El Ford Mustang MachY también, con 4.712 mm de longitud, 1.881 mm de anchura y 1.597 mm de altura, presenta unos guarismos nada desdeñables en concepto de autonomía. Gracias a una batería de 75,7 kWh y 288 celdas de iones de litio, en el caso de la versión Estándar, o bien de 98,8 kWh y 376 celdas en la de Rango Extendido, la autonomía oscilará entre los 420 km y los 600 km WLTP. Ambas estarán libres según aterrice en el mercado a fines del próximo año. Para mí, el haz prosigue siendo corto, irregular y estrecho. Corto por el hecho de que no deja viajar de noche a unos 110 120 km/h con la visibilidad suficiente que permita anticiparse a los imprevisibles. Estrecho pues prosigue faltando luz en los laterales, que es en especial notable en las curvas más cerradas.

Por vez primera en su historia, EuroNCAP ha probado un turismo eléctrico, específicamente un Mitsubishi i MiEV. No ha decepcionado, y se ha llevado 4 estrellas, un valor buenísimo considerando su segmento y la dureza de las pruebas actuales: 4 estrellas modernas valen más que las de 2001. Ejemplo: tu vehículo ya tiene 5 años, y un descuido hace que te roces todo el lateral ocasionando daños irreparables en la transmisión, con lo que hace que el costo de la reparación sea mayor que la indemnización valor venal + 30 por cien valor venal + 30 por ciento ¿cubre el 100 por cien de los daños parciales?

Se trata de un vehículo que impone desde todos los ángulos. El titánico Mercedes G 500 4×4² es sin, duda, uno de los vehículos más espectaculares fabricados por la marca alemana. Deriva del no menos excelente Mercedes G63 AMG 6×6 y, aunque el Clase G de 3 ejes pueda ser más extremo, el G 500 4×4 al cuadrado es el que nos hurta el corazón. Los cambios que esperamos son de carácter menor, pues es el TT es un modelo parcialmente fresco en el mercado, fue desvelado a inicios de 2014, con lo que estas novedades se limitan a un pequeño refresco de medio ciclo vital. Atendiendo a los elementos de este ejemplar, podemos revisar como a pesar del camuflaje, es obvio que monta los mismos paragolpes que el TT Coupé que vimos en el mes de diciembre.

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En los libres siempre y en todo momento parecemos un poco más fuertes que en clasificación y carrera, así que tenemos que ser precavidos, confesó.Todavía estamos probando muchas cosas para procurar acercarnos. Esperemos mañana podamos tener buenas sensaciones y hacerlo mejor que hoy. En lo que se refiere a su accidente en el que prácticamente impacta contra el muro, Vettel aseguró que no fue para tanto. Desafortunadamente no pudimos hacer un intento con los blandos, la tanda larga, mas a de eso no hubo mayor impacto, el turismo estaba bien.

Muy frecuentemente nos quejamos de la electrificación pues está inundando todo el campo. Para subsistir, los turismos deben adoptarla y eso hace que se reduzcan las opciones y que vayan desapareciendo las versiones de combustión más tradicionales. Aunque en algunos vehículos sea un cambio a peor, el Subaru Impreza ecoHybrid nos prueba que es justo lo que precisaba y que ahora es mejor que su predececesor en prácticamente todos los sentidos. Un circuito dificil, bacheado, donde adelantar es complicado mas no imposible, y donde los fanes aloquecen viendo y animando a los héroes locales, a pesar del golpe enorme que supuso para Brasil y el planeta entero la pérdida de Ayrton Senna en 1994.

Justo medio punto de subida en los descuentos de este segmento. Sigue siendo el modelo más rebajado Citroën C5 Aircross, posiblemente el más cómodo del segmento, como vimos en nuestra prueba. Siguen las buenas ofertas del Kia Sportage y del Kia Xceed. Algo más atrás vemos al Peugeot 3008. El próximo Serie 5 revisado de BMW tiene unas rejas de ventilación más prominentes y un cincelado angular del parachoques delantero, al paso que todos los modelos cuentan con salidas de escape trapezoidales.

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El BMW Z4 de tercera generación se vende desde hace un mes en 3 versiones, todas con motores de gasolina. El sDrive20i y el sDrive 30i llevan mecánicas de cuatro tubos, con potencias respectivas de 197 y 258 caballos. El modelo de acceso cuesta48.900 euros y el intermedio tiene un precio de 56.300. La gama se completa con el M40i, equipado con un motor de 6 tubos on line y 340 caballos, que es capaz de lograr los 100 km/h saliendo desde parado en 4,5 segundos. El M40i cuesta 70.750 euros y lleva de serie una amortiguación adaptativa y un diferencial autoblocante. El tiempo logrado con esta variación en el mítico circuito de Nürburgring es de 7 minutos y 55 segundos, tres segundos menos de lo que hacía el modelo al que reemplaza. Lo primero que te llama la atención cuando lo miras es su pintura. Esta destaca por encima del resto y recibe el nombre de ‘Clematis Metallic’. Si bien pintar un deportivo de color morado pueda parecer, en la mayor parte de los casos, una locura, este color le sienta como anillo al dedo y hace que reluzca con luz propia.

