El rival a batir en la carrera de mañana será el propio Rosberg, y muy seguramente Trulli y los dos Red Bull, que apuntan a ir muy cargados de comburente. La duda será ver si Fernando va a ir a una o bien a dos paradas, pues el enorme peligro en Mónaco es verte atrapado tras pilotos a una parada al salir de tu primer pit stop, en caso de ir a dos. En el habitáculo, vemos un entorno excesivamente futurista. La consola central y túnel central dividen el espacio entre el conductor y el copiloto. En la zona delantera, los diseñadores de Lexus han optado por colores oscuros para, según ellos, evitar posibles distracciones en el conductor. También nos percatamos de las pantallas instaladas en ambos laterales para poder substituir a los espejos retrovisores usuales. Y si centramos nuestra atención en el panel de instrumentación, vemos que alberga una esfera transparente que flota como holograma.
Una vez en el puesto de conducción del Grand Scénic nos sentimos algo elevados. Como afirmamos ayer, la situación es alta pero no en demasía. La sensación no es demasiado diferente a la que tenemos en un turismo, si bien vamos más altos, y eso es un hecho. Como resultado, habría que colocar una serie de altavoces y micrófonos estratégicamente, que además de esto no pueden estar demasiado cerca de los oídos, puesto que podría haber cuatro, cinco o bien 6 pasajeros a bordo. Como ya hemos explicado, el sistema de cancelación de ruido utiliza un sonido contrario para anularlo, pero si no se hace correctamente podríamos estar creando el doble de ruido y un interior verdaderamente molesto para sus ocupantes.
Tampoco hay cambios significativos en el sistema de infoentretenimiento y su pantalla táctil en el centro del salpicadero, a pesar de que Peugeot habla de su nuevo acabado refulgente. Conserva su pantalla de 7 pulgadas, algo pequeña con respecto a muchos de sus contrincantes en el mercado. Las funciones Mirror Screen (que dejan duplicar la pantalla del teléfono en la pantalla táctil del coche), la compatibilidad Mirrorlink, Android Auto y Apple Carplay, como la navegación en 3D conectada vía TomTom Traffic, ya estaban disponibles en el 308 desde el restyling de 2017.
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A ver, que las distracciones al volante son las que ocasionan el mayor número de accidentes no es una ocurrencia mía; lo dicen las estadísticas de tráfico. Que charlar por teléfono distrae es una realidad por más que todos hayamos combinado las dos acciones en alguna ocasión. Y que el hecho de no sancionar va a suponer una relajación de los conductores en este sentido es algo que se cae por su peso. Para dar una calurosa bienvenida al M4 Coupé, hicieron una asamblea de entusiastas de los BMW M. Llegaron clientes del servicio con todo tipo de vehículos, desde M3 E36 hasta otros como los Z3 M Roadster o bien BMW M5 de múltiples generaciones, pasando también por algún que otro SUV firmado por M como el BMW X5 M. Les solicitaron que los aparcasen de una manera un tanto singular para formar el logo de M, mas entonces llegó la sorpresa. De este modo, el Techart GTstreet RS mejora en prestaciones: acelera desde parado hasta los 100 km/h en 2,5 segundos (4 décimas menos que el modelo de serie) y necesita sólo 8,1 segundos para llegar a los 200 km/h. Su velocidad máxima se fija en 340 km/h (solo 10 km/h más que el convencional), si bien está limitada electrónicamente. Techart asegura que, equipado con unos neumáticos de competición, el GTstreet RS es capaz de llegar hasta los 360 km/h.
El BMW X1 puede elegirse con tracción delantera o bien en variantes con tracción total, a fin de rivalizar con los Jaguar EPACE, Volvo XC40, Range Rover Evoque, Audi Q3 y MercedesBenz GLA. Se puede optar por bloques gasolina y diésel, así como por un PHEV. Tampoco falta el catálogo de accesorios M Performance para hacer aún más picante la estética del modelo. Las Mille Miglia que se corren hoy en día celebran las que tuvieron sitio entre 1927 y 1957, y sólo pueden participar los modelos que lo hicieron en el pasado. En 1940 el BMW 328 batió el record de velocidad al alcanzar los 166.7 km/h. El otro punto a tener en cuenta es que no habrá, repito, no va a haber versiones con cambio manual. El Stelvio siempre y en todo momento irá asociado a un cambio automático, aun el Alfa Romeo Stelvio QV que va a llegar más adelante. Se trata de un cambio ZF con ocho velocidades. Éste se encarga de administrar la entrega de potencia, que siempre irá al eje trasero. En este apartado hace acto de aparición la tracción total Q4, que será de serie para todas las versiones, si bien en un futuro llegase una versión diésel de 180 caballos con tracción trasera. Nunca delantera.
Amores de juventud: el Volkswagen corrado motor
Desde teléfonos móviles, pasando por ordenadores portátiles y electrónica de consumo por lo general hasta llegar a los vehículos eléctricos. Todos necesitan baterías de litio para marchar. La creciente demanda ha hecho que el precio de este elemento no pare de subir. En el último año y medio se ha encarecido un 35 por ciento Mercedes completa la familia de modelos de la Clase E con un nuevo cabrio. El cuatro plazas abierto con la clásica capota de tela cuenta con un diseño muy sensual y purista conjugado según la marca, con un elevado confort en viajes largos y la tecnología más avanzada para 4 personas.
