No faltan tampoco en este MercedesAMG GT 4 puertas todas las funcionalidades de la conectividad Intelligent Drive con las que cuenta un Mercedes Clase S: el Mercedes me connect, el eCall, la administración de accidentes, la asistencia en carretera, el localizador del vehículo o el acondicionador de la temperatura del habitáculo, entre muchos otros. La gama va a estar compuesta por cinco acabados: Eco, el más económico, Business, enfocado a las necesidades del cliente de flotas, Executive, que va a ser la opción media, F Sport con una imagen más deportiva que incluye paragolpes específicos y un tarado de suspensión propio y Luxury con el equipamiento más completo. El Tiguan R luce las mismas mejoras estéticas implantadas en la gama Tiguan 2021, con una imagen frontal más moderna, merced a los nuevos faros más estrechos y a la conexión visual que hace con las barras cromadas de la parrilla, que luce el emblema R. En el paragolpes, las molduras decorativas de las tomas de aire laterales lucen en negro brillante, y las carcasas de los espéculos retrovisores se presentan en aluminio satinado.
En el caso de los farolillos colorados de esta pruebas, el Renault Clio y el Peugeot 2008, es en el apartado técnico que han perdido puntos. Ambos turismos han sido inútiles de evitar un obstáculo en la carretera. Más grave, Clio y 2008 están fuera de control si el conductor no retoma el volante tras ser avisado de que recuperase los mandos. No hay una red de seguridad que pueda frenar de manera automática el coche, por servirnos de un ejemplo. En el caso del Clio, además, le cuesta mantenerse en el carril tras unas curvas en S a más de 100 km/h. Porsche no está demonizando el diésel. Es y va a ser una esencial tecnología de propulsión. Nosotros, como fabricante de modelos deportivos, para los que el diésel juega un papel secundario, hemos llegado a la conclusión de que queremos un futuro sin diésel. Naturalmente proseguiremos cuidando a nuestros clientes del servicio actuales con turismos de gasóleo con la profesionalidad que se espera de nosotros, afirma Oliver Blume, CEO de Porsche AG.
Este BMW m3 e30 puede funcionar tanto con gasolina de 91 octanos como con etanol
El Citroën Cactus es un prototipo que se presenta en el Salón de Fráncfort de 2013 y que conforme Citroën anticipa [el concepto y el diseño] de los futuros modelos de la marca [excluidos los Citroën DS]. Además, el Citroën Cactus asimismo anticipa un modelo que aparecerá en el mes de febrero de 2014, el Citroën C4 Cactus, y que va a tener un aspecto muy afín al prototipo. El acabado más alto es el acabado Shine, un acabado en el que nos encontramos con una dotación de equipamiento en la que aparecen elementos como los sensores de aparcamiento delanteros y traseros, unas llantas de aleación de 17 pulgadas, un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, navegador… Un acabado que de la mano del motor diésel de 100 CV se conforma con un coste de partida de 15.900 euros y que hace lo propio con el motor gasolina de 110 CV desde 16.150 euros. Cuenta con una batería de 11 kWh de capacidad, que proporcionan 50 km de autonomía en modo eléctrico (etiqueta 0 emisiones), si no se superan los 130 km/h. Se puede cargar en hora y media con un Wallbox de 7,4 kW de potencia. El sistema híbrido tiene tres modos de funcionamiento: Hybrid, Full Electric y Y tambiénSave, con peculiaridades concretas como el Modo Sport, el Eco coaching y el Smart Charging para la administración de la recarga. El motor gasolina de 390 CV está basado en el que lleva el Jaguar XJR y el XJ Super V8. Con él, el Sport logra unas buenas prestaciones pero son inferiores a las de un turismo de su potencia (por servirnos de un ejemplo, un Jaguar con ese motor), pues esta versión pesa 2.572 kg y tiene mucha resistencia aerodinámica al avance. El consumo es el imaginable en un turismo de casi 400 CV y 2 toneladas y media de peso: altísimo. El homologado son 15,9 l/100 km, una cantidad realmente difícil de rebajar conforme hemos comprobado en la prueba.
