Sin irnos a un utilitario de alta gama, como un Mini, lo cierto es que el Yaris deja el listón alto. En determinadas circunstancias es claramente el subcompacto más silencioso del mercado, siempre y cuando no incluyamos modelos completamente eléctricos como Renault ZOE. Es un pequeño gran turismo. La mayor fuente de sonoridad proviene de los neumáticos, ya que están enfocados cara las prestaciones. El motor no es estruendoso salvo que vayamos a toda pastilla. En lo que se refiere a climatización, es monozona como en el resto de la gama. La desconexión del A/C, lejos de ser inmediata, implica un par de segundos como poco y mirar a la pantalla multifunción: distrae. Para impulsar a semejante criatura se apuesta por un corazón 3.5 V6 que procede de modelos de calle de la firma de gran lujo de Honda (lo emplean hoy día los Acura MDX, TLX o RLX). Charlamos del propulsor AR35TT, que en esta versión de carreras apuesta por añadir dos turbocompresores para acrecentar drásticamente su potencia.

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Este nuevo Subaru Forester estrena plataforma, que además de otorgar una mayor ligereza al conjunto, también le prima con una mayor rigidez y en consecuencia, con una mejor activa, a lo que ayudará claramente su avanzado sistema de tracción a las 4 ruedas Symetrical AllWheel Drive, seña en la marca y elemento de serie en todos los Forester. El fin de semana pasado fue el Expoelectric Fórmula E de Barcelona, os contamos de qué forma fue. Con la que se montó hace poco en Madrid pues ser comentaba que se iba a restringir el tráfico de vehículos en el centro, ahora parece que no se hará el plan. ¿Será que la medida quita muchos votos de cara a las próximas elecciones municipales? ¿Y qué haremos con los atascos de tráfico y con la contaminación del aire?

Como ya sabíamos, este SUV medio que reemplaza en el mercado al Skoda Abominable hombre de las nieves, marca la última evolución del lenguaje de diseño de Skoda, protagonizado sobre todo por un propio frontal con efecto tridimensional y equipado con faros Full led. El modelo mide 4,38 metros de largo, 1,84 metros de ancho y casi 1,61 metros de alto, con una batalla de 2,64 metros (2,63 en versión 4×4). Asimismo se producía en ese mismo año que Rubens Barrichello llegaba a la mágica cifra de 300 carreras en la Fórmula 1, record que si le sumamos los Grandes Premios de esta temporada será realmente difícil de batir. La lluvia como siempre y en toda circunstancia se convertía en una de los protagonistas, cayendo con intensidad durante toda la jornada de adiestramientos libres del viernes.

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Este coupé de altas posibilidades muestra un frontal violento con una toma de aire adicional en el capó, una parrilla cromada, un kit de carrocería que resalta sus rasgos y unos generosos frenos (parecen cerámicos), además de 4 salidas dobles de escape. Generalmente, existe una enorme heterogeneidad con respecto al modo en que cada comunidad autónoma fija sus tarifas de ITV. Y ello, a pesar de que las inspecciones se encuentran reguladas por una normativa estatal, por lo que en todas el procedimiento para la ITV es el mismo que viene recogido en el Real Decreto 920/2017 de 23 de octubre, que regula la ITV en toda España. La gama del DS 7 Crossback para España está articulada en base a los niveles de terminación Be Chic, So Chic, Performance Line y Grand Chic, con una dotación muy completa, que dese el acabado de acceso incluye ABS, EBD, múltiples airbags, alarma de cambio involuntario de carril, control de velocidad con limitador y frenado de urgencia automático

Y con la nueva generación se introduce una nueva variante del modelo. El Honda Jazz Crosstar busca captar aquellos clientes del servicio a los que les importe la estética crossover. Se quiere parecer más a un SUV con detalles de diseño como las barras del techo, los bajos de la carrocería cubiertos de plástico negro o unos paragolpes específicos, aparte de una altura libre al suelo superior. Lo que no cambiará será el sistema de propulsión o bien las cualidades activas. Una pantalla de 7 pulgadas que muestra un buen número de informaciones con prioridad a las primordiales (nivel de carga, velocidad, autonomía y consumo eléctrico). La pantalla principal es de 7 pulgadas en la versión Passion y de 10,25 pulgadas en la versión Icon, la más completa. Es la misma del Fiat Tipo (primera prueba de la versión Cross del Fiat Tipo en este link), con muy buena calidad de presentación y muchos menús para los que necesitaremos un cierto hábito.