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Sin embargo, si estás interesado en un Captiva, te invito a que aguardes al nuevo modelo. Además de los cambios estéticos, está muy mejorado en lo que se refiere a sistemas de seguridad, equipamiento y también motores, con un nuevo gasoil de mejor rendimiento que el 2.0 que lleva el modelo actual. Se desconoce si estos datos llegarán con la suficiente fuerza a los oídos de nuestros políticos y asociaciones de tráfico, pero pese a sus aparentemente exageradas medidas no puedo negar que no haya un día en el que no tenga algún sobresalto por algún conductor con un móvil en sus manos. ¿Qué opináis ? ¿creéis que este tipo de medidas son demasiado sobreprotectoras? ¿las veis viables en el caso de los conductores con L?

La comparación se produce en la diversidad de los propulsores que se observan en la Resistencia, allí cada propuesta es diferente y eso según lo que parece es lo que disfruta el público. En la LMP1H, participan tres equipos oficiales: Audi utiliza un propulsor 4 L V6 turbo gasoil, Toyota un 3.7 L V8 y Porsche un 2 L V4, todos con sistemas híbridos de alto desempeño. Próximamente, Nissan desplegará toda su artillería y se espera que Subaru asimismo se una al club. En tanto en la Fórmula 1, solo Mercedes y Ferrari pueden alardear de diseñar y construir todo el vehículo.

Hasta las llantas o los faros han sido especialmente creados para la ocasión para esta maravilla que mecánicamente no tiene secretos, puesto que esconde el conocido motor 8.0 W16 con cuatro turbocompresores de cualquier Chiron, un bloque capaz de generar 1.500 CV de potencia y 1.600 Nm de par motor. El toque diferenciador lo pone un sistema de escape con 6 terminales en situación central que se inspiran en el legendario Atlantic. Semeja que ya no habrá más retrasos. Entre el jueves y el viernes, tanto el Peugeot 208 T16 como el Citroën DS3 R5 han pasado las inspecciones de la FIA y serán homologados como vehículos de rallyes el próximo 1 de marzo. Dos meses después de la data inicial, pero por fin el grupo PSA va a poder comenzar a sacar beneficio de esta nueva categoría creada por la federación para reemplazar a los S2000.

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A consecuencia del estado de alarma provocado por el COVID19 se han establecido una serie de prórrogas para los conductores que no pudieron pasar la Inspección Técnica de Vehículos, prórrogas que por otra parte han levantado un gran polémica, ya que la nueva fecha se calcula en base a la inspección original y no a la prorrogada. Si la ITV original te hubiera correspondido a lo largo del estado de alarma (del 14 de marzo al 20 de junio, los dos incluidos) puedes preguntar los nuevos plazos en la tabla del final, en cambio, si caduca entre el 21 de junio y el 31 de agosto tendrás un plazo de 3 meses extras.

Los paquetes de diseño en negro brillo, aluminio mate y fibra de carbono resaltan las molduras en los faldones laterales, en las carcasas de los retrovisores exteriores y en los paragolpes delantero y trasero. Opcionalmente, los paquetes de diseño en negro refulgente y fibra de carbono también incluyen los cuatro aros y el logotipo RS en color negro en el frontal y en la zaga. China, ese enorme país en expansión en el que todavía sale rentable a los fabricantes llevarse todo a los salones del vehículo. Saben que se van a hinchar a vender. Allá es donde ha puesto su ojo Honda, que aprovechando el Salón de la ciudad de Pekín ha sacado brillo y puesto en orden de funcionamiento su artillería pesada.

La Fiscalía de Stuttgart ha multado a Daimler con 870 millones de euros por violación negligente en una investigación sobre la venta de vehículos manipulados. Los fiscales han determinado que el fabricante alemán vendió alrededor de 684.000 automóviles de la marca MercedesBenz que no cumplían con las regulaciones sobre emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), conforme un comunicado de las autoridades de Stuttgart. También sale al paso de cierto debate desatado, en especial en Alemania, sobre si un turismo eléctrico es más limpio o no que su opción alternativa de combustión. Sí que lo es, asegura. Cuando lanzamos el i3, lo comparamos con un Serie 1 diésel 118d. Era un coche tan limpio que terminaba de ganar el Premio al Coche Verde del Año; pero en comparación el i3 era mucho más eficiente en términos de CO2 durante su vida útil; aun con el mix energético alemán de entonces, con más peso del carbón que ahora. Si se recarga solo con energía renovable es un 50 por cien más eficiente, resalta.