Noticias pick up motor
La anécdota del día es que la sesión ha terminado a las 17:30h a causa del tiempo perdido por la mañana por unas reparaciones en el circuito, lo cual ha ayudado, dando un extra de tiempo a fin de que en Ferrari pudieran compensar la falta de tiempo por la mañana. En lo que se refiere a la baja de la clasificación, hoy en Marussia se han centrado en tandas largas, sin llegar al ritmo que demostraron el día de ayer con Max Chilton. En un par de semanas la Fórmula 1 volverá a rugir en Barna. Entre todas las novedades de producto de BMW, en el stand de Frankfurt asimismo relucía el prototipo de SUV grande que avanza el nuevo modelo superior BMW X7, que se espera para 2019: Nuevo BMW X7 iPerformance Concept
Tras todas y cada una de las paradas, el Lexus KeePer ocupaba la tercera situación tras un sorprendente Lexus WedsSport de quien podían esperarse órdenes de marca que le darían el título al segundo turismo de TOM’S. Al final, el adelantamiento se produjo y el Lexus número 37 se lanzó en prosecución del Nissan número 23 que lideraba la carrera… y amenazaba con ganar el título. Las unidades que estábamos usando durante la presentación tenían muchos de los sistemas opcionales, como por ejemplo la suspensión neumática PASM. Esta permite alterar la altura de la carretera en dependencia de las circunstancias, pudiendo elevarla hasta 40 milímetros para liberar espacio al suelo en conducción 4×4 o bien bajarla 10 milímetros respecto a la posición cero cuando ruedas a gran velocidad.
El próximo BMW Serie 2 Coupé ya está en camino. Tras desvelar a fines de 2019 el Serie 2 Gran Coupé, la variante en formato berlina deportiva de cuatro puertas, la marca alemana ya trabaja en la renovación de su sólido de 2 puertas. Es bien sabido que la próxima generación del Toyota Land Cruiser (Serie 300) va a prescindir del motor V8 y en su sitio debe montar un nuevo V6 sobrealimentado, un bloque capaz de reducir las emisiones de este enorme y pesado todoterreno. Aunque este vaya a desaparecer del mercado de Norteamérica, eso no supone que también deba ser eliminada su variante premium, la gama Lexus LX, que seguirá estando disponible en los mismos (y pocos) mercados que hasta el momento.
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Se trata del vehículo nuevo más caro que jamás se haya vendido y bajo una carrocería que imita al Bugatti Type 57 sociedad civil Atlantic se oculta una mecánica de Chiron con 1.500 CV y 1.600 Nm de par motor. Un diseño soberbio en forma de oneoff para un entusiasta coleccionista de Bugatti. Cracking catalítico: con este proceso, componentes pesados como el gasóleo de vacío se convierten en hidrocarburos ligeros que disponen de aproximadamente un 50 por cien de Nafta de FCC, que es apropiada para formularse en la gasolina final. En los planes de la nueva Hoonigan Racing Division se contempla competir en los XGames, Global RallyCross, Rally America e inclusive el Mundial de Rallies, todo ello compaginado siempre y en todo momento con las espectaculares Gymkhanas que tanto gustan a su mandamás. Block ha comentado aun que está ya trabajando en una nueva nueva Gymkhana con DC para 2013, aunque solo ha dicho que será diferente a lo que estamos habituados. El segundo de los objetivos es converger con Europa. La mayor parte de los países de la Unión han ido adoptando medidas de reducción de las limitaciones de velocidad en aquellas vías en las que no hay separación física de sentido, siendo la tendencia mayoritaria la limitación de 90 km/h aunque algunos países ya han apostado por establecer en estas vías limitaciones de 80 km/h, como Suecia y Holanda.
