Voy a comprar mi primer vehículo, el que emplearé todos los días para ir a trabajar, aunque no lejísimos. Prefiero que tenga un motor de gasolina, 5 puertas y unos 4,25 metros de largo. Asimismo deseo que disponga de un equipamiento mínimo: aire acondicionado, toma USB para oír música Mi hermano tiene un Fiat Bravo y me gusta, pero estoy un poco perdido. ¿Hay opciones mejores que cuesten menos de 13.500 euros? Los modelos etron llevan el placer de conducción a una nueva dimensión, marcada por el absoluto silencio de marcha. Con hasta 408 CV de potencia y más de 600 Nm de par, los dos motores eléctricos logran llevar las prestaciones al nivel de los más veloces deportivos, con aceleraciones de 0 a 100 km/h en poco más de 6 segundos. El motor eléctrico delantero, que está ubicado en paralelo al eje para un aprovechamiento óptimo del espacio, alcanza unos picos máximos de potencia y par de 170 CV y 247 Nm. El trasero, por su , es capaz de entregar 190 CV y 314 Nm. Las cajas de cambios, de engranajes planetarios con una única relación, transfieren la potencia a los ejes a través de los diferenciales. Los motores asíncronos pueden acrecentar su potencia a lo largo de breves períodos de tiempo. Al cambiar de D a S en el selector del cambio y pisar a fondo el pedal del acelerador, el conductor activa el modo perfecto boost, que está libre a lo largo de ocho segundos. Entonces, el motor entrega 408 CV y 664 Nm de par, lo que permite alcanzar aceleraciones de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. Las fuerzas de los motores eléctricos se distribuyen en esta situación entregando el delantero 184 CV de potencia y 309 Nm, mientras que el del eje trasero rinde 224 CV y 355 Nm.
Guantes para resguardarnos las manos
El nuevo DS 4 supone un soplo de aire limpio dentro del segmento de los compactos premium. Y es que el modelo francés ha dado un salto de gigante respecto a su predecesor, con un altísimo nivel tecnológico y un diseño que marca distancias respecto a sus contrincantes. Sin duda, con esta propuesta, el fabricante pretende competir al máximo nivel frente al Audi A3, BMW Serie 1 o MercedesBenz Clase A, sin olvidarse de los Honda Civic, Mazda 3 o Volkswagen Golf. A pesar que la carrera de Lewis Hamilton se vino abajo en las paradas en boxes, el ritmo mostrado por el británico en carrera estuvo lejos de lo esperado. Aun tras exactamente la misma, Hamilton reconoció que tan sólo podrían haber aspirado a la cuarta situación. Un pequeño botín si tenemos en consideración la situación de partida del conduzco de McLaren, segundo. Como para buena de la parrilla, la razón de la debacle tiene nombre y apellidos: los neumáticos Pirelli.
Ponemos en marcha el motor y salimos por la carretera cara Sitges, recorriendo el litoral cara la zona sur de la Ciudad Condal. En esos primeros compases aprovechamos para hacernos a los mandos del coche, que destaca por la genial calidad de acabados del interior. Montado en la delantera del Bravo dicho bloque motor se muestra más que satisfactorio en las dos versiones, resultando más sorprendente la unidad de 105 CV. En la baja del cuentavueltas este motor empuja con fuerza y sin vibraciones, aportando un empuje verdaderamente bueno desde 1500 vueltas y subiendo de vueltas sin problemas. Mientras, el 120 CV se muestra más concluyentes justo al superar las 1500 revoluciones, mas carece del empuje que muestra su compañero de gama hasta llegar a dicho régimen.
Mucho se ha hablado en los últimos días del nuevo retoño de Ferrari, el esperado ‘cavallino’ que se escribe en clave híbrida. Como ya te adelantamos hace unos días, su presentación va a tener sitio el próximo 31 de mayo, esto es, en poco más de una semana, pero ya podríamos haberlo visto rodar y oír el rugido de su mecánica de combustión, merced a un vídeo espía publicado en redes sociales. El DS 5 Hybrid es un turismo peculiar. La condición de híbrido ya le hace sumamente particular; sin embargo, esta singularidad se ve aumentada por la combinación de un motor eléctrico con otro diésel la extensa mayoría optan por ´casar´ al eléctrico con uno de gasolina. Mas la firma premium francesa no lo ha decidido así y consigue los 200 CV como resultado de la unión entre estas dos mecánicas. Gracias a ello homologa un consumo de comburente en ciclo combinado de 3,5l/100km.
