incluso un sistema de altavoces integrado. El fabricante asegura además de esto que el Aero X logra reducir el consumo de combustible, gracias a las mejoras aerodinámicas que proporciona este accesorio.

Conoceremos los dos modelos en solo unos días, cuando abra sus puertas el Salón de Frankfurt. Allá, BMW también mostrará los servicios telemáticos que ofrece para conectarnos remotamente al vehículo a través de nuestro smartphone, los que dejan programar la carga de la batería o bien controlar diversas funciones del vehículo como la climatización. Y es que los acontecimientos de conducción del estilo del último Porsche Track Experience en Budapest presentan a los organizadores un reto particular: cuando un sinnúmero de Taycan deben cargarse rápida y simultáneamente.

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Para Lotterer va a ser realmente difícil hacer algo resaltable este fin de semana en tanto que Caterham es ya el equipo con peor ritmo de la parrilla. Aún así, las mejoras que el equipo llevará a Bélgica este fin de semana y su talento puro habrán de ser sus bazas si quiere intentar perseguir una carrera en la Fórmula 1. En el caso de no ser de esta forma, como mínimo tendrá un fin de semana para rememorar. La oferta de motores se compone de un solo propulsor gasoil 2.3 Multijet II con cuatro niveles de potencia, y un motor propulsado por GNC, este último con una potencia de 136 CV y 350 Nm de par motor. El maletero se remata con una capacidad de 330 litros, o sea, pierde apenas 21 litros respecto a otras versiones térmicas debido a la ubicación del motor eléctrico por debajo. Existen numerosas soluciones para sujetar la carga, como redes, ganchos y una toma de 12 voltios. Pero no tendremos rueda de repuesto, delegando en un kit reparapinchazos que en conducción off road nos deja un tanto vendidos si tenemos un incidente más serio que un simple pinchazo.

Las mecánicas que ofrece

Su situación elevada de conducción se agradece en el tráfico urbano y la lógica se impone en cuanto a predisposición de sus mandos. Sorprende la llegada de una tarjeta ‘manos libres’, de un freno de estacionamiento eléctrico, de los sensores de lluvia y de luces… e inclusive ofrecerá un techo solar eléctrico, primicia en la firma rumana. La calidad percibida interior es verdaderamente buenísima, excepto los plásticos que delimitan el túnel central o de los asideros de las puertas. En cuanto al resto, todo tiene un toque casi premium. Los plásticos tienen la firmeza y el mullido perfecto. Incluso la falsa madera tiene un tacto agradable.

Las cuatro baterías de ácidoplomo de 12 voltios conectadas en serie sumaban 160 kg en la báscula, lo que llevaba al VLV hasta un peso total de 348 kg. Contaba con una autonomía de entre 70 y 80 kilómetros, un dato que no está nada mal para el antepasado de la tecnología que en la actualidad ofrecen los modernos vehículos eléctricos. La recarga completa llevaba unas 10 horas y se podía hacer en cualquier enchufe familiar. En declaraciones a la revista estadounidense Car&Driver, el responsable de la división de automóviles singulares de Jaguar Land Rover ha afirmado que las nomenclaturas RS y RS GT dejarán de emplearse en las versiones más potentes y prestacionales de la gama, por resultar confusas para el cliente del servicio. A partir de ahora, sólo va a haber versiones SVR (el equivalente a RS) y se desechará la idea de ofrecer variantes más radicales como los RS GT.

Espéculo retrovisor de vigilancia: Si el vehículo no lo pertrecha de serie se puede instalar un retrovisor interior de vigilancia para poder controlar las plazas traseras de un vistazo. Este espejo se puede instalar con una pinza sujeta a uno de los parasoles delanteros o bien con velcro. Para los bebés que circulan en sentido opuesto a la marcha hay espéculos de mayor tamaño que se fijan a la barra de protección de la sillita para poder ver la cara del pequeño. En España, Telecinco ha superado la audiencia del año pasado en las 3 primeras carreras de esta temporada, de la misma manera que sucede también con la RAI italiana, que registró un progresivo incremento de sus televidentes en las retransmisiones de la F1.

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Y lo es también por el acabado interior, sin perder de vista una estética exterior también realmente agradable y bien aliñada en esta versión por nuevos elementos, como sus llantas, como los paragolpes Y por la gran habitabilidad que nos ofrece, con un maletero de 231 litros con todas las plazas desplegadas y unos espléndidos 720 litros si plegamos las plazas siguientes, con dos filas de asientos. Uno de esos festivales tuvo lugar en Leningrado (el día de hoy San Petersburgo) en 1981. 2 jóvenes estudiantes que asistieron al acontecimiento se quedaron impresionados con lo que habían visto. Tanto, que se plantearon crear su propio automóvil desde cero y por su cuenta. Normal, en un país de economía planificada no podían tener acceso a nada mejor. Una consola que presenta una potencia ridícula para lo que teníamos hasta el momento en el planeta portátil, una pantalla enorme, posibilidades ilimitadas de conexión y un catálogo de lanzamientos bastante potente. SI me preguntáis por un título interesante entre esa primera hornada de videojuegos tengo la contestación muy clara: Ridge Racer Vita. Lo que percibes es la agilidad, y esa sencillez con la que el Urus cambia de dirección. Sí, es una experiencia unidimensional, un ejercicio de control y gestión de pesos si te pasas en una curva escucharás un ineludible chirrido, muy propio de las carreras de camiones, pero aun así es impresionante.