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Los consumos anunciados son excelentes. Este Alfa Romeo Giulia turbo diésel de 180 CV ha homologado sólo 4,2 l/100 km (con llantas de 16), tanto con cambio manual como automático. No realizamos suficientes kilómetros para comprobarlo, pero son datos tan buenos como los de sus rivales. A bordo del nuevo Ford Ranger Raptor no hay lio que valga, si es necesario, y si no asimismo,conduces prácticamente sin despeinarte por lo que se transformaría en un infierno para prácticamente cualquier otro todoterreno sin las peculiaridades de este Pick up que hereda imagen y muchos de los valores del Ford F150Raptor americano, cuya primera generación nació en el mes de noviembre de 2008. La altura libre al suelo del Raptor europeo es de 283 mm (241 mm en el Mercedes AMG G 63, por ejemplo), puede franquear pasos de agua de 850 mm, incluye seis modos de conducción de los que 4 son concretos para fuera del asfalto, el recorrido de suspensión es un 30 por ciento superior al Ranger normal y los amortiguadores están firmados por FOX Racing para asegurar el mejor desempeño sin sacrificar la comodidad.

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Los técnicos y también ingenieros de la compañía bosnia Stark Solutions tardaron 8 meses en desmontar un Ford Raptor F150 y dejarlo en su más mínima expresión hasta poder transformarlo en un vehículo que se semeja bastante a un Cybertruck, si bien con motor de gasolina. Ridge Racer Driftopia es un título gratuito con micropagos que desde septiembre se encuentra para PC en la plataforma Steam a través del servicio Early Access, si bien aún sin componente multijugador. Para PS 3 asimismo llegará próximamente, hoy día se halla en fase de pruebas. En agosto os ofrecimos unas primeras impresiones acerca del título, que podéis leer aquí . Siento iniciar la semana 40 de Motorpasión a dos ruedas con algo de esta manera, pero la escasa atención que ha tenido en los medios debido a las chuletas de Dani Pedrosa exige a mi los pies en el suelo estas, las primeras líneas. Y es que Joan Lascorz, el conduzco del mundial de Superbikes, se encuentra ingresado en el Vall d’Hebron tras padecer un grave accidente durante los test de Imola el pasado lunes. Esta siendo una semana dura para la afición, pendientes de su avance, de si despertaba o no, y de momento todo cuanto sabemos sin cotilleos por medio es que fue operado de una elongación de la sexta vértebra. Conforme el último comunicado de hace unas horas para conocer el alcance de las lesiones neurológicas habrá que aguardar a que la hinchazón de la zona desaparezca.

Por destacar algunos temas de los que me parecieron más interesantes tenemos el consorcio Convehidor cuyo objetivo es desarrollar un sistema de baterías modular y flexible compatible con diferentes vehículos o el tema de los camiones híbridos diéselGLP. Y hasta aquí las similitudes con el EQC. Su altura al suelo es de 293 mm se eleva el doble que el EQC estándar, el que tiene una altura de 140 mm y 58 mm más que el Clase G. La profundidad de atravieso se acrecienta de 15 a 40 centímetros. La gran distancia al suelo es posible merced a la conversión a ejes de pórtico: en contraste a los ejes usuales, las ruedas no están a la altura del centro del eje, sino están ubicadas considerablemente más abajo en los cubos del eje debido a los engranajes del pórtico. La suspensión 4×4² se fija a los mismos puntos de montaje de la carrocería que la suspensión estándar.