Deja muy atrás la rumorosidad de esos 5 on line, y no charlemos ya de los 4 online. No soy el único que piensa que este motor, quitando el sobrecoste que tiene en comparación con 640i, es una alternativa que nadie debería descartar en este rango de potencia, siempre y cuando se puedan aparcar los tópicos y abrir nuestra psique. Por si esto no fuera suficiente, si pagas otros 1.499 euros te ofrecen un catalizador deportivo para su sistema de escape, al tiempo que alterar su comportamiento activo asimismo tiene un precio. Concretamente los 333 euros que Manhart pide por un juego de muelles desarrolado por el especialista H&R. Más convincente suena la suspensión completa desarrollada por KW. Se trata de una versión coilover que requiere un desembolso extra de 2.259 euros.
El Circuit Ricardo Tormo festeja los días 2 y 3 de marzo la sexta edición de su concentración de automóviles clásicos, el Racing Legends 2019. Un fin de semanas de carreras, rodadas, exposiciones, concentraciones y más actividades cerca de los turismos de temporada, las motocicletas clásicas y los pilotos que nos hicieron vibrar hace algunas décadas. Por poner un ejemplo, hay usuarios que necesitan el turismo para el empleo diario, llevar los hijos al colegio, ir al trabajo, etcétera Son personas que seguramente necesitan que su póliza, aparte de ser a todo peligro y cubrir cualquier contingencia, dispongan de la cobertura de vehículo de sustitución. Sin embargo, no todas las compañías ofrecen esta cobertura. O a veces, se ofrece en la póliza cuando realmente el usuario no la necesita, porque dispone de un segundo vehículo en su casa para utilizarlo.
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Cómo marcha en realidad: he podido comprobar en primera persona todas las funciones prometidas por el DRIVE PILOT (a excepción de la parada automática total) y puedo confirmar que, ciertamente, el turismo hace todo eso pero con matices. Para iniciar, las manos no pueden estar apartadas del volante alén de unos 10 o 15 segundos, con lo que la sensación de conducción autónoma se diluye un poco. Como es frecuente, esta campaña que atará en corto los excesos de velocidad se centrará tanto en carreteras interurbanas como urbanas, puesto que la Guardia Civil de Tráfico se regulará con Policías Locales y Autonómicas. Esto es, que los radares se dispondrán asimismo para vigilar que se cumplan los nuevos límites en urbe, considerablemente más estrictos.
Asimismo tenía un techo practicable con células solares (1.235 €). La corriente que producen se emplea para alimentar el ventilador del sistema de climatización cuando el coche no está en marcha. El deflector de aire que evita turbulencias en el habitáculo marcha realmente bien y deja circular a la velocidad máxima permitida en nuestras autopistas sin que sea molesto llevar el techo abierto. En la evolución de los sistemas de alumbrado, quizá la innovación más curiosa haya sido la que ha presentado Audi durante este año. Aparte de sus luces adaptativas basadas en la conexión de ledes a voluntad, sus rayos láser para señalar en caso de niebla o para marcar distancias con el vehículo que nos sigue nos llamaron la atención a todos.
Como ya sabéis, con la crisis, casi todas las partidas presupuestarias han sufrido recortes, quitando los voluminosos sueldos de los gestores y nogestores, que van en último sitio. El mantenimiento de carreteras ha bajado y empiezan a decirnos de soslayo que las carreteras no se pueden sostener con dinero público. Tesla resaltó en la presentación ciertas posibilidades más atractivas del Model X, como la utilidad del sistema de puertas de ala de gaviota con sensores para garajes de cualquier altura; la configuración personalizable del interior del vehículo para 6 o 7 plazas en función de las preferencias del conductor al toque de un botón; las posibildidades de remolque o bien su capacidad de carga, que queda establecida en 1.123 kilos sumando los espacios de sus maleteros.
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Tomando como punto de inicio al Lotus Exige S, el Lotus 3Eleven que todos aguardamos no es más que una versión radicalizada de este modelo, mas ofreciendo una importante mejora en su apartado ciclo, acogiendo un nuevo diseño en forma de barchetta para lidiar batallas con los Radical y rigurosa configuración para su empleo solamente en circuitos. Detrás del 1234yf, aparte de motivos ecológicos, hay motivos económicos. Al peso cuesta 10 veces más que el R134a y requiere mudar la utillería de los talleres para trabajar con él. Semeja que el nuevo gas ha venido para quedarse, Honeywell y Dupont se congratulan de ello. Loder1899 semeja ser un preparador que lo mismo le da a la carne que al pescado: si hay que preparar el monovolumen de moda se hace (Ford SMax por Loder1899), y si hay que retocar un Aston Martin V8 Vantage asimismo. Gracias al nuevo potencial, el MercedesAMG GT 63 S Coupé Brabus 800 es capaz de completar el 0 a 100 km/h en solo 2.9 segundos, y de alardear de una velocidad máxima de 315 km/h (idéntica cifra a la del modelo de serie).