Si ayer fue el día de la presentación oficial de la actualización del BMW Serie 5 , incluyendo todas sus variaciones de carrocería, hoy nos hemos encontrado con la primera imagen del nuevo BMW M5 2021. La variante deportiva del sedán alemán que asimismo va a recibir las mismas novedades estéticas que el facelift de la gama regular, aparte del estreno de una nueva versión todavía más radical y potente. En definitiva, el modelo de BMW presenta un buen diseño en esta nueva generación, un maletero que cumple y un habitáculo sutilmente superior al de algunos compactos similares en dimensiones. Por su condición de coche de mucho lujo, el coste inicial es algo más alto que el de muchos de los modelos de esta lista. En lo que se refiere a la dotación tecnológica, el DS 3 Crossback cuenta con un completo abanico de sistemas y soluciones innovadoras tanto en materia de conectividad como de confort y asistencia a la conducción. Sin duda resaltan los proyectores DS Matrix led Vision o el sistema DS Drive Assist que incluye ayudas a la conducción que suponen un primer paso cara la conducción autónoma. No obstante, hay ciertos usuarios que no se conforman con resaltar sencillamente por llevar un vehículo eléctrico, con lo que más de un especialista del mercado de accesorios del automóvil ha visto una clara ocasión de negocio. Es el caso de Startech, propiedad de BRABUS, que ha ampliado mucho su cartera de productos en los últimos años.

El BMW x5 xdrive40e iperformance es capaz de recorrer hasta 31 kilómetros en modo 100 por ciento eléctrico

En ocasiones se toman buenas resoluciones, y en ocasiones hay que admitir que no ha sido una buena idea. Daimler, la casa matriz de MercedesBenz, está tomando en los últimos meses múltiples decisiones que son sinónimas de retiradas tácticas para volver a ganar impulso en lo que realmente les interesa. Otras novedades reseñables en este aspecto son el sistema de asistencia para cambiar de carril Blind Spot Detection, sistema de aparcamiento asistido semiautomático Park Assist y una función de frenada al maniobrar para evitar automáticamente los pequeños daños que pueden producirse durante las maniobras de estacionamiento. También dispondremos del sistema de cierre y arranque sin llave Keyless Access. En la carrocería, toda pintada (no hay zonas de plástico negro como en otros X6) existen algunas modificaciones: los paragolpes son diferentes y tiene 2 salidas de escape dobles. Como otros modelos M de BMW, el X6 M no tiene faros antinieblas pues su lugar está ocupado por unas tomas de ventilación para el motor y los frenos.

El impacto visual de las nuevas proporciones se manifiesta en su máxima expresión cuando se observa al Volvo Concept Coupé desde los laterales, con una distancia entre el tablero y el eje delantero extendida y un habitáculo que ha sido apartado cara atrás. La línea del capot es baja y las llantas son de aleación de 21 pulgadas, con una línea de cintura con forma de arco que se extiende a largo de toda la carrocería. Estas normas establecen los requisitos que deben cumplir las compañías que quieran poner a prueba sus vehículos autónomos en las vías públicas de Nevada así como sentar las bases a cumplir por los que, en un futuro, adquieran uno de estos automóviles. [] Nuestro trabajo no acaba aquí. El departamento está desarrollando hoy día los procedimientos de concesión de licencias para empresas que quieran poner a prueba sus vehículos en Nevada. Nevada se enorgullece de ser el primer estado en adoptar esta tecnología emergente y el departamento espera con interés que surjan nuevas alianzas conforme evolucione la tecnología.

Un diseño mucho más estilizado

Esta marca china ha decidido apostar por diversas opciones relacionadas con la batería de sus eléctricos. Por servirnos de un ejemplo, ofrece servicios de alquiler y/o actualizaciones que dejan reducir el costo de propiedad de un eléctrico NIO a lo largo de los años. Además de esto, la compañía dispone de una red de estaciones de intercambio de baterías para evitar tener que hacer el proceso de carga y dispone de una flota de vehículos con cargador para ayudar a los conductores que necesitan recargar la batería de su automóvil pero no pueden acceder a un punto de carga. Existen 2 formas de verlo. Por una parte, es uno de los BMW más costosos en estos instantes. Desde 109.000 euros podemos acceder a un Serie 6 básico. Donde un básico significa un motor de 6 tubos, 320 CV de potencia y cambio automático. Como una dotación de equipamiento excelente. En todo caso, charlamos de un precio muy asequible en comparación con el del resto de modelos que repasamos en esta lista. Por 130.400€ ya puedes llevarte un 650i xDrive con motor V8 de 449 CV. Incluso puedes llevártelo diésel, una peculiaridad en un turismo de estas peculiaridades. Asimismo tienes un encuentre de gama, un BMW M6 Cabrio de 560 CV de potencia por 161.000€, la opción más deportiva.

