En último sitio, y no menos esencial, debemos volver a hacer mención al hecho de que también está previsto el lanzamiento de un pickup desarrollado conjuntamente por Ford y Volkswagen en 2022. Será comercializado de forma independiente por las diferentes marcas y tras su lanzamiento van a llegar nuevos automóviles comerciales. El interior del BMW X6 de segunda generación está basado en el del BMW X5 y el equipamiento de serie se ha ampliado sensiblemente en comparación con el modelo precedente. Incluye faros bixenón, llantas de aleación de 19 pulgadas, accionamiento automático del portón del maletero y un tapizado de piel. Ahora el BMW X6 dispone de faros led de orientación automática del haz de luz, acceso de confort con función de abrir y cerrar el portón del maletero sin establecer contacto con él, como navegador con ‘Touch Controller’, el equipo de audio Bang & Olufsen y el nuevo sistema de entretenimiento Professional para los pasajeros que ocupan los asientos posteriores. Tecnológicamente cuenta con el conjunto de sistemas de seguridad Driving Assistant de BMW ConnnectedDrive: Driving Assistant Plus con función de información sobre retenciones de tráfico en autopistas, el asistente para aparcar BMW Park Assistant, el sistema de visión panorámica Surround View, el de visión nocturna BMW Night Vision con haz de luz dirigido de forma automática Dynamic Light Spot, la función de información sobre límites de velocidad Speed Limit Info, así como todos los servicios de entretenimiento on line. Sin olvidar la función de llamada de emergencia inteligente es del equipamiento de serie del nuevo BMW X6.BMW X6 M Competition: Un SUV Asolador
El principal objetivo de BMW a la hora de modificar el aspecto del i3 ha sido recalcar la anchura del vehículo a través de una moldura cromada que recorre la zaga del i3 a lo ancho o la instalación del logo eDrive en el borde del portón del maletero. Tanto i3 como i3s incorporan de serie faros LED para todas y cada una de las funciones (cruce, largas, intermitentes, luz diurna, etc.). Hace cierto tiempo que confirmamos el advenimiento del próximo SUV de Bentley, sin nombre comercial definido de momento. La imagen superior corresponde al primer teaser, donde se aprecia que el diseño se respeta al límite, pero será más tocho y se habla de velocidad punta de más de 300 km/h. Una locura. Hay más.
Además, Vettel ya trabajó con Omar Szafnauer, el jefe del equipo, en Toro Rosso. Allí entablaron una gran relación que probablemente haya sido clave a fin de que se genere este fichaje. Estoy encantado de comenzar esta nueva aventura con una marca de turismos legendaria como Aston Martin, ha dicho Vettel. Con Converses Leclerc liderando al resto en cuarta situación frente al fiasco de Sergio Pérez en la Q2, las miras van a estar puestas asimismo en su compañero Carlos Sainz, quien falló en la Q3, mas que procurará avanzar desde su octavo lugar en su debut con Ferrari. Solo un puesto por detrás, se ubica Fernando Alonso, a la caza de puntos en su regreso a la Fórmula 1 con Alpine. Por medio, muchos potenciales contendientes: Gasly, Ricciardo, Norris… Mucho por dilucidar, y en MOTOR.ES lo vamos a contar en muy riguroso directo.
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Pero ¿qué hay de un viejo conocido como Fernando Alonso? Zak Brown sabe realmente bien de qué es capaz el de España y Alpine asimismo ha dejado clarísima su ambición. Renault también fue en ocasiones el tercero más veloz. Creo que Fernando Alonso es tan veloz como siempre lo ha sido. Así que creo que estará justo ahí arriba. Mientras que Ocon claramente tuvo contrariedades la primera mitad del año, pero en la segunda estuvo con Daniel (Ricciardo). Creo que es una alineación de pilotos difícil en un equipo que está avanzando, no puedes descartarlos, afirma. Tanto el Dacia Logan MCV como el Lodgy están abocados a la desaparición. En el caso concreto del Logan MCV, se ha optado por no dar continuidad a esta variación de carrocería familiar con el cambio generacional que sufrirá próximamente el Dacia Logan. El fabricante rumano quiere prosperar la imagen de su primer modelo vendido en Europa occidental y, para ello, lo apostará todo a la tradicional carrocería tipo sedán.
