Proseguimos escalando posiciones para toparnos al Mercedes GLE con su paquete offroad opcional. Uno de los grandes SUV de gran lujo que, además de brillar en confort y equipamiento, asimismo destaca en 4×4 merced a un despliegue enorme en el que hallamos 285 mm de altura libre al suelo, bloqueo de diferencial central y trasero, reductora, notables cotas todoterreno y todo género de ayudas electrónicas. Mientras que en el apartado propulsor quizás no ofrezca nada realmente superior a otros rivales, en materia de suspensión el GLE sí que marca las diferencias gracias a la capacidad que tiene para adaptarse al terreno por muy áspero que este sea. Podría decirse que varias generaciones de amantes de los turismos incluso alguno habrá que lo haya sido gracias a ello han crecido viendo en la pantalla los derrapes y aceleraciones de Dominic Toretto y Brian O´Conner en las películas de la saga de Fast&Furious. Gracias a ello, muchos de los turismos que salen en esta franquicia de films se han transformado en auténticos mitos.
El turismo en sí, y todo cuanto debemos hacer como equipo, debe mejorar
Estos distintivos llegaron hace 4 años, mas a lo largo de este periodo, se han ido estrenando nuevas tecnologías que han dejado en obsoleta la clasificación que hacen estos propios. El propio Ejecutivo lo acepta así en su plan de la automoción. Los faros LED son de serie ahora, con la posibilidad de pertrechar faros Matrix LED de forma opcional. Estos últimos tienen 7 LED individuales, de modo que nunca deslumbran: una cámara advierte los coches que vienen de frente y se apagan y encienden de forma progresiva al paso del otro turismo. Asimismo pertrecha intermitentes activos de forma opcional, salvo con los faros Matrix LED, que van de serie. En lo que se refiere a la carrocería, cuenta con cinco colores nuevos.
La tapa del motor no cerraba bien y voló mientras el turismo rodaba. Esto dejó al equipo sin ni siquiera marcar tiempo, otra vez. La gira ibérica terminaba en Jerez, aunque para esta vez, Giacomelli sí que pudo rodar. El tiemp, en todo caso, se quedó a 18 segundos de la preclasificación, instando a muchos a pensar que el problema había sido quizá cosa del chasis más que del motor, pues el Judd debía estar años luz por delante del LIFE LF35. Según el informe del RACE, destaca singularmente el mencionado aumento de operaciones debidas a fallos o problemas con ruedas y neumáticos, llegando a acrecentar hasta el 18 por ciento el número de casos en los que el usuario no ha podido llegar a utilizar la rueda de repuesto.
Km documentales, 20102021
Poquito a poco vamos sabiendo más cosas de uno de los superventas que se lanza este año, el Renault Clio. Desvelado su diseño y muchas de las nuevas tecnologías con las que va a contar, faltaba por delimitar la lista de motores que compondrán su gama, con variación híbrida por primera vez. Para más adelante os informaremos de los acabados y costes, aunque ya sabemos que el GT Line se cambiará de nombre por R.S. Line. Las llantas dejan entrever discos de frenos carbocerámicos de 420 mm delante, con pinzas de titanio de 8 pistones y 400 mm detrás con pinzas de 6 pistones. De este modo, el Bugatti Chiron apenas precisa de 31,3 metros para detenerse cuando circula a 100 km/h. Pero hace el 200 km/h a 0 en 125 metros y se detiene por completo desde los 300 km/h en 275 metros.
El ejemplar número 0626 fue subastado en 2015 por nada menos que 28.05 millones de dólares, una cifra que lo transformó en uno de los automóviles más caros de la historia, y que hasta el momento le han servido para sostenerse en el top ten de esta exclusiva lista. En verdad, en el momento de redactar estas líneas, el chasis número 0626 del 290 MM es el quinto modelo por el que más se ha pagado nunca en una subasta. La marca Bugatti está metida en una batalla consigo misma para conseguir superar una y otra vez los registros de su increíble Veyron versión tras versión. Conforme informa Autocar, el fabricante francés quiere despedir su flamante deportivo con una variante final que rompería todos y cada uno de los registros por sus 1.500 CV de potencia y por su precio.