Mas una vez llegamos al apartado técnico es donde hallamos el grueso de las diferencias, y es que es aquí donde el BMW iX3 saca a resplandecer sus argumentos. Basado en la misma plataforma modular que emplea el resto de la gama X3, esta variación eléctrica utiliza una batería de iones de litio con 80 kWh de capacidad (74 kWh útiles), que nutren un solo propulsor eléctrico de 285 CV y 400 Nm conectado a las ruedas traseras. Con esta configuración el BMW iX3 será capaz de ofrecer hasta 460 Km de autonomía WLTP. Para la recarga este modelo será compatible con el estándar CCS de recarga veloz con hasta 150 kW de potencia máxima, lo que permitirá restaurar el 80 por ciento de la carga en 34 minutos.

Ahora bien, como bien indicaba Esteban Viso hace unos meses, los antiguos V12 sí eran el verdadero sonido de la Fórmula 1. Y mucho temo que nunca volveremos a percibir semejante ruido en un circuito, ¿o sí? Si alguna vez hubo un Nissan GTR más merecedor de llevar el apodo de ‘Godzilla’ probablemente sea este increíble deportivo que ha sido presentado en el Salón de Tokyo y que ha sido desarrollado por el preparador nipón Liberty Walk. El maletero es más grande que el vehículo que habíamos conocido. Precisamente 40 litros más, gracias a recolocar el cargador y el modulador en la delantera, para llegar a unos 370 litros en conjunto, que son más que suficientes para el empleo al que se destina el vehículo. No puedes equipararlo con la capacidad de un vehículo con motor de combustión (no sería justo). La boca del maletero es bastante ancha, puesto que los pilotos son estrechos y verticales y no hurtan espacio.

Citroen berlingo furgón club 1,6bluehdi largo 100 4 p, en pontevedra

Para solventarlo, General Motors ha decidido no edificar la futura generación del Agila en colaboración con Suzuki y desarrollarlo conjuntamente con el futuro Chevrolet Spark que no se va a vender en Europa. Por tamaño, su carrocería de 3,74 m de largo y 5 puertas se posicionará por debajo del Corsa y abandonará el diseño de monovolumen del Agila actual a favor de una imagen inspirada en la del Opel Adam: va a ser más bajo, recibirá una doble óptica frontal y se va a poder personalizar con numerosos adhesivos Por la parte interior es quizás donde más difiere el diseño con respecto al prototipo algo muy frecuente, puesto que en la imagen se observa un habitáculo en línea con la gama actual de la marca bávara. Conserva el cuadro de instrumentos digital, la enorme pantalla del salpicadero y los difusores de aire centrales con marco niquelado, pero atrás queda el futurista volante, por ejemplo.

Estéticamente es similar a su predececesor con los bajos cubiertos de plástico y las barras del techo, aunque cuenta con algunas modificaciones destacables. En primer lugar el frontal integra los nuevos faros con el martillo de Thor, ya característicos de la marca, y un rediseño ligero de la parrilla y paragolpes. En la zaga hay pequeños retoques, al paso que la personalización mejora merced a 8 nuevos diseños de llantas y cinco nuevos tonos para su carrocería Para este año, el reglamento contemplaba dar un paso más en la minimización de costes, reduciendo el uso de motores a solo 4 unidades. Mas, pese a que se han dado pasos esenciales en materia de desempeño con respecto a 2014, la confiabilidad prosigue siendo el caballo de batalla de Mercedes, Ferrari, Renault y Honda, que no terminan de dominar una tecnología tan novedosa. Además de esto, esta entrega siempre y en todo momento va a ser recordada por la variación de tracción integral Celica GTFour AllTrac Turbo, que montaba su propulsor más potente hasta la fecha: el DOCH de 185 CV en el que estaba presente tanto la turboalimentación como un intercooler refrigerado por agua.