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Anuncia, según el ciclo de homologación WLTP para eléctricos, 320 km de autonomía, una cantidad resaltable comparada con la de sus contrincantes directos. Para recargarla en una toma doméstica de 230 V necesitas enchufarlo 14 horas pero si empleas un cargador veloz de 85 kW en apenas 35 minutos pasas del 0 al 80 por ciento de carga. Está impulsado por dos motores eléctricos, uno de 101 CV de potencia acoplado a las ruedas delanteras y otro de 202 CV a las traseras. La tracción en condiciones normales de adherencia es a las ruedas traseras. Ambos ejes están unidos a través de un árbol cardán eléctrico. Volkswagen no explica exactamente en qué consiste esta unión, mas afirma que permite regular el reparto de potencia entre ambos ejes. Las baterías y los motores están ubicados en el piso del coche para restar el menor espacio posible al habitáculo. La capacidad de la batería es de 83 kWh, la velocidad máxima de 180 km/h y la autonomía homologada mediante ciclo NCCE, de 500 km.
Por encima se ubican los 520d, cuyo propulsor de dos litros y 4 cilindros pasa de 184 a 190 CV. Asimismo el par máximo se incrementa desde los 380 a los 400 Nm. Como los 518d, estos 520d también se ofrecen de serie con una caja de cambios manual de 6 velocidades, mas como opción se sostiene el cambio automático Steptronic de 8 velocidades. Asimismo los 520d se ofrecen con la tracción a las cuatro ruedas xDrive, puesto que todos y cada uno de los BMW Serie 5 son vehículos de propulsión siguiente. Con 190 CV, el BMW 520d es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 7,9 segundos (7,7 en el caso de los automáticos), y aunque no es famosa su velocidad máxima, los anteriores, con 184 CV alcanzaban una punta de 234 km/h. El consumo medio se rebaja de los actuales 4,5 l/100 km a sólo 4,3 l/100 km, al paso que los equipados con el cambio automático, homologan con gasto medio de solo 4,1 l/100 km.
Desde el primer nivel tiene retrovisores externos abatibles eléctricamente, faros de xenón con lavafaros, antinieblas, climatizador bizona, llantas de aleación de 17 pulgadas, suspensión hidroneumática, sensor de luces y lluvia, sensores de parking, freno de estacionamiento automático, computador de viaje, elevalunas eléctricos, volante de cuero, asiento del conductor regulable eléctricamente, radio CD MP3 y Bluetooth. Añadidas en pequeñas dosis, algunas substancias mejoran el poder antidetonante de las gasolinas. El más empleado fue el Tetraetilo de plomo, que dejaba un incremento de entre dos y cuatro unidades. Sin embargo, los estudios que medían el impacto de los carburantes en la salud de los ciudadanos acabó forzando la prohibición de los aditivos con componentes metálicos, por lo que en nuestros días se utilizan compuestos oxigenados como el previamente citado ETBE, el etanol y el butanol, que además de tener un octanaje superior a 110, contribuyen a la sostenibilidad si proceden de origen orgánico.
Cv más que de serie
El maletero del Renault Grand Scénic cuenta con una capacidad de 533 litros. Este dato corresponde al volumen con la tercera fila de asientos abatida para estar en igualdad de condiciones con los modelos que solo cuentan con configuración de 5 pasajeros. El modelo francés se identifica por tener un buen habitáculo y ofrecer un espacio interior apto para ocupantes adultos, eminentemente. Land Rover ha presentado en el Salón de Frankfurt una nueva versión del SUV polivalente de tamaño medio y 7 plazas Land Rover Discovery Sport con acabado deportivo. El nuevo Discovery Sport Dynamic será la quinta versión del modelo, junto a los ya disponibles Pure, SE, HSE y HSE Luxury. La compañía italiana acaba de anunciar que ha abierto los pedidos para los nuevos Giulia, Stelvio y Giulietta en las versiones BTech. Se tratan de modelos que resaltan por un paquete con detalles oscuros y brillantes, y por un nivel alto de tecnología. Esta zona de Almería fue elegida por su microclima particular que ofrece el nivel pluviométrico más bajo de Europa (sólo 200 mm de lluvia al año) y unas temperaturas medias en general altas, con máximas de 37 y 38. Estas condiciones son ideales para efectuar programas controlados de pruebas.