Tiene detalles especiales
Con todo, estos plazos están previstos para personas sobre las que pesan órdenes de extradición y están detenidas a la espera de que se resuelva su tema, por lo que en el caso de que los reclamados se encuentren en libertad, como es el caso de Puigdemont, los plazos pueden ser mucho mayores. Conforme al ordenamiento legal belga, Bélgica puede rechazar la extradición de una persona buscada por un país asociado si existen razones serias para pensar que no se respetarán sus Derechos Esenciales tras la entrega o bien si los delitos que se le imputan no son una infracción en el derecho belga o no están recogidos en un listado de 32 delitos acordados por la Unión Europea en su directiva. De igual modo, el proyecto conjunto entre ambas marcas para participar en el WEC con un hypercar basado en el Valkyrie parece no correr peligro alguno, si bien en este punto ninguna de las s se ha pronunciado oficialmente a este respecto.
Si nos ajustamos a los datos puros y duros, BMW vuelve a ser el líder del mercado premium mundial. La firma bávara entregó 1.905.234 modelos en el año 2015. Aquí no hay duda de que gana, sube un 5,2 por cien y además de esto sigue siendo líder de este nicho de mercado. TFSI de 6 velocidades. El motor de 3 cilindros 1.0 TFSI desarrolla 110 CV de potencia. Vinculado a un cambio manual de seis marchas, este motor deja una velocidad máxima de 1974 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 11,2 segundos. El coste de venta al público recomendado por Audi para esta motorización fluctúa entre los 28.810 euros de la versión básica a los 33.110 del acabado Black Line Edition. Las previsiones presentadas por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y la patronal de concesionarios Faconauto son las aguardadas tras el derrumbe de las ventas en el tercer mes del año, con un retroceso de prácticamente un 70 por cien , y que ha sido considerablemente más acusado en el mes de abril, fijándose en un 96,5 por ciento con 4.163 unidades. La peor cifra en los últimos 20 años.
Coches rarunos persu, el vehículo aerodinámico que Ford no pudo adquirir motor
En Valencia, desde el 1 de enero, los eléctricos e híbridos disfrutan del 75 por cien de rebaja en el Impuesto de circulación; para los turismos gasolina de nueva matriculación, que emitan menos de 100 gr de C02/km, el descuento es del 30 por ciento durante 3 años. Fangio no es leal a ninguna marca. Las palabras de Enzo Ferrari describían perfectamente la actitud nómada del argentino, siempre y en toda circunstancia envuelto en una perenne busca del triunfo. Logró su cuarto título con Ferrari, mas nunca acabó de sentirse a gusto en el equipo. Rechazó ofertas de renovación y se fue de nuevo a Maserati, que mejoró de forma notable su 250F. De la alineación del año anterior, el equipo italiano solo retuvo a Jean Behra. El de España Paco Godia fue reemplazado por el argentino Carlos Menditéguy, que había señalado en su GP local en años precedentes, y Cesare Perdisa se fue a Ferrari para competir en resistencia, siendo sustituido por Harry Schell, procedente de Vanwall. Sin Fangio, Ferrari apostó por el regreso de Mike Hawthorn, y sostuvo a sus otros pilotos: Peter Collins, Luigi Musso y Eugenio Castellotti, mientras que Alfonso de Portago pasaba a ser piloto reserva. Para proteger su título, modificaron ampliamente los Lancia D50 para transformarlos en el Ferrari 801.
Con estas premisas es simple de entender la enorme necesidad que tenía Volvo de lanzar un representante en la categoría de las grandes berlinas que pudiese llevar con orgullo el adjetivo nuevo. Esto ni significa que técnicamente los volvo 200, 700 y 900 fueran modelos técnicamente obsoletos, pues incluso el Volvo 245 Polar contaba con un motor adecuado a las demandas del mercado. No os voy a mentir y os afirmaré que el motor era el muy, muy viejo bloque de 4 tubos de 2.316cc y 112cv mas tan robusto como responsable con el medio ambiente merced al uso de inyección electrónica y catalizador aun con anterioridad a sus contrincantes más modernos. El nuevo SUV Audi etron eléctrico va a tener una carrocería de 4,88 metros de largo que va a quedar a medio camino entre el nuevo Audi Q5 y el Audi Q7, o sea, va a ser un vehículo de tamaño grande y de carácter premium. Será ancho, con 1,93 metros sin espéculos y no muy alto con 1,54 metros. Va a tener espacio para 5 plazas y un maletero grande. Cuenta con 3 motores eléctricos, uno para mover las ruedas del eje delantero y dos para las del siguiente. En el modo perfecto más potente va a poder dar 370 kW (503 CV) de potencia máxima. Su velocidad máxima es de 210 km/h y podrá apresurar de cero a 100 km/h en 4,6 segundos. Las baterías tendrán una capacidad de almacenar 95 kWh, lo que le dejará anunciar una autonomía de 500 km conforme el ciclo de homologación NEDC.