Fiat 500 1,0 hybrid cult 52kw 3 p, en avila
La llegada del vehículo autónomo es una realidad que se materializará a corto/medio plazo, mas aún debe lidiar con un buen número de obstáculos técnicos. Si para un humano con todas sus habilidades, conocimientos y capacidades de percepción e improvisación le resulta complicado moverse en un garaje, para un turismo autónomo es un reto poco menos que titánico. Artioli, importador de marcas japonesas y comercializador de vehículos de mucho lujo, Ferrari entre ellos, deseó hacer las cosas a lo grande y no se conformó con crear el primer Bugatti desde 1957, sino comenzó por concebir una factoría a la altura de las circunstancias. La Targa Florio era una batalla épica contra los elementos, una carrera que vista actualmente deja a la altura del betún, con todo los respetos para quienes las corren, a las presentes carreras del Campeonato del Planeta de Resitencia. Y es que fue precisamente cuando la Targa Florio comenzó a puntuar para dicho certamen, cuando la carrera disfrutó de su mayor solera a nivel internacional.
Una de ellas, esencial, es aportar privacidad a los pasajeros
El desarrollo del McLaren F1 duró aproximadamente tres años, y se cobró las vidas de 2 mulas de pruebas. Ambas estaban basadas en chasis de Ultima, y fueron creadas con dos objetivos diferentes. Albert fue la mula usada para probar la caja de cambios manual del turismo, como la posición central de conducción su motor era un simple V8 de origen Chevrolet. Edward fue una mula utilizada para probar en circulación el motor S70/2, el 6.1 V12 desarrollado por BMW Motorsport. Ambas fueron destruidas al finalizar el desarrollo. Nos bajamos del Lexus RC F, nos subimos al GS F, y la sensación que tenemos a los mandos de uno y otro no es demasiado diferente. Me sorprende muy gratamente como un sedán tan cerca de los 5 metros puede desenvolverse con tal soltura en tramos verdaderamente complejos, y estrechos, de montaña. Seguramente ese no sea su hábitat natural, como sí lo serían tramos de rectas infinitas y curvas de radio largo en la Autobahn, para desayunar en Stuttgart, hacer unos negocios en Múnich, y volver para el almuerzo a Stuttgart de nuevo. Mas cumple.
Aston martin valkyrie, alcanza los 1,176 cv de potencia
Hizo algo de dinero vendiendo ciertos coches en un momento en el que el mercado de los vehículos exclusivos y exóticos estaba en plena ebullición, pero pronto se dio cuenta de que el no quería dedicarse a adquirir y vender, el deseaba tener los turismos por el hecho de que los amaba, no para hacer negocio con ellos. Pero en el caso que lo opuesto ocurra y Carmen Jordá consiguiera clasificar por delante de la británica en parrilla de salida y acabar una o incluso las dos carreras por encima, esto podría hacer cambiar las creencias de alguna gente. Aunque siempre existe la posibilidad de que un accidente nos deje sin duelo, claro. En cualquier caso, emoción garantizada entre 2 mujeres que tienen un objetivo, que es llegar a la Fórmula 1.
En el mes de octubre, Bad Bunny recibió su superlativo y exclusivo Bugatti Chiron: el artista deseaba hacer su presentación para la gala de los Latin Grammy 2020 conduciendo un retoño de la firma gala por el renombrado puente de Teodoro Moscoso que une San Juan con Isla Verde en Puerto Rico. Pero el asunto ya empezó con mal pie… Coincidiendo con la integración a la gama de esta nueva versión, el equipamiento opcional se ve ampliado con la posibilidad de instalar un sensor de presión de neumáticos y con una cortinita eléctrica en la luneta siguiente. Asimismo se ofrece en un mismo paquete de opciones el volante multifunción de cuatro radios y el sistema Audi Lane Assist, que alarma al conductor de los cambios de carril involuntarios.
Como las plataformas de vehículo compartido no son operadores de transporte, los usuarios sólo pueden compartir gastos de viaje (combustible y peajes básicamente) mas jamás puede generar un beneficio económico directo al conductor, algo que es realmente difícil pero posible. Este tipo de actividades con fines rentables está prohibido. Para finalizar, Alonso se mostró receloso de comentar cualquier detalle sobre el reciente cese de Tim Goss como director técnico de McLaren, algo que afectará de alguna u otra forma al monoplaza naranja papaya. No tengo mucho que agregar, el equipo hace cambios públicos y otras veces número El año pasado restructuramos el equipo técnico múltiples veces, algunas personas han cogido peso y otras lo han perdido. En mi caso, cambiamos de ingeniero a falta de cinco carreras, el segundo pasó a ser el primero, el de los frenos pasó a segundo… son cambios normales en cualquier equipo, se trata de poner a cada uno de ellos donde más rinda. Confianza total en el equipo, concluyó el primer espada de los de Zak Brown.