Quieren saber lo que van a pagar mes a mes, sin sorpresas
Porque este vehículo no pretende ser un Macan más. El GTS llama la atención, busca deliberadamente destacar entre el resto de versiones merced a un paquete aerodinámico concreto, con un diseño considerablemente más beligerante y deportivo. La recarga, evidentemente, se puede hacer asimismo por cable: la operación completa nos llevará 5 horas y 50 minutos utilizando un enchufe familiar normal de 230V, si bien utilizando un poste wallbox se agiliza un tanto, y baja a 4 horas y 20 minutos. Lástima que no haya una fórmula aún más rápida que, por servirnos de un ejemplo, permitiese cargarla totalmente en lo que dura una comida o una cena, puesto que el secreto de la eficiencia del Explorer está, sin duda, en conducir el mayor tiempo posible con carga en la batería, pues hablamos de un conjunto de 2.466 kilos, y moverlos solo con gasolina no saldrá barato, por más que el Explorer (ya lo vimos asimismo en el Kuga híbrido enchufable) tiene un funcionamiento híbrido (llamamos así al que tiene cuando agota la batería y comienza un proceso consecutivo de regeneración y gasto de energía) sobre la media. Mas veámoslo tomando como ejemplo nuestra primera toma de contacto.
Cada uno de los 6 Ferrari Sergio tienen un diseño exclusivo, mas no es tan radical como en el caso del concept, si bien el frontal adquiere esos apliques en negro mate que rememoran los tradicionales prototipos de la marca del Cavallino Rampante. Las llantas son exclusivas para este Ferrari Sergio, así como la cubierta que tapa el propulsor, puesto en posición central. Tras sus dos únicos asientos se encuentra un arco de seguridad que también integra las tomas de refrigeración del motor, motor a propósito conocido por todos, ya que apuesta por el propulsor 4.5 V8 que usan los Ferrari 458, en este caso específico el Spider. Oliver Bernardeaut, Director Comercial del Olympique Lyonnais se mostraba muy satisfecho según el comunicado. Así como Alex Andreu, Presidente de la Superleague Formula que da la bienvenida al nuevo equipo, y aprovecha para declarar que muchos equipos muestran interés por entrar en la competición (en la época que estamos es una ventaja). Así como la buena acogida y críticas que ha tenido la misma a nivel mundial.
Techo panorámico eléctrico
Esta es una maniobra que utilizando un gato y unas borriquetas (no, las de respaldar tableros no, como la roja de esta fotografía) vamos a poder efectuar nosotros mismos en dos horas con un tanto de práctica. Si optamos por cambiarlos mismos, debemos tener cuidado no caiga aceite o comburente sobre nuestros neumáticos, pues estos pueden degradar la cubierta y en caso de acontecer, adecentar cuanto antes el aceite o bien combustible de la superficie del neumático. Esta decisión ha sido ampliamente jaleada por el sector del mítico taxi londinense y por el sindicado de transportes GMB. El regidor de Londres asimismo ha apoyado la resolución afirmando que estaría mal que al gigante del transporte urbano se le prorrogara la licencia si esto pudiese representar una amenaza para la seguridad de los londinenses. Conviene rememorar algo tan simple como que toda la sociedad, aunque no lleguen a sacarse el carnet de conducir, son usuarios de las vías públicas en algún momento de sus vidas. Peatones que hacen un uso indebido (y poco a poco más distraído de las infraestructuras) o ciclistas que interpretan las normas a su conveniencia (cuando quiero soy un vehículo y cuando no un peatón) son ejemplos de una falta de responsabilidad, empatía y conciencia social amparados bajo el paraguas de no exigírseles una formación específica. Mas como reza el dicho jurídico, el desconocimiento de una regla no exime de su cumplimiento.